【太平洋汽车网 南昌车市点评频道】作为二线高档车的领头羊，凯迪拉克近几年在市场中的表现尤为突出，尤其是XT5车型，依旧是旗下最畅销车型，前7月累计销量达到45768辆，同比增长34.2%。随着XT4的入市，将进一步下探价格区间，拉动销量增长。

  这是一辆从一开始就锁定年轻消费者多元化个性需求的SUV——

    首次运用风尚/运动双外观设计；

    搭载驾驶质感和操控性能双优的动力系统；

    带来智能、潮流的互联科技配置……

  凯迪拉克XT4整体采用两种外观设计，新车定位为紧凑型SUV，搭载2.0T发动机带有可闭缸技术，并提供了4种驾驶模式切换，在配置上也可谓“用料十足”。这也是凯迪拉克首次进入中小型高档SUV细分市场的全球战略车型。

  整体来看，凯迪拉克XT4融入ESCALA概念车的设计语言，首次采用了风尚、运动双外观设计策略，引领年轻消费者多元化个性需求。XT4的长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，辅以20英寸超大轮毂，具有轿跑型SUV的风格。对比同级别对手们有着很大优势，即便你不知道它的整车尺寸而单看外表，也能发现它比同级别大不少。

  外观：两种不同风格的造型设计

    由新生代设计团队全力操刀，XT4首先吸引人的自然是它的颜值。橙色很好地诠释了XT4风尚、运动的特质，在阳光下尤为好看，相信未来也会是年轻人最喜欢的一个颜色。

 

  另外不同年轻消费者有着不同的个性需求，它还带来了风格鲜明的两个版本车型，分别是偏向高格调豪华气质的风尚版和设计更加激进的运动版，两个版本车型在中网样式、车身侧面和尾部都有着明显的细节区别，另外类似这种风尚+运动的两种外观风格车型布局会出现在以后凯迪拉克的新车上。

  新车采用了全新的家族前脸设计，相比家族中其它车型更具辨识度。此外，家族式的前大灯造型颇具设计感，且转向灯与闪电造型的日间行车在点亮时可交替闪烁，这种设计较为新潮。

    凯迪拉克XT4尾部造型简约但不乏时尚元素，两侧尾灯造型和前大灯相类似，起到一个前后呼应的效果，并且达到一个横向视觉延伸效果；中部配备浮雕式品牌Logo，是整个车尾的设计重心，底部粗壮的双边单出排气管的造型则多了几分霸气感。

  内饰：十足的美式豪华档次感

    内饰方面XT4沿用海外版的设计，强调了更加人性化的体验，整体的科技感更强。用料方面采用大面积的真皮包裹，保持了凯迪拉克内饰一贯的豪华氛围。以全新横向拉伸中控区设计，开启新一代座舱布局。众多细节之处雕刻突出，内饰用料延续了美式豪华车一贯的风格，应用大面积的软质材料。而这个全新的座舱布局，也将会成为未来凯迪拉克品牌的新风格。

  用料保持了一贯的高水准，大面积的真皮包裹搭配碳纤维纹路的装饰板，营造了不错的运动氛围。

 仪表盘并没有采用时下流行的全液晶仪表，不过中间那块液晶屏面积很大，显示的效果也很清晰。

  乐趣和智能互联，不是一款好车的硬件，但也是必不可少的软件。在大多数人都已经习惯用手机代替车载导航的时代，XT4将车主们从危险的边缘拉了回来。

  全新的联排式功能区按键，使用起来要比其他车型触摸按键方便太多了。

  凯迪拉克第一次在XT4上应用了旋钮的设计，可以用来控制音量，导航等一系列功能。

  在智能互联方面，凯迪拉克XT4搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）。此外，XT4还全系标配ANC主动降噪静音技术，营造智能舒适的车内环境；拥有如第二代高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略II和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技，凭借诸多引领未来的智趣科技，尽情点燃未来敢创之旅。

    后备箱带有感应开启，常规状态下容积为447L，放倒后排座椅后能达到1334L，实用性还是很不错的。

 动力：全新2.0T引擎：首搭闭缸技术

    值得一提的是，此款发动机可提供四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式在内的三种工作模式，同时此款2.0T发动机相比上一代发动机减重14%，将进一步提升车辆的燃油经济性。集成包括Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等技术，最大功率和峰值扭矩分别可达177千瓦和350牛.米。

  传动系统方面，新车将标配9速手自一体变速箱，同时提供两驱与适时四驱版车型。

  前悬架：独立高性能滑柱式悬架

   后悬架：多连杆式独立悬架

  对于凯迪拉克而言，XT4的上市将进一步丰富产品阵容，并在细分市场提升竞争力，加之旗下最热卖的XT5车型，两款SUV产品的匹配，也将为全年的销量目标完成，增加有力的砝码。

  新豪华运动SUV凯迪拉克XT4实车已到店

    你，值得期待（文：太平洋汽车网 陈琛）

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