紧凑型SUV颜值担当-PCauto体验丰田C-HR
2018年08月16日 10:16
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】广汽丰田C-HR作为刚上市的紧凑型SUV,凭借出众的外观设计引来一阵热潮,但更多的人或许对它的内饰设计感到疑惑。不过和C-HR相处一段时间后,你会发现C-HR不仅仅只有颜值,因为在车内会有更多惊喜。
C-HR对丰巢WAY概念车的还原度相当高,定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。细看下你会发现,C-HR的车头大灯已经几乎和引擎盖一样长,但却不会觉得不协调。
车尾造型是整车最夸张的,丰巢WAY概念车上激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上,这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。
在内饰方面,广汽丰田C-HR也有了与以往丰田车所没有的活力,大胆的色彩搭配,非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。在用料方面,中控台上方覆盖了大面积的软性材质,摸起来有些类似皮革,边缘还做了缝线处理,视觉效果与触觉都足够好。
多媒体系统采用了9英寸的屏幕,功能方面并没有很特别,值得一提的是,C-HR采用了高德地图车机版,用过手机版的操作起来没难度,这比凯美瑞上的自带导航要好用不少。不过丰田的这套新系统里同样没能够支持苹果的CarPlay功能,略显遗憾。
对于C-HR的乘坐空间表现,确实只能用够用来形容,没办法,谁让丰田如此不妥协,把概念车直接拿来量产了呢。
安全配置方面,国产C-HR标配车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、10气囊(2正前/2膝部/2前侧/2后侧/2侧气帘)、ISO-FIX座椅接口等;在此基础上,领先版及以上车型配备了倒车影像,豪华版和旗舰版配备了前后8个驻车雷达,同时旗舰版还独享了倒车侧后方盲点监测和并线辅助。此外,除最低配的精英版外,其余三款车型还均配备了丰田智行安全系统(TSS),其提供预碰撞安全系统、自适应巡航、车道偏离警示+辅助修正,以及自动远光四项主动安全配置。
动力方面,C-HR标配丰田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机,最大功率为126kW(171PS),峰值扭矩203 N·m,据悉其热效率高达40%。传动系统方面,CHR采用了带齿轮传动机构的新一代可模拟10速Direct Shift CVT无级变速箱。
这些年头车企都开始改变自己固有的性格,丰田不再是那个只有中庸的丰田,家轿上不追求动力多么强大,而是在驾驶层面给予你乐趣,让你爱上驾驶。当然C-HR也没有那么神奇,根究到底它只是一辆经济紧凑型SUV,但丰田在能力范围内很好地均衡了经济性和操控性。
(图/文/摄:太平洋汽车网 绍兴01)
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| 车辆提供 | 浙江冠松金柯桥汽车有限公司 | 图/文 | 陈佳莉 |
| 车型 | 丰田C-HR | 售价 | 官方售价:14.48-17.98万 |
| 销售地址和电话 | 地址:绍兴市柯桥区金柯桥大道3568号(杭甬高速柯桥出口处) | ||
| 400-030-6170 | |||
C-HR对丰巢WAY概念车的还原度相当高,定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。细看下你会发现,C-HR的车头大灯已经几乎和引擎盖一样长,但却不会觉得不协调。
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车尾造型是整车最夸张的,丰巢WAY概念车上激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上,这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。
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在内饰方面,广汽丰田C-HR也有了与以往丰田车所没有的活力,大胆的色彩搭配,非对称中控台的设计都是一次新鲜的尝试。在用料方面,中控台上方覆盖了大面积的软性材质,摸起来有些类似皮革,边缘还做了缝线处理,视觉效果与触觉都足够好。
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多媒体系统采用了9英寸的屏幕,功能方面并没有很特别,值得一提的是,C-HR采用了高德地图车机版,用过手机版的操作起来没难度,这比凯美瑞上的自带导航要好用不少。不过丰田的这套新系统里同样没能够支持苹果的CarPlay功能,略显遗憾。
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对于C-HR的乘坐空间表现,确实只能用够用来形容,没办法,谁让丰田如此不妥协,把概念车直接拿来量产了呢。
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安全配置方面,国产C-HR标配车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、10气囊(2正前/2膝部/2前侧/2后侧/2侧气帘)、ISO-FIX座椅接口等;在此基础上,领先版及以上车型配备了倒车影像,豪华版和旗舰版配备了前后8个驻车雷达,同时旗舰版还独享了倒车侧后方盲点监测和并线辅助。此外,除最低配的精英版外,其余三款车型还均配备了丰田智行安全系统(TSS),其提供预碰撞安全系统、自适应巡航、车道偏离警示+辅助修正,以及自动远光四项主动安全配置。
动力方面,C-HR标配丰田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机,最大功率为126kW(171PS),峰值扭矩203 N·m,据悉其热效率高达40%。传动系统方面,CHR采用了带齿轮传动机构的新一代可模拟10速Direct Shift CVT无级变速箱。
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这些年头车企都开始改变自己固有的性格,丰田不再是那个只有中庸的丰田,家轿上不追求动力多么强大,而是在驾驶层面给予你乐趣,让你爱上驾驶。当然C-HR也没有那么神奇,根究到底它只是一辆经济紧凑型SUV,但丰田在能力范围内很好地均衡了经济性和操控性。
(图/文/摄:太平洋汽车网 绍兴01)
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