自主SUV新高度 两款15万元自主SUV导购
2018年08月21日 15:19
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【太平洋汽车网 成都车市点评】SUV车型因其较强的复杂路况适应能力与实用的大空间尤其受到国内消费者青睐，高性价比的SUV车型同样是自主品牌最为看重的细分市场。
从早年单纯的"逆向开发"、"参考模仿"到近年来的正向研发，自主品牌SUV不断提升着自身的产品力，而一些优秀不乏亮点的精品SUV车型也开始出现在市场上，今天我们的两位主角，华晨中华V7与吉利博越就是10-15万元自主SUV细分市场中颇具代表性的两款车型，下面，我们就一同来详细梳理两款车型在造型设计、内饰空间、配置水平以及机械系统等方面的亮点，希望能给到对这两款车型感兴趣的朋友们一定的帮助。
外观设计
国际化设计师操刀
吉利博越由国际知名汽车设计师彼得·霍布里带领的国际化设计团队主导设计，在造型上充满运动感与力量感，同时在细节上又大量融入了中国传统文化元素，可以说是一款成功融合了中国文化元素与国际时尚潮流的国际化作品。
2018款博越采用了名为“锋动”的外观套件设计，让造型更加具有运动感，同时也能提升一定空气动力学性能。在车身颜色上，除了原有的6种车身颜色，还新增了钛晶灰色。
华晨中华V7的设计同样拥有国际化团队的深度介入，其在外观造型上由意柯那设计总监Samuel Chuffart担纲，并在设计上得到了BMW设计团队的深入支持，并在宝马的风洞实验室进行了空气动力学设计优化，采用与宝马3系、5系相同的前后45°纵向棱线设计，确保迎风面的气流梳理达到最高效率。
尽管两款车型同样拥有国际化的一流设计团队，但比吉利博越晚诞生两年有余的华晨中华V7凭借更新的设计风格更为贴近当下的设计潮流，相比吉利博越相对中庸的设计风格更为年轻化运动化。
尺寸及空间
中华V7更胜一筹
吉利博越定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm。定位于中型SUV的华晨中华V7则在外形尺寸上更大一号，长宽高尺寸分别为4702/1932/1753mm，轴距更是达到2770mm。
从实际的乘坐体验来看，吉利博越虽定位于紧凑型SUV，但车内空间的利用率较高，乘坐并不会显得局促。
更大的外形尺寸和更长的轴距则为华晨中华V7带来了更为宽裕的车内空间，尤其是横向的肩部和肘部空间都达到目前的同级最佳。
尽管吉利博越与华晨中华V7价格区间相近，但毕竟前者定位于紧凑型SUV而后者则是中型SUV，尺寸级距上的差异带来的内部乘坐空间差异也是在情理之中的。
配置水平
高标准、智能化
2018款吉利博越配备了经过优化的7英寸全液晶仪表盘，以及中控台这块全新的8英寸中控屏，二者集成了更多信息显示和功能，后者还采用了纯平触控按钮设计。
其他配置方面，新款博越根据车型的不同，提供了Nappa真皮座椅、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、全车6个USB接口等。在安全配置上，新车配备有自适应巡航、主动偏航警示、智能远光灯、盲点监测以及智能车窗安全透气模式等。
华晨中华V7采用传统指针式仪表，但在转速表和车速表中央搭载了一块7英寸的智能行车电脑，可同步显示导航等信息。
华晨中华V7 10.4寸的中控大屏在尺寸上大于吉利博越的8寸屏，PM2.5滤网、花粉过滤、全自动恒温双区空调、智能遥控钥匙、一键启动+无钥匙进入、定速巡航等为全系车型标配。除入门车型外，其余车型配有发动机智能启停、车载Wi-Fi、车载蓝牙、前排座椅加热、GPS导航等，顶配车型独享电动尾门、HUD抬头显示、负离子空气净化器、行车记录仪功能。
安全性配置方面，华晨中华V7也比较丰富，全系标配前排安全带未系提醒、ESP、ABS、电子制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、电子驻车、AutoHold自动驻车、碰撞应急系统、发动机电子防盗、后倒车雷达、360°全景影像、四门电动车窗、行车自动落锁等。中配车型起开始配备多种驾驶模式（正常/经济/运动）、前泊车雷达、预碰撞安全系统、自动紧急刹车，旗舰车型还拥有车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测功能。
智能配置方面，吉利博越与华晨中华V7均搭载一套智能车机系统，吉利博越采用一套基于安卓系统的"GKUI吉客智能生态系统"。
华晨中华V7则将自己的智能车机系统命名为Bri-Air 2.0"，二者同样具备语音控制、联网娱乐、远程控制等功能。
华晨中华V7的Bri-Air2.0 智能车联网系统提供多种网络服务，新车搭在了语音助手、服务中心、悦听(在线网络及电台)、爱奇艺、花椒直播、酷我音乐、等主流媒体端，行车场景下支持语音对音乐模块进行控制操作。基于LBS的直播平台，用户可随时开播或观看直播，为行车生活增加更多乐趣。
动力与底盘
后来者居上
2018款博越仍旧搭载2.0L/1.8T两款发动机，前者功率为104kW，后者拥有120kW和135kW的两个功率版本，传动方面匹配6速手动和6速手自一体变速箱，其与1.8T涡轮发动机相匹配的6AT自动变速箱，技术来自于被吉利收购的澳大利亚DSI变速箱公司。
作为整车的一大亮点，华晨中华V7搭载了宝马授权生产的王子系列1.6T涡轮增压直喷发动机，采用宝马新一代ICARDME8.4T控制系统，在可满足国6排放的同时，拥有150kW的峰值功率和280Nm的最大扭矩，同时Over boost功能还可在短时间内提供额外的扭矩输出，匹配来自格特拉克的的湿式7速双离合变速箱，百公里加速仅需8.7秒，换挡杆也采用了类似宝马风格的电子换挡杆。
底盘方面，吉利博越出自NL平台，在底盘结构与布局上与吉利GX7相似，但经过大量的改良与优化后仍能够获得不错的驾乘质感。
华晨中华V7基于华晨在宝马技术支持下与麦格纳联合开发的M8X可扩展模块化平台，全新开发四连杆后悬架，可实现主销后倾角最佳位置，大幅减少来自路面前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，保证直线行驶时稳定性，同时在调校上汲取了宝马X1的运动风格，偏向于给驾驶员的修正空间，注重操控的稳定性。
总结：吉利博越作为一款上市近3年的自主紧凑型SUV，经过年度该款之后仍具有自主SUV当中一流的均衡产品力，而华晨中华V7则凭借更大的车身尺寸以及来自宝马的技术支持，在空间以及机械素质上更胜一筹，对两款车型感兴趣的朋友不妨到店亲自对两款车型进行进一步的实车体验。（图/文/摄：太平洋汽车网 王锦鸿）
从早年单纯的"逆向开发"、"参考模仿"到近年来的正向研发，自主品牌SUV不断提升着自身的产品力，而一些优秀不乏亮点的精品SUV车型也开始出现在市场上，今天我们的两位主角，华晨中华V7与吉利博越就是10-15万元自主SUV细分市场中颇具代表性的两款车型，下面，我们就一同来详细梳理两款车型在造型设计、内饰空间、配置水平以及机械系统等方面的亮点，希望能给到对这两款车型感兴趣的朋友们一定的帮助。
外观设计
国际化设计师操刀
吉利博越由国际知名汽车设计师彼得·霍布里带领的国际化设计团队主导设计，在造型上充满运动感与力量感，同时在细节上又大量融入了中国传统文化元素，可以说是一款成功融合了中国文化元素与国际时尚潮流的国际化作品。
2018款博越采用了名为“锋动”的外观套件设计，让造型更加具有运动感，同时也能提升一定空气动力学性能。在车身颜色上，除了原有的6种车身颜色，还新增了钛晶灰色。
华晨中华V7的设计同样拥有国际化团队的深度介入，其在外观造型上由意柯那设计总监Samuel Chuffart担纲，并在设计上得到了BMW设计团队的深入支持，并在宝马的风洞实验室进行了空气动力学设计优化，采用与宝马3系、5系相同的前后45°纵向棱线设计，确保迎风面的气流梳理达到最高效率。
尽管两款车型同样拥有国际化的一流设计团队，但比吉利博越晚诞生两年有余的华晨中华V7凭借更新的设计风格更为贴近当下的设计潮流，相比吉利博越相对中庸的设计风格更为年轻化运动化。
尺寸及空间
中华V7更胜一筹
吉利博越定位于紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm。定位于中型SUV的华晨中华V7则在外形尺寸上更大一号，长宽高尺寸分别为4702/1932/1753mm，轴距更是达到2770mm。
从实际的乘坐体验来看，吉利博越虽定位于紧凑型SUV，但车内空间的利用率较高，乘坐并不会显得局促。
更大的外形尺寸和更长的轴距则为华晨中华V7带来了更为宽裕的车内空间，尤其是横向的肩部和肘部空间都达到目前的同级最佳。
尽管吉利博越与华晨中华V7价格区间相近，但毕竟前者定位于紧凑型SUV而后者则是中型SUV，尺寸级距上的差异带来的内部乘坐空间差异也是在情理之中的。
配置水平
高标准、智能化
2018款吉利博越配备了经过优化的7英寸全液晶仪表盘，以及中控台这块全新的8英寸中控屏，二者集成了更多信息显示和功能，后者还采用了纯平触控按钮设计。
其他配置方面，新款博越根据车型的不同，提供了Nappa真皮座椅、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、全车6个USB接口等。在安全配置上，新车配备有自适应巡航、主动偏航警示、智能远光灯、盲点监测以及智能车窗安全透气模式等。
华晨中华V7采用传统指针式仪表，但在转速表和车速表中央搭载了一块7英寸的智能行车电脑，可同步显示导航等信息。
华晨中华V7 10.4寸的中控大屏在尺寸上大于吉利博越的8寸屏，PM2.5滤网、花粉过滤、全自动恒温双区空调、智能遥控钥匙、一键启动+无钥匙进入、定速巡航等为全系车型标配。除入门车型外，其余车型配有发动机智能启停、车载Wi-Fi、车载蓝牙、前排座椅加热、GPS导航等，顶配车型独享电动尾门、HUD抬头显示、负离子空气净化器、行车记录仪功能。
安全性配置方面，华晨中华V7也比较丰富，全系标配前排安全带未系提醒、ESP、ABS、电子制动力分配、牵引力控制、刹车辅助、坡道辅助、陡坡缓降、电子驻车、AutoHold自动驻车、碰撞应急系统、发动机电子防盗、后倒车雷达、360°全景影像、四门电动车窗、行车自动落锁等。中配车型起开始配备多种驾驶模式（正常/经济/运动）、前泊车雷达、预碰撞安全系统、自动紧急刹车，旗舰车型还拥有车道偏离预警、电子防眩目内后视镜、盲区监测功能。
智能配置方面，吉利博越与华晨中华V7均搭载一套智能车机系统，吉利博越采用一套基于安卓系统的"GKUI吉客智能生态系统"。
华晨中华V7则将自己的智能车机系统命名为Bri-Air 2.0"，二者同样具备语音控制、联网娱乐、远程控制等功能。
华晨中华V7的Bri-Air2.0 智能车联网系统提供多种网络服务，新车搭在了语音助手、服务中心、悦听(在线网络及电台)、爱奇艺、花椒直播、酷我音乐、等主流媒体端，行车场景下支持语音对音乐模块进行控制操作。基于LBS的直播平台，用户可随时开播或观看直播，为行车生活增加更多乐趣。
动力与底盘
后来者居上
2018款博越仍旧搭载2.0L/1.8T两款发动机，前者功率为104kW，后者拥有120kW和135kW的两个功率版本，传动方面匹配6速手动和6速手自一体变速箱，其与1.8T涡轮发动机相匹配的6AT自动变速箱，技术来自于被吉利收购的澳大利亚DSI变速箱公司。
作为整车的一大亮点，华晨中华V7搭载了宝马授权生产的王子系列1.6T涡轮增压直喷发动机，采用宝马新一代ICARDME8.4T控制系统，在可满足国6排放的同时，拥有150kW的峰值功率和280Nm的最大扭矩，同时Over boost功能还可在短时间内提供额外的扭矩输出，匹配来自格特拉克的的湿式7速双离合变速箱，百公里加速仅需8.7秒，换挡杆也采用了类似宝马风格的电子换挡杆。
底盘方面，吉利博越出自NL平台，在底盘结构与布局上与吉利GX7相似，但经过大量的改良与优化后仍能够获得不错的驾乘质感。
华晨中华V7基于华晨在宝马技术支持下与麦格纳联合开发的M8X可扩展模块化平台，全新开发四连杆后悬架，可实现主销后倾角最佳位置，大幅减少来自路面前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，保证直线行驶时稳定性，同时在调校上汲取了宝马X1的运动风格，偏向于给驾驶员的修正空间，注重操控的稳定性。
总结：吉利博越作为一款上市近3年的自主紧凑型SUV，经过年度该款之后仍具有自主SUV当中一流的均衡产品力，而华晨中华V7则凭借更大的车身尺寸以及来自宝马的技术支持，在空间以及机械素质上更胜一筹，对两款车型感兴趣的朋友不妨到店亲自对两款车型进行进一步的实车体验。（图/文/摄：太平洋汽车网 王锦鸿）
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