【太平洋汽车网 行情频道】在2018北京车展上，新一季MINI进行了全球首发，其中包括三门版、五门版和敞篷版。这次MINI的改款算是一次中期改款，新车对细节设计和配置进行了升级和调整，加入更多选装套件并简化流程，而改变最大的就要数全新的7速双离合变速器了。作为一款强调乐趣的小车，每一次的改变都会让人重新认识它，每一次触碰都会有不同的新鲜感。

　　外观方面，新一季MINI COOPER在外形轮廓上可以说和老款车型没有任何变化。主要变化集中在了车标、车灯和配置等细节上面。

　　在原有基础上，新一季车型加入了三种金属漆颜色，分别为星光蓝、太阳橙、以及此次拍摄车型的碧玉灰。

　　全新的二维MINI标识也是新的提升，化繁为简的设计方式看上去更加干净利落，也更凸显MINI设计元素。

　　2018款MINI COOPER车型全部换装了最新的LED大灯，灯组内部形态也进行了调整。

　　标准的5门车型增添更多实用性，车侧没有太多装饰点缀，银色镀铬装饰提升豪华质感。

　　车尾风格变化不大，仅在细小的装饰手法上进行调整。加入米字旗形导光带的LED尾灯格外惊艳，进一步彰显了MINI品牌的英伦渊源。

　　17英寸的大脚搭配它娇小的身材已经足够，这双JCW的跑鞋也是所有选择中最富有运动感的一款。

 

　　新一季MINI COOPER在内饰方面化繁为简，突出英伦情调。内饰的样式还是以“圆形”为主，但个性设计的势头已被削弱了不少，整体在保留时尚元素的前提下更偏向于实用性。

　　进入车内，永恒不变的圆形主题充斥着双眼，科技装置风格的内饰在当今也不会觉得过时，实在招人喜欢。副驾驶前方的饰板换装了全新的样式，且在内部配备了氛围灯，与中控氛围灯联动，酷炫感十足。

　　方向盘尺寸小巧，两侧加入了多功能按键，握柄加入了红色缝线提升运动氛围，皮革触感依然舒适。

　　抬头显示系统提升了驾驶舱的科技氛围，显示系统提供了车辆状态、限速、导航等信息，内容很丰富。

　　改款后的MINI COOPER车型标配8.8英寸全彩触摸显示屏，全新的MINI Visual Boost娱乐系统提供语音及互联功能。车载系统可选装哈曼卡顿品牌音响提升视听效果，12只喇叭营造环绕氛围，尽情享受音乐时光。

　　双温区自动空调系统与上一代车型保持一致，三组波轮及按键组合操作便捷。

　　航空拔杆发组合开关也是MINI车型独特的设计方式，中央红色的一键启动让人看上去就热血沸腾。最右侧驾驶模式拔杆，提供了GREEN、MID、SPORT三种模式，根据不同模式中控系统会有相应动画来配合。

　　两段式天窗，前部天窗可以仰起或全部打开，后部天窗用来提供采光，使得整体内部环境不会压抑。

　　MINI的后备箱和车一样，属于比较“袖珍”的那种。总体而言尺寸规整，可以容纳两组标准行李厢，满足日常出行需求问题不大。

 

　　动力方面，此次试驾的MINI COOPER车型配备了一台1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220Nm。曾经的那台6AT光荣下岗，全新的格特拉克7速双离合变速箱带来了更出色的表现。全新的7速双离合变速箱在低速时偶有顿挫，不过整体的表现都很不错，升/降挡得很迅速，尤其是加速时，变速箱很有“拳拳到肉”的畅快感。

　　新一季MINI COOPER配备了三种驾驶模式，“GREEN”模式相当于其他车型上的“ECO”模式，当调整到该挡位时，整车的加速表现会变得很温和。“MID”模式不管是转向还是动力都比较适中，是日常驾驶的最好选择。“SPORT”模式下，油门和发动机的响应明显要更加灵敏，脚下细微的动作都会反应到车身动态上。值得一提的是，新款MINI加入了一个新功能，当车速在50-160km/的速度区间内，驾驶松开油门踏板，转速会自动回到怠速区域，此时该车会得到更好的燃油性经济性。当然有的朋友会问“这样的话，那再加速时的动力岂不是就不行了吗？”这一点MINI比您先想到了，该程序是由电脑控制，踩下油门踏板后，转速会迅速到达一个合理的区间内，以此来确保动力的衔接性。不过该功能只会出现在“GREEN”和“MID”模式，在“SPORT”模式下则不会启用。

　　编辑总结：对于MINI来说，它更像是一台大玩具，赛道属性让它有更强的可玩性，如果你拿它与同价位的家用车来比较，它似乎真的不能给你带来那些舒适平庸的体验。如果你一开始就认为这是一台用来玩的汽车，那它在今后的使用中会给你带来更多的乐趣，要实用还是要情怀，这必定是个头疼的选择题，在MINI的世界，注定要将我行我素的态度走下去，不会追求着让所有人都接受它，但那一小部分人真正拥有MINI的人，只有他们自己会懂自己需要的是什么。