【成都车市】为了方便广大朋友更加直观的了解C5的安全性能，东风雪铁龙成都科龙特别申请布置了 C5解剖车，来成都科龙4S店您可以看到爱车C5的强壮机件，给你强大的安全信心保证。

　　C5采用的是“太空救生舱级高强度车身设计”的车身结构，具有最高水准的安全保证，车身强度比普通车身提高30%。

　　C5的焊接工艺更精湛

　　C5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。基于此设计理念，研发人员采用了斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、高强度双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱等技术，使C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构。在低速碰撞时，可以保护行人，并且C5采用的可修复材料和结构也降低了低速碰撞时的维修成本；中速碰撞时，车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量，大大地降低了对乘员的人身冲击；高速碰撞时，环绕立体式防撞座舱能够减少碰撞对乘客的伤害程度，提高生存机会。

　　同时，C5车身应用了ALW航空激光焊接技术，相比普通的激光焊接，C5车身焊接质量更稳定，工艺也极其精湛，能极大的提升车身整体强度和密度。据介绍，ALW航空激光焊接技术是目前国际上最先进的航空焊接技术。在汽车领域，该技术主要应用于宝马、奥迪等豪华品牌的高端车型，在中高级车型中还很少应用。

　　整体冲压成型车门，内置防撞杆

　　在C5采用的高标准钢板中，高强度钢板占60%，双面镀锌钢板更占到70%，而国内主流B级车的平均水平分别为35%和50%，这在材质上保证了车身的强度和防锈能力。同时，C5车门为整体冲压成型式车门，厚度和重量明显高于同级车，强度提高15%。其中内置防撞杆。还包括车头车尾的铝合金吸能器等等，这些强度达到1600~1800兆帕的特种钢材零件能承受的力相当于10个相同形状的普通零件能承受的力。生产这种零件时，需在生产过程中对零件进行特殊的900°C度高温环境下成型,再快速冷却的强化处理。该特殊处理工艺成本高，技术含量高，反映了现阶段冲压件生产的最高水平。

　　车身底板针对正面碰撞设计了6道加强梁，将撞击向后向侧面分散。加强梁之间没有采用平行设计，而是呈现一定的角度，充分利用了三角形结构的稳定性。

　　车身底板针对侧面撞击设计了5道加强梁。并且采用了高强度副车架设计。特别是矩形贯通式后副车架，是国内强度最大、耐冲击力最强的副车架结构，强有力地保证了乘客的安全。

　　C5的前侧安全气囊和驾驶员安全气囊

　　从另一侧可以清晰的看到“仿身”异型驾驶员安全气囊所增加的胸部保护功能。

　　东风雪铁龙C5还配备了全面超越同级车型的8.5安全气囊。多出来的“0.5”安全气囊实际上是指雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊，除传统的头部保护功能外，特别增加胸部保护功能，保护面积相当于普通气囊的1.5倍，因此称之为1.5个气囊并不为过，也显示了C5在安全方面所下的功夫及“以人为本”的设计理念。

　　后排双侧气囊及两侧大型安全气帘

　　再加上前排双气囊、前排双侧气囊、后排双侧气囊及两侧大型安全气帘，C5为乘客提供全面的安全保护。

　　事实上，还有诸如东风雪铁龙C5全系配备了博世最新8.1版本ESP电子稳定系统、4向随动转向HID双氙气大灯、限速器和紧急制动辅助系统、智能泊车辅助系统等等完备的高科技安全装备，我们只有通过实际驾乘C5才能体验。这款凝聚了雪铁龙90年创新科技与9代高级轿车精髓的C5，重新定义了国内B级车安全新标准。

东风雪铁龙成都科龙4S店
销售电话：400-608-1993
地  址：成都.武侯大道


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