【成都车讯】之前上市的奥迪A3限量版车型，普通版车型在动力和配置方面有了更加丰富的搭配。针对豪华运动型紧凑车市场，随着奥迪A3、宝马1系的国产进程不断推进，大家还是可以值得期待的，不过眼下该细分市场还是进口车的天下，下面让我们看看该细分市场的几大主角都有哪些过人之处。

　　奥迪A3

　　动力方面，新奥迪A3全系车型采用横置发动机、横置变速箱、四轮独立式悬挂的底盘布局。此次推出的奥迪A3搭载了1.4T以及1.8T两款发动机，其中1.4TSI发动机拥有92千瓦的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，该发动机匹配7挡Stronic双离合变速箱之后，0-100公里/时的加速成绩为9.3秒。而1.8TFSI发动机则是采用燃油直接喷射与涡轮增压技术，发动机从1500转/分开始便可输出250牛·米的最大扭矩，118千瓦的最大功率在发动机转速在4500转/分至6200转/分的转速区间内输出。

　　奥迪A3前脸采用了如同奥迪A4那样的大嘴式的家族式前脸，夸张的前保险杠勾勒出力道十足的X型面部表情，方眼加上奥迪标准的“大嘴”格栅识别度极高。发动机舱盖、轮眉、腰线、侧围的整体线条安排极富立体感。与造型激进的前脸设计形成鲜明对比，奥迪A3的尾部设计则要保守了许多。它的尾灯和尾部保险杠的设计简介内敛，分体式的尾灯组与奥迪Q7的尾灯有着异曲同工之处。

　　宝马1系

　　宝马1系共有120i和130i两种车型，它们分别装配了2.0升直列4缸发动机和3.0升直列6缸发动机。2.0升发动机的最大输出功率为115千瓦，6挡手动变速箱车型加速到100公里/时只需8.6秒，最高时速达到215公里/时;6挡手自一体车型加速到100公里/时只需9.2秒，最高车速达到213公里/小时，而这两款车型公布的官方综合油耗都不到8L/100km。

　　对于130i而言，它拥有更加让人心跳的动力，3.0升直列6缸发动机采用铝镁合金曲轴箱、VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，输出功率高达190千瓦，加速到100公里/时只需6.3秒，为了行驶安全，最高车速被电子限制在250公里/时。同时，宝马130i的百公里综合油耗也只有9.2升。同时，宝马1系在前后悬架的配重上做到了50:50重量分配，操控变得更加得心应手，当然做到这样的重量分配十分不易，加长轴距，缩短前后悬架以外的部分，减轻发动机重量等不同手段共同努力才保证这样的重量分配。

　　宝马1系的造型是最为动感前卫的车型之一，在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型，前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似。而前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡、线条圆滑的侧裙边，则显示着它的肌肉感，配合长车头和高腰线，让人不敢小觑它的运动性能。此外宝马1系的车身尺寸也短小精悍，它的轴距仅为2660毫米，介于奔驰B级的2778毫米和奥迪A3的2578毫米之间。宝马1系的内饰用料考究，手感上乘。在主动安全方面，宝马1系提供的ABS、DSC、倒车雷达、胎压报警等多项电子装备，让驾驶者能够更加安全地驾驶车辆。

　　奔驰B级

　　奔驰B200搭载的2.0升发动机采用了单顶置凸轮轴设计，每缸两气门，最大功率100千瓦，最大扭矩185牛·米，从发动机转速2000转/分起就能够提供不错的扭矩输出。虽然单缸2气门和SOHC的结构算不上主流，明显落后于奔驰同时代的其他产品，不过单缸2气门结构简单，维修保养更容易，SOHC能让发动机低速扭矩更充沛，在城市道路行驶经济性也更好。该车采用的变速箱为7挡Autotronic无级自动变速箱(CVT)，日常驾驶中换挡时的顿挫感并不明显，同时该车的舒适性和燃油经济性都得到了很好的提升。悬挂方面，奔驰B级的前悬采用了最为常见的麦弗逊式，而后悬挂则采用了螺旋弹簧独立悬挂。

　　奔驰B200的前脸采用与C级，GL级相同的盾式造型，中心由一条突起的线条将整个车头分割出两个切割面，熟悉的镀铬水箱格栅上镶嵌着尽可能放大的三叉星标志，配以向引擎罩上舒展的立体线条，让车头看起来动感十足。车头大灯的造型十分流线圆润，并且看起来晶莹剔透。大灯下方的雾灯则采用了镀铬装饰，小小的点缀就让雾灯显得十分锐利。奔驰B200内饰以浅色为主，造型简洁的仪表盘，排列整齐的功能按键都体现着德国人的造车工艺。在车身构造方面B200采用梅赛德斯-奔驰独有的“三明治”车身结构，这种独特的构造能令乘员舱尽可能的远离碰撞区，有效避免正面碰撞对乘员造成的伤害。

　　沃尔沃C30

　　沃尔沃C30搭载了两款不同排量的发动机，其中2.0升发动机最大功率表为107千瓦，峰值扭矩达到185牛·米。而另一款2.4升发动机则是拥有更加突出的动力性能，125千瓦的最大功率以及230牛米的峰值扭矩就是最好的证明。变速箱方面，沃尔沃C30采用6挡Powershift双离合变速箱以及5挡手自一体变速箱，沃尔沃特有的Powershift双离合变速器使换档在瞬间就可完成，扭矩传递没有中断，档位衔接快速柔顺，行驶也更为流畅;具有高度舒适性的动态型底盘提高了操控稳定性和驾乘舒适度。辅以标准配备的DSTC动态稳定和牵引力控制系统，增加了车辆在动态驾驶中承受高侧向力时的稳定性。

　　外形设计中，改款后的C30拥有更加鲜明的外观变化，包括前后保险杠设计，时尚前大灯，新沃尔沃隔栅和运动型排气尾管及动感后扰流板，显现出浓厚的运动气息，更富激情与个性。新款C30通过全新的设计语言，增进了前部的活力和表现力。前保险杠棱角分明的线条和向侧上方延伸的新大灯一起，形成了更强烈的速度和运动感。此外，C30还拥有丰富的内饰配置，以及多达13种的颜色组合，从温和宁静到炫目多彩，应有尽有。安全配置方面，C30配备了WHIPS头颈部保护系统、IDIS智能驾驶信息系统、SIPS侧面碰撞保护系统、并可选装BLIS盲点辅助系统等配备。

　　大众尚酷

　　尚酷的动力系统由大众1.4T以及1.8T两款发动机组成，其中这款1.4升发动机最具技术含量，大众为其注入了众多的高科技成份：燃油缸内直喷、机械增压以及涡轮增压技术使得这款小排量发动机能够爆发出118千瓦的最大功率以及240牛·米的最大扭矩。该发动机的优点还在于，它通过机械增压器和涡轮增压器的切换工作，不仅兼顾了低速时的大扭力输出和高速时的大功率输出，同时在油耗方面也能控制在非常低的水平之内。实际驾驶时，用这款1.4升发动机推动近1.3吨的尚酷前进时，百公里加速仅需要8秒，极速驾驶更能达到218公里/时。

　　尚酷的外形设计并没有遵循大众标志性的设计元素，细小的中网与造型独特的前大灯构成了它充满攻击性的面部表情。保险杠上拥有面积更大的进气口，两侧略微向上翘起，在一定程度上缓和了人们的视觉感受。同时尚酷的大众Logo并没有被镶嵌在中网之中，而是贴在发动机盖上。大众尚酷车长4256毫米，宽1810毫米，而高度则是达到了1404毫米。底盘系统同样是基于大众PQ35底盘技术平台。在车厢内部，大众尚酷呈现出与EOS硬顶敞篷车相似的设计风格，该车强调了其独特座椅的运动感，位置比GTI降低一些。它的车厢内部并不十分宽敞，但座椅调节功能和平底设计方向盘意则可以帮助驾驶者找到最合适的驾驶位置，同时，两个后座提供的空间也比较令人满意。

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