新一代“拓精神” 演绎新奥拓之城
2010年10月11日 17:43
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【成都车市】长途自驾，不再是SUV、MPV及大排量轿车的专利。新奥拓上市一周年，恰好迎来2010国庆大假，这款时尚灵动的小车成为自驾大军中一道靓丽风景线。记者在成都周边都江堰、峨眉山等著名景区，都发现了新奥拓自驾出游的队列。成都曾有奥拓之城的美誉，见证了老奥拓的成长史，如今随着新奥拓车主队伍的不断壮大，成都正逐渐演变为“新奥拓之城”。
如鱼得水新奥拓有市场
虽然老奥拓已经停产一两年，但至今在成都，仍能看见许多老奥拓穿行在大街小巷。成都国际车展期间，许多外地人到成都，都赞叹“奥拓之城”名不虚传。
成都是奥拓的大本营，奥拓在成都有10多年的辉煌历史。成都与奥拓的亲密关系，不亚于鱼和水，奥拓在成都市场正所谓“如鱼得水”。据统计数据显示，成都向来是奥拓数一数二的市场。成都对于奥拓的市场贡献率，一直在全国市场排名很靠前。
10多年积淀，让老奥拓在成都有着丰富的用户基础和口碑。“这款灵活的小车在成都人心中留下了深刻的烙印，经济、实用、好开、耐用，10年都开不坏。如果你不知道买什么车，那么在成都买一辆奥拓绝对不会错。”李先生如是告诉记者。如今，新奥拓还处于市场上升期，老款奥拓的良好口碑和稳定的消费群体，给其奠定了良好的基础。品牌知名度和车型知名度为新奥拓开拓市场铺平了道路。
经济实用发扬“拓精神”
随着时代的变迁，成都的经济生活和汽车消费都发生了翻天覆地的改变，汽车消费呈多元化方向发展。但是，成都人的基本消费理念没有变，成都人喜欢精打细算过日子，喜欢把一分钱掰成两分用，在节约的基础之上追求生活享受。新奥拓秉承了老奥拓的耐用性和经济实用性与三年十万公里的保修期优势，正是它能够持续打动成都人的地方。
老奥拓是一个时代精神的产物，这个精神就是和经济发展、城市建设相契合的“拓精神”，即“草根精神”。老奥拓的灵活小巧和亲民价格就是最好的佐证。那个时候，购买奥拓的车主多是刚创业不久的小老板、小白领等。而如今，新奥拓满足了更多的购车人群需求，“拓精神”得以发扬光大。
越是便宜的小车，人们对它的养车费用就越是敏感。新奥拓在降低养车费用方面下足了功夫：在油耗方面，5L左右的油耗，在同排量车型中油耗最低；在保养方面，新奥拓每次小保养的费用为186元，大保养（更换三滤）的费用为314元，非常便宜；就汽车残值来说，长安铃木公司于最近推出了“二手车置换”政策，最大程度提高车辆残值。
悠闲之都孕育新奥拓之城
众所周知，成都是名副其实的“悠闲之都”，而成都人最大的特点就是追求享受。随着成都城市经济的飞速发展和车市结构的更新变化，成都的微型车市场人群也有了很大的变化，奥拓的车主群体也开始变得更庞大。购买新奥拓的年轻人是充分演绎这个城市性格的一个群体，他们在追求经济实惠的同时，也是最注重生活品质的一群。新奥拓很好地满足了这个年轻群体对于私家车的心理预期。
新奥拓在动力表现方面表现突出，最大功率和最大扭矩分别 是 52KW/rpm 和 92/2500-3500NM/rpm，远远强于其他同级别车型。4.5m的最小转弯半径也将同级别车型远远甩在身后，即使在非常拥挤的城市道路中，也不用担心转弯和调头困难。随着私家车的巨增，如今的成都街道已经快成为“走不动的城市”，而新奥拓灵活的操控和精干的车身，能在拥堵的成都游刃有余。
两次成都国际车展都重兵布阵——这是新奥拓的智慧。成都对于奥拓，确实是一座“来了就不想走”的城市。相信在不久的将来，新奥拓将续写老奥拓在成都的辉煌，重建一座“新奥拓之城”。
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如鱼得水新奥拓有市场
虽然老奥拓已经停产一两年，但至今在成都，仍能看见许多老奥拓穿行在大街小巷。成都国际车展期间，许多外地人到成都，都赞叹“奥拓之城”名不虚传。
成都是奥拓的大本营，奥拓在成都有10多年的辉煌历史。成都与奥拓的亲密关系，不亚于鱼和水，奥拓在成都市场正所谓“如鱼得水”。据统计数据显示，成都向来是奥拓数一数二的市场。成都对于奥拓的市场贡献率，一直在全国市场排名很靠前。
10多年积淀，让老奥拓在成都有着丰富的用户基础和口碑。“这款灵活的小车在成都人心中留下了深刻的烙印，经济、实用、好开、耐用，10年都开不坏。如果你不知道买什么车，那么在成都买一辆奥拓绝对不会错。”李先生如是告诉记者。如今，新奥拓还处于市场上升期，老款奥拓的良好口碑和稳定的消费群体，给其奠定了良好的基础。品牌知名度和车型知名度为新奥拓开拓市场铺平了道路。
经济实用发扬“拓精神”
随着时代的变迁，成都的经济生活和汽车消费都发生了翻天覆地的改变，汽车消费呈多元化方向发展。但是，成都人的基本消费理念没有变，成都人喜欢精打细算过日子，喜欢把一分钱掰成两分用，在节约的基础之上追求生活享受。新奥拓秉承了老奥拓的耐用性和经济实用性与三年十万公里的保修期优势，正是它能够持续打动成都人的地方。
老奥拓是一个时代精神的产物，这个精神就是和经济发展、城市建设相契合的“拓精神”，即“草根精神”。老奥拓的灵活小巧和亲民价格就是最好的佐证。那个时候，购买奥拓的车主多是刚创业不久的小老板、小白领等。而如今，新奥拓满足了更多的购车人群需求，“拓精神”得以发扬光大。
越是便宜的小车，人们对它的养车费用就越是敏感。新奥拓在降低养车费用方面下足了功夫：在油耗方面，5L左右的油耗，在同排量车型中油耗最低；在保养方面，新奥拓每次小保养的费用为186元，大保养（更换三滤）的费用为314元，非常便宜；就汽车残值来说，长安铃木公司于最近推出了“二手车置换”政策，最大程度提高车辆残值。
悠闲之都孕育新奥拓之城
众所周知，成都是名副其实的“悠闲之都”，而成都人最大的特点就是追求享受。随着成都城市经济的飞速发展和车市结构的更新变化，成都的微型车市场人群也有了很大的变化，奥拓的车主群体也开始变得更庞大。购买新奥拓的年轻人是充分演绎这个城市性格的一个群体，他们在追求经济实惠的同时，也是最注重生活品质的一群。新奥拓很好地满足了这个年轻群体对于私家车的心理预期。
新奥拓在动力表现方面表现突出，最大功率和最大扭矩分别 是 52KW/rpm 和 92/2500-3500NM/rpm，远远强于其他同级别车型。4.5m的最小转弯半径也将同级别车型远远甩在身后，即使在非常拥挤的城市道路中，也不用担心转弯和调头困难。随着私家车的巨增，如今的成都街道已经快成为“走不动的城市”，而新奥拓灵活的操控和精干的车身，能在拥堵的成都游刃有余。
两次成都国际车展都重兵布阵——这是新奥拓的智慧。成都对于奥拓，确实是一座“来了就不想走”的城市。相信在不久的将来，新奥拓将续写老奥拓在成都的辉煌，重建一座“新奥拓之城”。
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