【成都车讯】谈到B级车，业内一直将2.0L排量发动机作为其入门级车型配置。然而，随着技术的进步以及消费者对汽车产品节能环保的要求，以大众汽车为首的汽车企业率先推出了排量更低、动力更大的高性能车型，从而将B级车带入“以小搏大”的时代。特别是今年初，一汽大众顺应节能减排需求，率先推出迈腾1.4TSI车型后，不仅为B级车在排量、油耗、动力等方面树立全新标杆，更是扩大了B级车消费群体，开辟了全新的蓝海市场。

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　　百公里4.6L创下B级车油耗新低

　　9月，一汽-大众1.4T车型全国节油大赛在北京正式启动，参赛车型为1.4T宝来、速腾以及迈腾车型。首轮比赛已于10月1日至6日在北京、上海、成都以及广州等12个城市同步举行。从比赛结果来看，一汽大众迈腾1.4TSI车型最好成绩达到每百公里油耗仅4.6L，比工信部等公布的综合工况油耗6.5L低1.9L，创下同级车中最好纪录。

　　一汽大众高级工程师洪治平介绍说，对车重达到1500千克的B级车来说，没有足够的动力性能，节油根本无从谈起。迈腾1.4TSI发动机采用了涡轮增压和缸内直喷等多项先进技术，功率高达96KW，低转速高扭矩的性能更是十分突出，1750转就能输出220Nm的最大扭矩，大大超过了2.0L排量的天籁、雅阁、凯美瑞，甚至接近了更高级别的2.4L发动机。

　　家住成都的迈腾车主王先生表示，在驾驶时，车主丝毫不会感到迈腾1.4TSI车型动力不足的情况，完全颠覆了小排量发动机动力孱弱的传统印象，满足日常用车需求是绰绰有余。

　　黄金组合1.4TSI成撬动B级车杠杆

　　除了排量因素外，迈腾1.4TSI的良好节油表现，还与其采用了目前世界上最先进的DSG双离合自动变速器有关。据介绍，迈腾1.4TSI搭配的7速DSG双离合手自一体变速器，不仅换挡迅速平顺，传动效率高，车辆的油耗和排放也因此降低20%以上，帮助迈腾1.4TSI在动力性能和燃油经济性上达到“以小搏大”的平衡点。

　　当然，动力性只是影响B级车消费者的一个因素，配置也一直是消费者最关心的。据了解，迈腾1.4TSI还拥有多项实用配备，如：随速助力转向EPS、AUTOHOLD自动驻车功能、制动盘自动除水污功能、GALA随速音量自动调节系统，LED尾灯、智能雨刷、前排座椅12向电动调节功能、后排座椅靠背4：6分体可折叠等，一应俱全。由于迈腾1.4TSI的示范作用，使得1.4TSI车型成为众多B级车型羡慕和追逐的目标，并成撬动B级车市场的杠杆。

　　销量攀升B级车“爱上”小排量

　　不管是2009年1.6L及以下车型购置税减半政策，还是今年的节能惠民政策，政府提倡节能环保的消费导向非常明显。受政策引导，小排量车型销量大幅攀升。据中国汽车工业协会统计数据显示：2009年小排量车型同比增长71%，增速最快，今年仍然是小排量车型占据主流地位。

　　由此，高级车也纷纷加入小排量车型的行列，特别是迈腾率先推出“小排量，大功率”的1.4TSI车型，成为B级车中首款集高性能与节能环保于一身的小排量中高级车，并引发市场震动，从上市以来的销售成绩就可以看出，消费者非常认可这款车型。

　　在节能环保的大趋势下，中高级车应用高端技术提升效能，在带来优质汽车生活的同时降低油耗和排放，是契合消费者需求的。迈腾1.4TSI上市半年以来，众多消费者对其动力性能由探试过渡到信任，随着人们对它的深度了解及市场保有量的增加，迈腾1.4TSI超强的竞争优势将更为明显。

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