1博瑞GE MHEV有哪些亮点

　　【太平洋汽车网 评测频道】中国的汽车市场经过了几十年的发展，谁都羡慕那些当年“第一个吃螃蟹的人”如今获得丰厚的回报；但看到别人光鲜的一面时，也要明白当年作为拓荒者是需要多大的勇气，除了天时、地利之外，实力也是不可或缺的部分。

　　南通东昊吉利博瑞GE已到店，欢迎品鉴，品鉴热线400-676-9259，地址：南通市永兴路31号。

　　48V电气系统一个火热的汽车新领域，很多厂商已经在这一方面投下了不少研发资源，很多豪华车也已经率先搭载。吉利博瑞GE MHEV作为第一台48V轻混动的B级车，单单这样的勇气和实力就已经值得为它“打电话”（打call，为某样东西加油呐喊，后来引申为用于表达喜爱、崇拜、赞美之情），至于表现如何，文章为你揭晓。

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     博瑞GE分成PHEV（插电混动）和MHEV（轻混动）两个版本，虽然两车的基础动力同为1.5T+7速双离合，但混动的逻辑以及结构都是完全不同的，可以说它们是完全不同的动力系统。这次试驾我们主要体验的是MHEV版本，假如你对PHEV车型有兴趣，可以点击下面的图片进入相关试驾文章。


48V轻混是何方神圣？


     早在2011年，大众、宝马、戴姆勒等德国龙头车企就联合推出48V系统，其中之一是应付更多的车载用电，而另外一个则是满足日益严格的排放规定。目前主流的汽车电气系统采用12V，而48V电气系统则可以看做是它的升级版；除了能够提供启停功能之外，最大的亮点在于能提供辅助的动力。

48V轻混给我们带来的好处有什么?


功能一：满足车内更多用电器的需求

       电气化也是现今汽车的发展方向，很多智能设备都是需要用到电，供电电源提高至48V，可以满足车内更多用电器的需求。

功能二：提升动力/降低油耗

        虽然48V混动系统不能实现纯电行驶，但电动机可以额外提供动力，提升动力表现；另外也能补偿燃油机起步时等低效率工况，降低油耗。按照现今的技术，48V混动系统大约能降低10%左右的油耗。

功能三：更大限度地实现启停

        虽然12V电气系统也能实现发动机启停，但由于电池以及电机的局限，很多工况下启停系统都会受到限制，比如空调运作、方向助力等，而48V电气系统有着更大的电池和电机，实现发动机启停的工况会更广。

功能四：实现能耗更低的滑行功能

      虽然实现滑行功能时，发动机除了维持转速的喷油之外，还需要维持各种车内用电而额外喷油，而48V电气系统则可以减少这部分的额外油耗。

功能五：动能回收

　　48V混动系统相比于很多新能源车的电池要小很多，除了电机给电池充电之外，还能通过动能回收给电池充电，把这一本来浪费的能量把它利用起来。

　　可以说48V电气系统给我们带来的好处多多，比如油耗肯定是降低了，博瑞GE MHEV的工信部油耗为5.8L/100km，但至于动力的提升表现如何？会不会带来什么副作用等？我们下面的驾乘环节继续给大家聊。


L2级自动驾驶


　　根据国际通行的无人驾驶级别划分，L2级别表示汽车能够自行完成行驶操作，但仍然需要人对车辆的行驶状况进行监督，以避免突事故的发生。博瑞GE MHEV虽然已经达到了这一标准，也不是真正意义上的自动驾驶；可以实现全速段的自适应巡航，非常实用。

　　众所周知，如今的自适应巡航只能作为一套辅助系统，但博瑞GE上会根据不同的速度有着不同的逻辑设定，这是在保证安全的前提下，尽可能降低驾驶的疲劳，将更多驾驶的东西交给系统完成。

系统在不同速度下有不同的逻辑设定：

　　低于25km/h时，可以根据地面车道画线和前车距离实现跟车功能；即使地面画线不清晰甚至没有画线，也能跟从前车轨迹，实现一定的转弯；另外这一速度条件下，手离开方向盘52秒后会进行提醒。

　　25km/h-60km/h时，行车轨迹主要根据地面画线，并且以设定的跟车距离进行巡航，这一速度条件下，手离开方向盘22秒后会进行提醒。

　　超过60km/h时，自适应巡航的逻辑与25km/h-60km/h范围是一致的，但是手离开12秒就会进行提醒。

　　不得不说，博瑞GE的上的自适应巡航是目前见过最好的系统之一，表现已经相当智能了，所有的加速刹车都非常自然，可以给足你信心，把部分驾驶完全交给系统，降低高速和城市跟车的驾驶疲劳。 


驾乘：如虎添翼

　　动力方面，博瑞GE提供了PHEV和MHEV两种车型，其中PHEV是插电混合动力版本；而MHEV则是由1.5T三缸发动机+48V电机的轻混版本，系统综合功率为142kW(193PS)，最大扭矩为300Nm，变速箱采用的是7速双离合变速箱。

　　之前在领克02上就已经试过1.5T三缸+7速双离合这一套动力了，不仅动力够用，抖动的抑制也是相当不错，完全就是刷新认知般的存在；而博瑞GE MHEV还加上电机的辅助，表现则要更加的完美。双离合的特性被遮掩得微乎其微，假如你不是特意去感受，你是难以察觉的。

　　官方给出的博瑞GE MHEV车型百公里加速8.9秒，虽然称不上动力多澎湃，但完全是够用的了，而且在电机的辅助下，你是感觉不到三缸机那种单薄而且突兀的爆发，电机可以补偿燃油机低输出的工况，让整个加速的过程会更加线性，这也是先天性优于常规动力的三缸发动机。

　　虽然这是一套轻混动系统，但是电的存在感真的很低，它只会默默地躲在背后付出；由于电池和电机较小，它不能纯电行驶，也不能提供像电机那种几乎零迟滞的迅猛加速，它的驾驶感受与一台燃油机是无异的，你也不用纠结它现在处于那种工况，不会有任何需要适应的。

　　博瑞GE MHEV提供了三种驾驶模式选项，分别是eco、舒适和运动；在这三种模式下，油门的响应会有所不同，但差异真不大，eco不会显得疲软，运动模式也不会很敏感，哪种模式都可以让你开起来很轻松；方向盘助力的差异则相对明显一些，eco会偏轻、运动会偏重、舒适就会很适中，符合各种不同的驾驶者需求。

　　除此之外，在不同的驾驶模式下，动能回收的逻辑也会有所不同，运动模式下的拖拽感最强，动能回收的效率更高，而eco模式下则最轻，而且超过50km/h时，发动机与变速箱完全断开连接，进入滑行模式，尽可能地减低能源的损耗。

　　之前的博瑞在底盘方面已经留下了非常好的口碑，而在博瑞GE MHEV也一如既往体现出不错的底盘调校功底。底盘完全偏舒适，设定也要比初期的博瑞更软些，颠簸和坑洼的处理都非常到位，完全不输合资B级车的水准。另外，博瑞GE MHEV的前排也使用上了双层隔音玻璃，即使高速巡航时，车内的静谧性依旧非常出色。


总结


　　48V电气系统与小排量涡轮增压发动机的搭配相当于一种互补关系，不仅能够优化动力，对于油耗也是有所裨益；在我们试驾的过程中，吉利博瑞GE MHEV的百公里油耗为6.1L/100km，行驶路况以城市环路为主，表现已经非常出色了，相信在更好的路况下，达到工信部油耗并不是难事。不过遗憾的是，这种48V混动系统并没有纳入国家补贴的新能源范畴。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

3车型参数配置对比

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考		暂无实拍,仅供参考
车型信息：	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀尊版	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀智版	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀享版	博瑞GE 2018款 MHEV 1.5T 耀动版
官方价：	17.98万	15.98万	14.98万	13.68万
厂商：	吉利汽车	吉利汽车	吉利汽车	吉利汽车
级别：	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2018-05	2018-05	2018-05	2018-05
发动机：	1.5T L3	1.5T L3	1.5T L3	1.5T L3
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	179	179	179	179
最大扭矩(N·m)：	265	265	265	265
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4986×1861×1513	4986×1861×1513	4986×1861×1513	4986×1861×1513
轴距(mm)：	2870	2870	2870	2870
最高车速(km/h)：	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	8.9	8.9	8.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.8	5.8	5.8	5.8
整车质保：	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4986	4986	4986	4986
宽度(mm)：	1861	1861	1861	1861
高度(mm)：	1513	1513	1513	1513
轴距(mm)：	2870	2870	2870	2870
前轮距(mm)：	-	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	135	135	135	135
车重(kg)：	-	-	-	-
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	70	70	70	70
后备厢容积(L)：	-	-	-	-
后备厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸：	-	-	-	-
发动机型号：	-	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-	-
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	179	179	179	179
最大功率(kW)：	132	132	132	132
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	265	265	265	265
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000	1500-4000	1500-4000	1500-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	3	3	3	3
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	-	-	-	-
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电机类型：	-	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	142	142	142	142
系统综合扭矩(N·m)：	300	300	300	300
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
挡位个数：	7	7	7	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
后轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/80 R17	T125/80 R17	T125/80 R17	T125/80 R17
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	135	135	135	135
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	-
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
膝部气囊：	●	●	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	●	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	●	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-	-
皮质方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	●	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
方向盘记忆：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自适应巡航：	●	●	●	-
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后-
倒车视频影像：	●	●	●	●
全景摄像头：	●	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	●	-	-	-
全液晶仪表盘：	●	●	●	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	●	-	-	-
驾驶模式切换：	●	●	●	●
手机无线充电：	●	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	真皮	仿皮	仿皮	仿皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	●	-	-	-
第二排座椅移动：	●	-	-	-
后排座椅电动调节：	●	-	-	-
电动座椅记忆：	●	-	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
近光灯：	LED	LED	LED	LED
远光灯：	LED	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●	-	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	-	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	-	-	-	-
车内氛围灯：	●	●	●	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外-	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●	-	-
后视镜记忆：	●	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●	●
GPS导航系统：	●	●	●	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	14	14	8	6
自动泊车入位：	●	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	●	-	-	-
车道偏离预警系统：	●	●	-	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●	-
疲劳驾驶提示：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	●	●	●	-
备注：	-	-	-	-
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