根据现行成品油价格形成机制，国家决定自10月26日零时起，将汽油、柴油价格每吨分别提高230元与220元，以北京地区为例，93#汽油涨至每升6 .92元，97#汽油涨至每升7.30元；广州区在这次成品油价格调整后，国Ⅱ标准90＃汽油每升提高0.17元，93＃汽油每升提高0.18元，97＃汽油每升提高0.20元，0＃柴油每升提高0.18元；国Ⅲ标准90号汽油每升提高0.17元，93＃汽油每升提高0.19元，97＃汽油每升提高0.20元，0＃柴油每升提高0.19元。

油价上涨详情表
地区	品种	调整前供应价格（元/升）	调整后供应价格（元/升）
北京	90号汽油	3.99	4.36
	93号汽油	4.26	4.65
	97号汽油	4.54	4.96
	98号汽油	5.13	5.55
广东	90号汽油	4.30	4.18
	93号汽油		4.51
	97号汽油		4.88
深圳	90号汽油	4.04	4.22
	93号汽油	4.34	4.55
	97号汽油	4.69	4.92
	98号汽油	5.64	6.24
制表：www.pcauto.com.cn

　　据了解，在油价上调之前，国际市场油价就持续在每桶70-80美元之间，而9月底以来，国际市场油价突然快速攀升至每桶80美元以上，直至10月份之前，仍未出现油价下调现象，而今从涨幅来看，比业内预估的每吨涨幅在250元要低。另外，有消息称，国家发改委正在研究新的成品油价格形成机制，减少人为因素，并力争年内出台。

　　可以说，无论你是哪种型号的车，无论你有多么节约，“油耗”终归是个永恒的话题，当国际油价连续20天日均涨幅或跌幅超过4%，才可对国内成品油价格进行调整。在油价节节攀升的今天，如何省油成了当务之急。

　　三大省油误区

　　少开空调可省油

　　当车速超过80公里／小时后，不少车主都习惯于打开车窗享受“凉快”，但是其风阻系数所带来的耗油其实和开空调所用油耗差不多。

　　手动挡比自动挡更省油

　　一直以来，不少消费者均认为手动挡比自动挡要省油，其实随着汽车技术的进步，这一说法也需要转变，比如说现在很多自动挡汽车的变速齿轮比的设计都较以前发生了变化，加上用车习惯的不同，并不能认为手动挡比自动挡省油。

　　节油用品多是忽悠

　　一直以来，如何节油一直都是广大车主感兴趣的话题，当媒体爆料多数车企上报油耗与真实油耗不符之际，如何省油便又成了新一季话题。其实无论是节油产品也好，还是车辆本身油耗较高，真正能节油的产品还是少之又少。

　　从市场上来看，大多节油产品价位多控制在几百元内，不少商家声称“把节油产品添加进油箱，则可以清除积碳，使汽油能够完全燃烧。”一般而言，节油添加剂是通过分解、清洁化油器及喷射系统燃油管路的溶解胶状物及其他各类沉积杂质，改善发动机的性能，从而提高燃油效率，降低油耗，而目前市面上称为“节油器”的汽车装置，品牌、种类很多，原理、功能和价格也都不一样。最为普遍的是一种过滤磁化供氧装置，它可将燃烧后排出的废气重新吸入，进行二次充分燃烧，以达到节油目的。 

　　爱车如何节油一直都是广大车主感兴趣的话题，而层出不穷的“节油器”也正借着这股东风开始杀入市场。除添加剂、节油器、节油贴三类产品外，大多节油产品均打着“可省油20%”的口号。其实，节油器的实际节油率大多都在3%-8%，省油20%的说法目前很难令人信服。 



　　省油窍门

　　DIY节油

　　这是一款自制的节油器，全名叫做“电子效能节油器”，是接在汽车点烟器上的一个物件。据其发明者谢自泉老人介绍，以北京地区的伊兰特、捷达、奔驰等16种车型为例做测算，节油率最高的为14.20%，最低的为6.10%，普遍在10%左右。这种节油器的原理，是通过稳定电压和抑制谐波，增强火花塞放电能量，使电瓶、火花塞、引擎、控油电路等始终处于最佳工作状态，进而达到节约燃油、减少排放的目的。

　　假使把这款节油器安装在家轿上，假设每年行驶6万公里：

　　加装节油器后，每100公里节油10%

　　每年行驶6万公里，节油总量为60000公里÷100公里×1.00升=600升

　　每年减少排碳数量为汽车耗油量折算排碳系数0.785×600升=471千克

　　行车时如何省油

　　用车习惯是节油的最好方式。比如说，要锻炼出利用油门控制速度，而不是用刹车控制速度，当路况良好时，可以提速行驶，这样可以争取到带挡滑行这个过程，在随后的滑行中又找回了瞬间加油而浪费掉的汽油，从整个行程来看油耗会更低一些。具体而言，共有六条小窍门可供参考。 

　　第一、换挡技巧。对于手动挡汽车来说，挂一挡是启动挡，当车子开动之后便可以换二挡，此时不必要大踩油门瞬间加速，所以从一挡到二挡，多踩的那脚油门是可以省下来的。

　　第二、使用定速巡航模式。一般来讲，定速巡航模式短距离的省油情况并不明显，因为车子被定速后，无论路况如何速度是不变的，这就意味着电子油门在暗中不停调整，从而导致发动机转速忽高忽低，比较费油。但是如果长距离在相同路况上驾驶，定速巡航模式的使用还是比人为控制省油。

　　第三、轮胎选用。如果轮胎越宽，那么着地面积也就越大，与地面的依附力也越大，显然的，爱车在行驶过程中需要增加排除阻力的油耗量。反之，如果轮胎宽的面积狡窄，那么他的刹车效果就会降低，这时所需要的油耗仍然较大。所以为爱车选择适中的轮胎还是有必要的。

　　第四、轻装上阵。车子越轻越省油，估计这也是日系车为什么要把车身做的较薄的原因。让爱车轻装上阵，是省油的好方法，没有必要整体都把后备箱塞的满满的，长久下来，轻装上阵的爱车，会省油不少。

　　第五、平衡速度。均衡行驶是省油的一大好帮手，一般来讲，在高挡车速下匀速行驶，无疑是最省油的。

　　第六：轮圈尺寸。当轮圈尺寸越大时，驱动轴驱动车轮时则需要克服更多阻力，所以车主每时每刻都在为这种阻力而多一点费油。



　　良好的用车习惯可省油

　　注意观察“烧机油”

　　更换机油绝不止是多花钱用于保养，如果有过量机油参与非法燃烧，则很容易形成积碳，油耗也会随之受到影响。 

　　烧机油对于油耗有一定影响，车主在日常生活中则需要注意判断爱车是否出现了烧机油现象。这里共有三种方法可供参详：第二日首次着车时注意观察尾气状况，如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象，这主要是由于主要是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸而造成的；热车之后，如果转速急速上升，尾气呈蓝色烟雾，则是由于急加速烧机油主要原因是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良，导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室；启动时便可以看到蓝色尾气，则说明发动机烧机油情况已经相当严重，这主要是由于发动机磨损严重，导致密封不严。

　　烧机油情况不可忽视，一来造成爱车受损，另外，积碳的产生容易造成燃烧不充分，耗油量增大。

　　油箱不易空置

　　大多车主都习惯于当油耗尽时才加油，而注意的危害是，油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。为了节省后期的更换费用，所以最好不要等油箱空了再去加油。有专家提醒车主，天气热的时候不宜加油太满，否则不仅增加车身自重，费油不说，还在一定程度上带来安全隐患。另外，油箱加油也不易加得太满，这样会造成通气孔堵塞，从而造成汽油泵的气阻现象，出现刚加完油后发动机打不着火的情况。

　　打蜡不用太过频繁

　　打蜡可以自己动手，只需要买一块打蜡所需的专用布，最好每2—3个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡，过度打蜡法尔会使车漆的亮度慢慢减退。 

　　方法：打蜡前用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘，切记不能使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，切忌不可做圆圈式涂抹，不可涂涂停停，一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮。

　　动手更换零件

　　有些零件完全可以自己更换，没必要花额外的钱在修理店更换。比如说空气过滤器、雨刷、滤清器照说明书便可以学着自己更换。一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。 

　　在换挂钩式雨刷片时，要注意在雨刷片基部有个卡子，首先用左手抓住雨刮臂，右手将卡子用食指掰起来，双手同时向前移动，这时雨刷器就会轻轻掉下来。在取新雨刷片时要将雨刷臂轻轻放下来，让它靠在玻璃上，不然，一不小心，会打碎玻璃的。

　　换空气滤清器时，由于其外形较大，所有在更换时需注意6个步骤：旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子；取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉；检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉；拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器；装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上；将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。

　　注意润滑油更换频率

　　一般而言，汽车行驶5000公里基本上就需要更换一次润滑油，倘若能选择品质较有的润滑油，则可以有效保护发动机，减少磨损。然而，对于润滑油的选购，并不是进口的就一定好，并且价格上比国产要贵30%。润滑油的选购应根据发动机的要求、车的技术、和车况合理挑选。

　　对于新车或者刚刚大修完的车来说，要按磨合规范的要求更换润滑油，这样更有利于清除引擎在磨合期内产生的金属碎屑。加注润滑油时，要注意油量不可过多或太少，应在油尺刻度的中线附近，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。

　　防冻液两年换一次

　　冷暖天气频繁交叉之际，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2～3年或是行驶3万～4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。 

　　车热时更换，拧下水箱下的放水螺丝，这时打开上盖，为防止烫伤使用厚布包住，放到一定时候点火，让水泵运转，充分排空；用自来水管插入上水口，冲洗，一定时候也需要点火，循环水流，冲刷更干净，再次排空；把下水口拧紧，倒入新防冻液，加满后再点火循环，有时候要让转速高点，再加满，就基本可以了。

　　高标油不一定适合

　　有的车主认为高标油就是好油，能够完全燃烧，其实不然，汽油标号只是代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。如果按照说明书要求，爱车本应该加93号汽油，在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。所以加油时，并不一定贵的油就是好油。

　　周期性保养

　　高频率保养并不是件很好的事，呈周期性保养才是用车之道，一般而言，用车初期的保养费用相对较低，这个时候并不需要经常养护，可以适当延长保养周期。当车行驶到一定年限的时候，可以针对汽车厂商推荐的保养周期、再结合爱车的实际使用情况，做一些定点保养即可。