【成都车讯】进口车、合资车，还是地道的自主品牌？随着国内汽车市场的不断发展，很多概念逐渐变得模糊起来。虽然拥有国外品牌的身份，但却是自主设计或者改款，在国外难觅踪影。这样的车在现在的国内市场并不少见，无论是日系还是欧系似乎都很乐意走这个路线，雪铁龙的新爱丽舍、大众的新宝来、丰田的新花冠以及东南V3的菱悦都是这样做的。

为了区别老款，似乎所有的该款车型都喜欢在自己的名字前面加上个“新”字，即使推出了很长时间，依然要把这个“新”挂在嘴边，不过也好，至少在提及他们的时候，我们能够更容易区分。

 

  从名字上可以明显看出新爱丽舍源自老款的爱丽舍，不过如果在往上追根溯源的话，两者的真正前辈还是富康，虽然在车头和车尾的造型上，新爱丽舍和富康相比已经发生了很多的变化，不过在车身的造型上，我们依然能够找到富康的一些影子。

 

  从新宝来的身上我们很难找到老宝来的影子，要不是前后悬挂的大众车标，一时之间甚至无法确定它的大众血统。新宝来的外观更加圆滑，同时融入了一些现阶段大众车系的典型设计，更重要的是在轴距方面也经过了加长，在外观上不像老宝来显得那么紧凑。

 

  和前面两款车相比，由于只经历了一次该款，因此在新花冠的身上我们还能找到很多老花冠的影子，只是在前后杠、头尾灯的造型和一些细节上进行了修改。整体的造型风格并没有特别大的变化。

 

  V3菱悦和前面的3者不同，因为在品牌上它悬挂了自主的东南车标。不过考虑到东南和三菱众所周知的关系以及菱悦的前辈蓝瑟也曾经悬挂过三菱车标这件事，我们还是决定把它也算进来。从菱帅到蓝瑟到V3菱悦再到新V3菱悦，经过的该款次数最多，因此到了这一代，在外观上的变化可谓颠覆，激进的造型和低调中庸的家用车划清了界限。

车身尺寸	新爱丽舍	新宝来	新花冠	新V3菱悦
车身全长(mm)	4136	4540	4530	4420
车身全宽(mm)	1708	1775	1705	1700
车身全高(mm)	1413	1467	1490	1415
轴距(mm)	2540	2610	2600	2500

  虽然在外观上一变再变力求保持更长的吸引力，但是在动力系统上，大多数厂家还是沿用了技术成熟的老款动力，只不过在调校上可能略有变化。

虽然在排量上新爱丽舍的发动机和富康的发动机同为1587cc但是由于改用了16气门和更多的电子技术，以及在调校上的差异，在动力表现上，新爱丽舍显然更加优秀。不过最大78kw的功率和142Nm的最大扭矩，相对于同排量的发动机来说，在动力表现上也没什么特别大的优势，只能算是中规中矩了。

动力方面新宝来采用的还是大众经典的1.6升发动机，不过带有多点燃油喷射功能。虽然在功率方面的表现一般，但是却拥有相当出色的扭矩表现。虽然在动力输出上表现一般，不过对于家用来说，这款发动机最大的优势就要算是它实惠的维修保养价格了，在加上使用普遍，因此，无论走到哪里，都不用担心因为有地方修车而影响行程的尴尬。

新花冠的发动机采用了16气门并带有Dual VVT-i的设计，在技术上更加先进一些。也因此在动力输出方面更具有优势。88kw的最大功率和152Nm的最大扭矩的动力参数在同级别同排量的发动机中都是名列前茅。同时在燃油经济性方面，这款1.6升发动机也有不错的表现。

新款的V3菱悦采用了三菱全新的1.5升发动机，虽然排量比花冠小一点点，不过最大功率达到了相同的88kw，参数上也是非常不错的了。不过在扭矩方面，新V3菱悦只达到了143Nm，显然不如最大功率那么突出，不过日常使用还是足够的。另外这款动力系统最大的特点就是拥有良好的燃油经济性。对于日常家用非常不错。

发动机	新爱丽舍	新宝来	新花冠	新V3菱悦
排量（cc）	1587	1598	1598	1499
最大功率(kw/rpm)	78/5750	77/5600	88/6000	88/6000
最大扭矩(Nm/rpm)	142/4000	155/3800	152/4400	143/4000
变速箱	5挡手动/4挡自动	5挡手动/6挡手自一体	5挡手动/4挡自动	5挡手动/CVT

  似乎雪铁龙对于这个价位的家用车在配置上都采取了够用就行的策略，不止爱丽舍即使是在价格更高一点的世嘉上，我们也没有看到特别丰富的配置。对于爱丽舍来说，全系都只标配驾驶座气囊、倒车雷达只出现在最高配置，全系没有配备真皮内饰多少有些遗憾，好在4门电窗、电动后视镜至少满足了日常使用的基本要求。

在配置方面大众习惯于把功夫下在看不见的地方，1.6升车型在电子辅助系统方面已经领先于同级别的竞争对手，不过包裹ESP在内的更多完善的电子系统只出现在了1.4T车型中，多少是个遗憾。在舒适性的配置方面，新宝来几乎做到了一视同仁，除了恒温空调和选装导航这样的配置出现在高配车型的目录中以外，其他的配置基本没有什么差别。

和老款的花冠相比，新花冠的配置明显缩水，之所以会出现这样的情况，应该是为了和卡罗拉拉开档次，气囊和电子辅助系统也是点到为止，够用就性。高配车型上的天窗算是为数不多的豪华配置。倒车雷达属于全系选装，对于经销商来说，这无疑是个好消息。另外音响配置也是4款车中最低的。能够看出来对于花冠，这次丰田真的是能省就省了。

经过了这么多次的改款，东南已经深知什么样的配置才更容易让人接受，除了配置最低的舒适版，东南几乎把所有的舒适性配置都一股脑的摆在了消费者的眼前。真皮座椅无钥匙启动、CD和MP3几乎涵盖了所有车型，无法一眼看到的，如6喇叭音响、胎压监测之类的东西都只出现在高端车型中。最后再用DVD、天窗之类将顶级车型的配置拉开，新V3菱悦在配置上真正做到了大小通吃，全面覆盖。

配置	新爱丽舍	新宝来	新花冠	新V3菱悦
天窗	—	●（除时尚型）	●（豪华版）	●（旗舰版以上）
行车电脑	—	●（除时尚型）	—	—
多功能方向盘	—	—	—	●（旗舰以上手动）
倒车雷达	●（顶配）	●（除时尚型）	●（选装配置）	●（旗舰版以上）
定速巡航	—	●（除时尚型）	—	●（旗舰以上CVT）
空调系统	手动	手动（豪华型自动）	手动	手动
音响(入门)	单碟CD（带MP3）+4喇叭	单碟CD（MP3+AUX+USB）+6喇叭	单碟CD+2喇叭	单碟CD（MP3+USB）+4喇叭
气囊	驾驶座	前排(豪华型侧气囊)	前排	前排 (舒适版仅驾驶座）
电子辅助	ABS+EBD	ABS+EBS+MSR+MASR	ABS+EBD	ABS+EBD+BAS

价格（全系）	新爱丽舍	新宝来	新花冠	新V3菱悦
售价（万元）	7.38~8.48	10.78~14.78	9.28~11.48	6.48~8.79

  分析：虽然不同品牌在改款中所注重的重点不尽相同，但是4款车都有一个共同的特点，经过了几次该款之后，从这些在国内变脸的车型身上，虽然我们依然能够找到原有品牌的影子，但是更多的还是对国内消费市场的妥协。无论是动力还是配置，在这4款车身上都很难找到先进的技术和亮点，他们将竞争对手锁定为性价比更高的自主品牌。合资品牌通过较高的品牌影响力和相对较好的工艺质量，对抗自主品牌丰富的配置。

  总结：新爱丽舍的外观相对老款更具有雪铁龙的法国风格，沿用老款车型的动力系统在维修保养方面更加方便，再加上较低的购置费用。对于经常出门旅行的人来说是个不错的选择。只不过较低的配置在使用便利性上打了些折扣。大众和宝来的口碑是新宝来品质的保证，价格也是4款车中最高的。在牺牲了驾驶乐趣后，新宝来拥有了更宽敞的内部空间，适合家里人口较多的家庭，不过在细节做工上，新宝来和大众的其他产品还是有些许差距。新花冠的发动机是整车最大的亮点，动力充沛，再加上比较不错的燃油经济性，无论是日常代步还是周末出游都比较有优势，不过尴尬的是可能会被人错认成某自主品牌的新车。新V3菱悦在配置、动力和燃油经济性上和同为日系的新花冠不相上下，不过在空间方面新V3菱悦的后排有些局促，人多的话多少有些拥挤，更适合三口之家。而且和前三者不同，如果真想做到和“世界接轨”新V3菱悦的车主恐怕要自己去找三菱的车标了。