动力：2.0T即刻开卖 S与Turbo全面换芯 空间与老款持平

    动力部分的变化是保时捷新Macan中期改款的重头戏，入门级车型的2.0T参数方面没变，依旧是最大输出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，但声浪方面得到优化，2.0T入门车型一经发布立即开卖。新款Macan S采用了全新开发的3.0T V6发动机，该机头与全新奥迪S4同款，最大功率260kW(355PS)，峰值扭矩或达到480N·m。新款Macan Turbo的发动机则升级为Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎，最大功率为323kW(440PS)，峰值扭矩或达到550N·m，该发动机0-100km/h加速仅需4.3秒。

    编辑点评：新款Macan的中期改款针对性非常强，补上了老款Macan的不少短板。外观上以灯光全面更新和采用贯通式尾灯为主，内饰部分重做了中控台、换上了中控大屏并更新了互联系统，动力上也换上了两款全新的发动机，这些改进让这一代Macan的产品力更加优秀，下一代Macan应该就会带来混动或纯电车型了。

      新款Macan放在中国首发的同时迅速开卖，保时捷的策略和其他品牌从海外犹抱琵琶半遮面，再拖拖拉拉的入华截然不同。从大胆开发SUV车型到全面铺开多达126家销售网点，在战略和战术上对中国市场的重视成为了保时捷的制胜法宝，保时捷成为最赚钱的超跑品牌最离不开的还是中国消费者的钱袋子。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰/洪晓峰/苏侃成）