【太平洋汽车网 17大连新闻速递频道】2017大连国际车展于2017年8月16日-20日在大连星海会展中心和大连世界博览广场举行。凯迪拉克CT6领衔亮相本届车展。

　　尽管标榜的是豪华旗舰，但CT6的身上被注入了不少与运动相关的元素，驾驶感受占据这辆车很大的比例，所以CT6锁定的还有相当一部分会自己驾驶的车主，钻石切割的外形也让CT6看起来更贴地、舒展和大气。

　　这款诞生于通用Ω后驱平台的车采用了11种复合材料和5大工艺，整个车身被高强度钢板、冲压铝板、高压铸铝材质、挤出铝材和普通钢板所构成，铝材的用量超过了整个车架的57%。

　　也许有人会说，奥迪A8早就运用了全铝车架，捷豹也有更高铝含量的车架，57%并不是一个值得炫耀的数字。但铝是一个让人又爱又恨的东西，轻是它的优势，软是它的劣势，铝材的回弹率特别高，所以也并不是越多越好，如何找到比例的黄金分割点才是关键，虽然凯迪拉克也不敢断言57%就是这个黄金分割点，但至少从车身工程师的言语中得知已经无限接近这个点了。

　　工程师考虑的事情就是如何把热胀冷缩的各种材质奇妙的组合到一起，轻盈的同时又保证强度。前轮上方翼子板内部一直连接到前悬挂塔顶的部件，按照传统工艺需要35个零件组装完成，而在CT6身上通过高压铸铝的工艺被简化成了1个零件。这样的效果是显著的，更轻、更薄、强度也更大。

　　如果说材料和技术让CT6有了“跑”和“大”的能力，那细节之处的用心则让CT6有了重新定义新美式旗舰的底气。铂金版的内饰采用了Opus的半苯胺真皮，你其实不用太知道什么是半苯胺，说说它考究到什么程度即可。半苯胺真皮首先从源头就开始把控，用来取皮的牛需要在特定的农场里养殖，而且只用牛背上最细嫩的一小块皮，这块区域就连蚊虫叮了一个包都不行，必须完美无缺，而后经过60天的复杂工序才能处理完成。为了保证皮质最原始的细腻质感，半苯胺一般不染色，都为天然的浅色。CT6是我知道的第二款采用半苯胺真皮的车型，第一款是迈巴赫S600。

（图/文/摄：太平洋汽车网 大连01）