2010年成都最值得期待新车—广汽传祺
2010年10月13日 14:05
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【成都车讯】今年9月3日下线的广汽集团自主品牌首款车型传祺一举成名，这款中高级轿车的降生再次将广汽集团的“自主野心”暴露无遗。现场看过传祺的人士纷纷表示，这是自主品牌里中高级车型的杰作。
广汽传祺 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
获奖理由
纵观即将上市的新车，把广汽乘用车的第一个儿子传祺与众多中级和中高级合资车型放在一起，也没有任何逊色之处。传祺的基因中更多来自于欧系菲亚特高端车型阿尔法·罗密欧，其次是广汽多年生产销售雅阁和凯美瑞的经验，这让大家理所当然的认为，传祺便是结合了欧系车的操控皮实、日系车的精致和中国消费者需求的一款车。也许这样的评价更会让广汽高层坐立不安，因为过高的期望也将变成巨大的压力。
继承罗密欧166平台基因
虽然传祺是一款由广汽研究院完全自主研发设计的首款轿车，但知道内情的人士均表示，在动力方面，传祺采用了自主研发的2.0L发动机，匹配5速自动变速器。此发动机是基于引进菲亚特技术再做的二次开发，总计有500项以上的改进，再根据中国道路环境进行调校。广汽内部人士称，这款发动机已比原型发动机好了很多。目前广汽乘用车的发动机工厂里，已经形成1.6L、1.6VVT、1.8、1.8T、2.0L、2.0VVT、2.0直喷以及2.4L发动机的布局。这也为未来广汽自主品牌车型产品线的扩张做好了充分准备。
而底盘系统也是在菲亚特罗密欧平166平台上进行再研发而成，在欧洲，罗密欧在与德系高端车型的竞争中，正是以操控见长。传祺的优良操控性基因正是来源于此。在研发方面，广汽研究院目前有600余名工程师支撑其研发，并在全球整合优势资源，保证品质，降低成本。除了底盘系统里的悬挂系统、发动机系统，其余如电子电气、外观等全是从零开始自主研发设计的。
传祺从雅阁和凯美瑞身上获得灵感
传祺车长4800mm、宽1819mm、高1484mm，轴距2702mm，拥有宽敞的内部空间，是一款标准的中高级车型尺寸。广汽乘用车总经理吴松曾不无自豪的告诉成都商报记者，广汽集团旗下最为成功的两个车型便是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，新的乘用车公司有百名骨干来自于这两家合资公司。他们把握中高级车用户的需求的能力有目共睹。
雅阁的出现创造了广本的奇迹，凯美瑞的上市再次创造广丰神话。同属广汽旗下的雅阁和凯美瑞的成功，带给传祺的肯定不只是信心。熟悉传祺做工和内饰的人士认为，无论是外观、内饰，还是乘坐舒适性，传祺身上都有着很多雅阁和凯美瑞的影子。
在国内目前的自主品牌、合资品牌中，中高级轿车的竞争可谓已经白热化，传祺的出现可望开创一个全新的格局。无论是业界还是消费者对传祺的未来都充满了想象。
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获奖理由
纵观即将上市的新车，把广汽乘用车的第一个儿子传祺与众多中级和中高级合资车型放在一起，也没有任何逊色之处。传祺的基因中更多来自于欧系菲亚特高端车型阿尔法·罗密欧，其次是广汽多年生产销售雅阁和凯美瑞的经验，这让大家理所当然的认为，传祺便是结合了欧系车的操控皮实、日系车的精致和中国消费者需求的一款车。也许这样的评价更会让广汽高层坐立不安，因为过高的期望也将变成巨大的压力。
继承罗密欧166平台基因
虽然传祺是一款由广汽研究院完全自主研发设计的首款轿车，但知道内情的人士均表示，在动力方面，传祺采用了自主研发的2.0L发动机，匹配5速自动变速器。此发动机是基于引进菲亚特技术再做的二次开发，总计有500项以上的改进，再根据中国道路环境进行调校。广汽内部人士称，这款发动机已比原型发动机好了很多。目前广汽乘用车的发动机工厂里，已经形成1.6L、1.6VVT、1.8、1.8T、2.0L、2.0VVT、2.0直喷以及2.4L发动机的布局。这也为未来广汽自主品牌车型产品线的扩张做好了充分准备。
而底盘系统也是在菲亚特罗密欧平166平台上进行再研发而成，在欧洲，罗密欧在与德系高端车型的竞争中，正是以操控见长。传祺的优良操控性基因正是来源于此。在研发方面，广汽研究院目前有600余名工程师支撑其研发，并在全球整合优势资源，保证品质，降低成本。除了底盘系统里的悬挂系统、发动机系统，其余如电子电气、外观等全是从零开始自主研发设计的。
传祺从雅阁和凯美瑞身上获得灵感
传祺车长4800mm、宽1819mm、高1484mm，轴距2702mm，拥有宽敞的内部空间，是一款标准的中高级车型尺寸。广汽乘用车总经理吴松曾不无自豪的告诉成都商报记者，广汽集团旗下最为成功的两个车型便是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，新的乘用车公司有百名骨干来自于这两家合资公司。他们把握中高级车用户的需求的能力有目共睹。
雅阁的出现创造了广本的奇迹，凯美瑞的上市再次创造广丰神话。同属广汽旗下的雅阁和凯美瑞的成功，带给传祺的肯定不只是信心。熟悉传祺做工和内饰的人士认为，无论是外观、内饰，还是乘坐舒适性，传祺身上都有着很多雅阁和凯美瑞的影子。
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