车市下滑库存积压 用辩证的眼光看剩车
2010年09月21日 17:43
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PCauto兰州站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
车市下滑、库存积压和各汽车厂家加速扩大产能几乎是两条“对立”的消息再次将人们的视线聚焦到了中国汽车产业大势上。有人说，车多得要“剩”下了，要赶紧调控，有人说，“剩”了才好，车市只有充分竞争了人们才能买到物美价廉的好车。车真会“剩”吗?
从目前的情况来看，车有“剩”下的可能。虽然前7个月全国卖了1000万辆车，但库存也高达600万辆，而且，2010年也只剩最后一个季度了。据说今年全年汽车销量要挑战1700万辆的新纪录，应该难度不大，但是即便是挑战成功，以厂家目前的生产速度来看，到最后还是会剩下一大堆车。
从长远来看，车就更有“剩”的可能。近日国家有关部门称，车市“信号不灵”导致车企盲目扩产，产能过剩的情况未来会更严重，也就是说，过几年“剩”车更多。
不过也有人说，车“剩”不下来，现在虽然大城市汽车接近饱和，但二三线城市以及广大的农村对汽车处于“饥渴”状态，这么好的汽车怎么会“剩”下呢?说这话的人可能忘了两个活生生的例子：在市场机制下，过剩的牛奶即便是倒进河里，也不会流到想要牛奶的人的嘴里;还有一个例子：如今“剩男”“剩女”很多，说明有时候越“好”越容易“剩”。
另外还真别盼着车“剩”，短期看你可以买到因为“剩”而便宜的车，长期看，如果因为“剩”车，你买的那个牌子车的制造商都“剩”不下了，你的爱车的售后还能有保证吗?所以说我赞成调控，因为极有可能汽车在由于“剩”而变得便宜之前，好不容易发展起来的汽车产业就已经面临危机了，这是谁也不愿看到的。
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从目前的情况来看，车有“剩”下的可能。虽然前7个月全国卖了1000万辆车，但库存也高达600万辆，而且，2010年也只剩最后一个季度了。据说今年全年汽车销量要挑战1700万辆的新纪录，应该难度不大，但是即便是挑战成功，以厂家目前的生产速度来看，到最后还是会剩下一大堆车。
从长远来看，车就更有“剩”的可能。近日国家有关部门称，车市“信号不灵”导致车企盲目扩产，产能过剩的情况未来会更严重，也就是说，过几年“剩”车更多。
不过也有人说，车“剩”不下来，现在虽然大城市汽车接近饱和，但二三线城市以及广大的农村对汽车处于“饥渴”状态，这么好的汽车怎么会“剩”下呢?说这话的人可能忘了两个活生生的例子：在市场机制下，过剩的牛奶即便是倒进河里，也不会流到想要牛奶的人的嘴里;还有一个例子：如今“剩男”“剩女”很多，说明有时候越“好”越容易“剩”。
另外还真别盼着车“剩”，短期看你可以买到因为“剩”而便宜的车，长期看，如果因为“剩”车，你买的那个牌子车的制造商都“剩”不下了，你的爱车的售后还能有保证吗?所以说我赞成调控，因为极有可能汽车在由于“剩”而变得便宜之前，好不容易发展起来的汽车产业就已经面临危机了，这是谁也不愿看到的。
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