售价20.98万起 新锐志市场前景展望
2010年09月29日 12:03
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9月16日，“全新REIZ锐志上市发布会”在REIZ锐志销量最好的城市——浙江慈溪隆重举行。一汽丰田高层领导、全国数百家媒体记者及上一代REIZ锐志车主代表共享震撼，“5S”演绎着“华美锐变”的全新REIZ锐志，荣耀之旅由此开启。
全新REIZ锐志共设2.5L和3.0L两种排量、7个级别、6种车身颜色，价格区间为20.98万元至32.68万元。其中，两款主力车型2.5V风度菁英版和2.5V风尚菁英版，厂家建议零售价为22.98万元和25.98万元。彰显无疑的竞争力，已然强力冲击中高级汽车市场现有格局，今天让编辑带你看看新锐志市场前景。
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REIZ锐志的原型车为风行日本的CORONA MARKⅡ，至今已传承四十余年，与CROWN皇冠、COROLLA卡罗拉比肩成为丰田历史上历久弥坚的经典车型。2005年，一汽丰田将第十代车型——MARK X引入中国，命名为“REIZ锐志”，赋予其“魅力·刺激”的含义。上市5年来，REIZ锐志以同级车鲜有的FR前置后驱设计，赢得数十万用户青睐，独树一帜的激情魅力深入人心。
2010款新锐志 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
全新锐志在外观上可谓脱胎换骨，除了那一道由挡风玻璃流线而下的线条，似乎找不到老款锐志的影子。新锐志将车身线条强化，经典的三连式灯组被保留，但轮廓的席位雕琢使得造型凌厉逼人，收紧的中进气格栅及重新设计的下进气坝，怎么看都有一抹雷克萨斯的感觉。
前进气格栅相对老款面积变小，重新设计的三联式大灯风格更加锐利，配合加宽的下方z进气口使得新锐志整体感觉越发运动化。新锐志尾部的改动也较大，加长的尾灯延伸到了车身侧侧面，整体尾灯组更加醒。新款锐志排气管的形状改老款的嵌入式狭长排气管为左右分部的双排气管，在视觉效果不如老款别致。
相比老款，新锐志的宽度增加了20mm,横向饱满的裙边包围凸显了整体硬朗的风格，更有一丝肌肉般的力量感。相比车头的亮点，锐志饱受争议的尾部也是变化很大，与头灯相呼应的三连式尾灯延伸至行李盖，相比老款看上去稳重和谐了不少，但怎么看都还是不够完美，彷佛缺少了锐气，显得有些收敛。
新款的锐志将分层式中控台改为了整体直瀑式，并添加了许多流行元素，同时在方向盘和中空台增加了亮色镀铬装饰。可以说新锐志内饰改变了老款的稳而厚的老气，变得更为年轻时尚化。不仅如此，新锐志在内饰方面也增加了一些高档配置：硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等。并且，新款锐志还配备了方向盘换挡拨片。
新款锐志全系车型标配VSC车身稳定控制系统。该车还装备了包括前排双安全气囊、侧气囊、窗式气帘和驾驶员膝部气囊在内的9个安全气囊。新锐志配备了ACC自适应雷达巡航控制系统、VGRS可变齿轮比转向系统、AVS自适应可变悬架系统、车侧影像显示系统、PCS预碰撞安全系统、车辆动态综合管理系统等配置。
新锐志在动力总成方面并无太大改动，依然采用老款的2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，相比于老款2.5L车型的145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm都略有降低。而3.0L车型，其最大功率、扭矩分别为167kw/6200rpm、293Nm/4400rpm，也比老款略有降低。在0~100km/h加速成绩方面，新锐志2.5L、3.0L车型分别为9.0s、7.8s，比老款车型慢了0.1s。据悉，丰田对国产新锐志的发动机进行了微调，使其更好的适应国内的93号汽油，而这种调校也对其动力表现有略为的影响，但总体来说影响不大。
总结：
依照老款锐志来看，新锐志2.5L车型将会是它销售的主力车型。相对睿翼、思铂睿两位日系竞争对手来看，锐志的优势在于更大的车身尺寸和更好的车内空间表现，其前置后驱的驱动方式和V6发动机与6速自动变速箱的动力组合，也会为它赢得一定的好感。在欧系代表车型迈腾、致胜、君威面前，锐志的竞争力则体现在更为精致的内饰工艺和更丰富的配置。锐志 3.0V高端车型价格已经临近和超过30万元，在这个价位上车友们会有众多选择，这也将注定3.0V车型很难成为销售主力。从过去一段时间锐志的市场表现来看，月销量稳定在4000辆级别将是新锐志的首要目标。在宝马3系、奔驰C级价格门槛相继跌至26万元以下的时候，新锐志的处境也比5年前老款车型上市时凶险许多。
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全新锐志在外观上可谓脱胎换骨，除了那一道由挡风玻璃流线而下的线条，似乎找不到老款锐志的影子。新锐志将车身线条强化，经典的三连式灯组被保留，但轮廓的席位雕琢使得造型凌厉逼人，收紧的中进气格栅及重新设计的下进气坝，怎么看都有一抹雷克萨斯的感觉。
前进气格栅相对老款面积变小，重新设计的三联式大灯风格更加锐利，配合加宽的下方z进气口使得新锐志整体感觉越发运动化。新锐志尾部的改动也较大，加长的尾灯延伸到了车身侧侧面，整体尾灯组更加醒。新款锐志排气管的形状改老款的嵌入式狭长排气管为左右分部的双排气管，在视觉效果不如老款别致。
相比老款，新锐志的宽度增加了20mm,横向饱满的裙边包围凸显了整体硬朗的风格，更有一丝肌肉般的力量感。相比车头的亮点，锐志饱受争议的尾部也是变化很大，与头灯相呼应的三连式尾灯延伸至行李盖，相比老款看上去稳重和谐了不少，但怎么看都还是不够完美，彷佛缺少了锐气，显得有些收敛。
新款的锐志将分层式中控台改为了整体直瀑式，并添加了许多流行元素，同时在方向盘和中空台增加了亮色镀铬装饰。可以说新锐志内饰改变了老款的稳而厚的老气，变得更为年轻时尚化。不仅如此，新锐志在内饰方面也增加了一些高档配置：硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等。并且，新款锐志还配备了方向盘换挡拨片。
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新锐志在动力总成方面并无太大改动，依然采用老款的2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw/6200rpm、236Nm/4400rpm，相比于老款2.5L车型的145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm都略有降低。而3.0L车型，其最大功率、扭矩分别为167kw/6200rpm、293Nm/4400rpm，也比老款略有降低。在0~100km/h加速成绩方面，新锐志2.5L、3.0L车型分别为9.0s、7.8s，比老款车型慢了0.1s。据悉，丰田对国产新锐志的发动机进行了微调，使其更好的适应国内的93号汽油，而这种调校也对其动力表现有略为的影响，但总体来说影响不大。
总结：
依照老款锐志来看，新锐志2.5L车型将会是它销售的主力车型。相对睿翼、思铂睿两位日系竞争对手来看，锐志的优势在于更大的车身尺寸和更好的车内空间表现，其前置后驱的驱动方式和V6发动机与6速自动变速箱的动力组合，也会为它赢得一定的好感。在欧系代表车型迈腾、致胜、君威面前，锐志的竞争力则体现在更为精致的内饰工艺和更丰富的配置。锐志 3.0V高端车型价格已经临近和超过30万元，在这个价位上车友们会有众多选择，这也将注定3.0V车型很难成为销售主力。从过去一段时间锐志的市场表现来看，月销量稳定在4000辆级别将是新锐志的首要目标。在宝马3系、奔驰C级价格门槛相继跌至26万元以下的时候，新锐志的处境也比5年前老款车型上市时凶险许多。
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