中德车企联姻 发力新能源


　　在7月初，你难免会在各大媒体网站被“中德车企合作”这些高频词汇刷屏，在中国总理李克强和德国总理默克尔的牵线下，一大波中德车企、组织机构“喜结良缘”，总计促成数百亿的投资合作大单，将在新能源、智能网联、自动驾驶三大领域强强联合。

2018年中德政府磋商达成的车企合作项目
中方企业（组织）	德方企业（组织）	合作领域	合作内容概述
华晨	宝马	新能源汽车	华晨宝马增资；扩充产能至52万辆/每年； iX3在沈阳投产且出口全球
长城	宝马	新能源汽车	成立各持股50%的合资公司（光束汽车）； 生产全新品牌以及纯电动MINI
宁德时代	——	动力电池	将在德国建成14Gwh产能（2022年达成）的电池生产基地及智能制造技术研发中心
宁德时代	宝马	动力电池	签署40亿欧元电芯采购意向订单（德国工厂未来生产的15亿欧元订单+中国工厂的25亿欧元订单 ）
蔚来汽车	博世集团	自动驾驶等	在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作
江淮	大众集团	新能源汽车	西雅特参股江淮大众；三方成立研发中心，合作生产全新车型；西雅特品牌重返中国市场
一汽/国汽	大众集团	充电/智能网联	专注发展充电基础设施建设、充电相关服务以及智能网联汽车服务
百度	宝马	自动驾驶	宝马集团获得百度Apollo自动驾驶开放平台理事会的理事席位
滴滴出行	大陆集团	智能网联	大陆集团为滴滴定制智能网联车机系统
华为	奥迪	智能网联/自动驾驶	双方将在智能网联汽车、自动驾驶、数字化服务、人才培养等方面展开合作
清华大学	戴姆勒集团	自动驾驶	投入数百万元人民币经费，深化双方在可持续交通研究领域的合作
中国政府	德国政府	自动驾驶	推动自动驾驶的国际统一标准制定；共享智能网联的技术数据；推动无线电频率解决方案制定等；
制表： 太平洋汽车网

◆长城汽车与宝马合资成立新公司

　　在众多的合作项目中，长城汽车与宝马合资成立“光束”汽车当属最具爆炸性的新闻，这是国内民营汽车制造厂商的首个合资项目，同时也是宝马在全球范围内的首个纯电动车合资项目，这样的结合对双方而言都是划时代的历史性事件。

　　合资公司将率先生产全新品牌的紧凑型SUV，预计2021年上半年推出市场，并与长城汽车混网销售，而纯电动MINI将成为旗下第二款产品，沿用宝马现有的国内外销售渠道。

MINI首款纯电动车MINI Electric Concept

◆宁德时代德国建厂

　　宁德时代这位电动电池领域头号猛将正式将势力扩张到欧洲版图了。经过一轮赛选，宁德时代选择在大众汽车、宝马以及保时捷工厂等国际一线车企扎堆的德国图林根州埃尔福特市豪掷约18亿人民币设立电池生产与智能技术研发中心。

◆西雅特入股江淮大众

　　江淮与大众合资生产纯电动车项目已在2017年5月尘埃落定，不过合资自主品牌——思皓的市场反响并不尽人意。在2018年新一轮中德政府磋商中，大众集团在这场合资游戏中拉来旗下的西雅特品牌，在注入新鲜血液的同时，希望借助新能源的风口，让曾经在中国市场水土不服的西雅特品牌重获新生。

思皓E20X

　　美国对进口商品征收关税成为中德车企深化合作的幕后隐形推手，已有深厚革命情谊的中德两国以更开放的态度抱团取暖，成为必然的趋势。另一方面，在全球新能源的浪潮中，像宝马这样的德系车企早已推进电动车国产化，甚至建立本土研发中心和生产基地，而像通用、福特这些美系车企则相对滞后些。

华晨宝马动力电池中心二期工程奠基仪式

　　在这样的影响下，美系车企与德系车企走向截然不同的发展态势。今年6月美系车零售同比下降28%，德系和日系的零售较同期增长3%。从上半年的数据来看，美系车市场份额由去年的12%降至10%。而德系车市场份额则由20.2%上升至21%，这也就证明面对中国市场的态度决定了一切。


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2018年上半年销量公布


　　随着7月的到来，各大车企基本都公布了2018年上半年的期中考成绩单。中汽协数据显示，2018上半年全国汽车销量达到1406.6万辆，同比增长5.6%。总体来说，C位还是没有明显变化，曾经凉凉的北京现代又再度回到TOP的榜单上。

2018年上半年狭义乘用车综合销量T0P10
排名	车企	销量（万辆）
1	上汽大众	98.1
2	一汽-大众	93.3
3	上汽通用	86.8
4	吉利汽车	75.8
5	上汽通用五菱	68.2
6	东风日产	60.2
7	长安汽车	46.7
8	长城汽车	39
9	北京现代	34.9
10	一汽丰田	34.6
制表： 太平洋汽车网

◆轿车领域

　　在2018年上半年全国轿车销量排行中，TOP10几乎都被大众承包了，冠军依旧毫无悬念花落上汽大众朗逸，不过日产轩逸紧追其后，两者只有1万多辆的销售差距，朗逸的地位可谓岌岌可危。

2018年上半年全国轿车销量排行TOP10
排名	车型	销量（辆）
1	大众朗逸	221248
2	日产轩逸	210584
3	丰田卡罗拉	292015
4	大众速腾	156615
5	大众桑塔纳	146600
6	大众捷达	142480
7	大众宝来	133179
8	大众迈腾	126285
9	吉利帝豪	119000
10	雪佛兰科沃兹	115870
制表： 太平洋汽车网

◆SUV领域

　　在打得火热的SUV领域，哈弗H6与宝骏510的冠军之争使市场弥漫着浓重的火药味，第二名的宝骏510与第一名的哈弗H6销量仅差2千多辆，曾经炙手可热的广汽传祺GS4的销量因车身断裂事件的影响急速下滑。

2018年上半年全国SUV销量TOP10
排名	车型	销量（辆）
1	哈弗H6	218653
2	宝骏510	216742
3	大众途观	147941
4	吉利博越	139088
5	广汽传祺GS4	125340
6	别克昂科威	112928
7	荣威RX5	103595
8	日产奇骏	97629
9	长安CS55	91178
10	吉利帝豪GS	82584
制表： 太平洋汽车网

◆MPV领域

　　在动荡的MPV市场格局，五菱宏光凭借秋名山神车的实力，其王者地位仍然坚不可摧，上市不到一年的宋MAX则取代了宝骏730此前的亚军地位，可怜的宝骏730三甲不入。

2018年上半年全国MPV销量TOP10
排名	车型	销量（辆）
1	五菱宏光	240319
2	比亚迪宋MAX	81088
3	别克GL8	76404
4	宝骏730	64552
5	东风风行菱智	35709
6	江淮瑞风	34277
7	本田艾力绅	25246
8	大众途安	20496
9	本田奥德赛	20379
10	长安欧诺	20224
制表： 太平洋汽车网

　　在车企排行中，南北大众以及上汽通用这些老牌合资车企依旧占据前三，不过地位已经不如以前稳固，第四名的吉利汽车比第三名的上汽通用也就少买了7.6万辆，这已经向我们释放出自主品牌大有赶超合资品牌趋势的信号。

2018款上汽大众途观L

　　综其原因，近年来火热的SUV车型成为最大的助攻者，目前的SUV总体销量已经与轿车车型持平，而在SUV车型TOP10排行中，自主品牌占据了一半有多的席位，像大众集团能卖给消费者的SUV车型也就只有途观这几种车型，意识到危机的大众集团在未来一两年内将推出一系列的SUV新车，除了近期上市的一汽-大众探歌外，还有TAYRON、T-cross等车型排队上市。