你的车是赛车？（一）参加达喀尔拉力赛车型
2010年10月28日 11:18
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威麟X5
2010年1月，中国车手卢宁军和江耀桓驾驶威麟X5代表中国威麟车队出征达喀尔拉力赛，在战胜了南美大陆最恶劣的道路和气候环境后，取得了中国车队最好的成绩：分别排名第28、29，在中国车队中名列第一、第二。威麟X5便因达喀尔拉力赛而闻名。
奇瑞威麟X5
威麟X5是一款主打越野性能的商务用越野车，经历了达喀尔赛场极端条件的考验，威麟X5的越野性能已经为越野迷广泛关注，该车以越野、四驱标榜，还未上市就备受市场期待。它具有纯正的越野血统，车身结构为非承载式车身，独立打粮食底盘全力保障越野平稳性和安全性；经过了专业调校的悬挂系统，可以承受更强的冲击载荷。
奇瑞威麟X5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
车上装备了奇瑞自主研发的2.0升中冷涡轮增压发动机，5500转时输出最大功率为125千瓦，最大扭矩2350Nm在1900转即可达到，低速大扭矩是越野车动力系统的典型特点，威麟X5在这方面已经合格了。此外，这台发动机采用纵直布放，有利于沿底盘轴线布置发动机、变速箱、分动箱，以及前后传动轴，这也是以后驱为主的四驱车型常用的传动系统布局。
奇瑞威麟X5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
威麟X5汽车在急加速及急降挡时反应灵敏度及油门指令准确，涡轮增压介入工作状态及发动机动力输出顺畅、低转平稳、高转动力强劲。而X5的汽车牵引力（ASR）控制系统在大转速起步时车辆也表现的非常平稳。高速急停时（ABS/EBD）制动力分配精准，实现安全制动。
长城哈弗
伴随着362辆赛车轰鸣着冲过收车台，2010年达喀尔拉力赛完美落幕。389号中国车手周勇和他的赛车——长城哈弗圆满完成了半个多月来9500公里的漫漫征程，并最终取得总排名第33名的好成绩。自主品牌长城哈弗也由此成功实现了在达喀尔赛场上的首次现身，更与威麟X5实现了中国自主品牌汽车在达喀尔赛场上零的突破。
长城哈弗
以H3为例，有着大气时尚的外观，同时有温馨、炫酷、激情三种不同的内饰风格，设计和材料均符合欧盟标准，操作方便快捷、车内空间健康环保，内在品质获得新的提升。哈弗H3拥有2700mm的轴距，媲美中高级轿车，可以带来宽敞舒适的驾乘空间；后排座椅放倒之后储物空间可达2074L，可轻易装下冰箱、洗衣机等大件物品。丰富的配置是哈弗H3的又一突出特点，多样智能化的配置可令旅途意趣横生。
哈弗H3领先版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
哈弗H3具有丰富的动力选择，它可搭载2.5TCI柴油及4G63、4G69汽油发动机，其汽油车匹配的三菱2.0L 4G63发动机，经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90KW，扭矩最大为170N·m，油耗仅为7L/100km(90公里等速)，装备先进科技的OBD，排放达到欧Ⅳ标准。而2.4排量的4G69发动机，采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，选用电子控制的燃油蒸发回收系统等先进零部件，排放符合欧Ⅳ标准，最大扭矩达到200N·M，最大功率100KW，整车加速性和操控性得到了大幅提升。
哈弗H3领先版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
哈弗H3柴油版车型以低油耗、动力强、低速扭矩大及高环保的特性，迎合了节能环保的时代发展总趋势，市场占有率达到柴油SUV总体份额的60%以上。其装配的2.5TCI采用电控高压共轨技术，并加装先进中冷。与传统柴油机相比，油耗降低10%，60公里等速油耗仅为5L左右，排放达到欧Ⅲ标准；扭矩增加33%，在1800-2400rpm扭矩达到300N·m;功率提升近20%，最大功率达到80kW。新哈弗柴油车以类比小排量轿车的超低油耗，取得了用户的广泛认可，成为国内最知名的柴油SUV。
| 奇瑞威麟X5 | 指导价 | |||
| 威麟X5 2.0T舒适型(4WD) | 15.98万 | |||
| 信息采集日期：2010-10-27 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
2010年1月，中国车手卢宁军和江耀桓驾驶威麟X5代表中国威麟车队出征达喀尔拉力赛，在战胜了南美大陆最恶劣的道路和气候环境后，取得了中国车队最好的成绩：分别排名第28、29，在中国车队中名列第一、第二。威麟X5便因达喀尔拉力赛而闻名。
奇瑞威麟X5
威麟X5是一款主打越野性能的商务用越野车，经历了达喀尔赛场极端条件的考验，威麟X5的越野性能已经为越野迷广泛关注，该车以越野、四驱标榜，还未上市就备受市场期待。它具有纯正的越野血统，车身结构为非承载式车身，独立打粮食底盘全力保障越野平稳性和安全性；经过了专业调校的悬挂系统，可以承受更强的冲击载荷。
奇瑞威麟X5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
车上装备了奇瑞自主研发的2.0升中冷涡轮增压发动机，5500转时输出最大功率为125千瓦，最大扭矩2350Nm在1900转即可达到，低速大扭矩是越野车动力系统的典型特点，威麟X5在这方面已经合格了。此外，这台发动机采用纵直布放，有利于沿底盘轴线布置发动机、变速箱、分动箱，以及前后传动轴，这也是以后驱为主的四驱车型常用的传动系统布局。
奇瑞威麟X5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
威麟X5汽车在急加速及急降挡时反应灵敏度及油门指令准确，涡轮增压介入工作状态及发动机动力输出顺畅、低转平稳、高转动力强劲。而X5的汽车牵引力（ASR）控制系统在大转速起步时车辆也表现的非常平稳。高速急停时（ABS/EBD）制动力分配精准，实现安全制动。
长城哈弗
| 哈弗H3领先版 | 指导价 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 四驱超豪华 | 13.33万 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 四驱豪华型 | 11.93万 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 两驱超豪华 | 12.13万 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 两驱豪华型 | 10.73万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 四驱超豪华 | 15.23万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 四驱豪华型 | 13.83万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 两驱超豪华 | 13.73万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 两驱豪华型 | 12.33万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 两驱舒适型 | 10.58万 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 两驱超豪华型（新内饰） | 12.78万 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 两驱豪华型（新内饰） | 11.08万 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 四驱豪华型（新内饰） | 12.28万 | |||
| 哈弗H3领先版 4G69 四驱超豪华（新内饰） | 13.98万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 两驱舒适型（新内饰） | 10.88万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 两驱豪华型（新内饰） | 12.68万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 两驱超豪华（新内饰） | 14.38万 | |||
| 哈弗H3领先版 2.5TCI 四驱超豪华（新内饰） | 15.88万 | |||
| 信息采集日期：2010-10-27 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
伴随着362辆赛车轰鸣着冲过收车台，2010年达喀尔拉力赛完美落幕。389号中国车手周勇和他的赛车——长城哈弗圆满完成了半个多月来9500公里的漫漫征程，并最终取得总排名第33名的好成绩。自主品牌长城哈弗也由此成功实现了在达喀尔赛场上的首次现身，更与威麟X5实现了中国自主品牌汽车在达喀尔赛场上零的突破。
长城哈弗
以H3为例，有着大气时尚的外观，同时有温馨、炫酷、激情三种不同的内饰风格，设计和材料均符合欧盟标准，操作方便快捷、车内空间健康环保，内在品质获得新的提升。哈弗H3拥有2700mm的轴距，媲美中高级轿车，可以带来宽敞舒适的驾乘空间；后排座椅放倒之后储物空间可达2074L，可轻易装下冰箱、洗衣机等大件物品。丰富的配置是哈弗H3的又一突出特点，多样智能化的配置可令旅途意趣横生。
哈弗H3领先版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
哈弗H3具有丰富的动力选择，它可搭载2.5TCI柴油及4G63、4G69汽油发动机，其汽油车匹配的三菱2.0L 4G63发动机，经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90KW，扭矩最大为170N·m，油耗仅为7L/100km(90公里等速)，装备先进科技的OBD，排放达到欧Ⅳ标准。而2.4排量的4G69发动机，采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，选用电子控制的燃油蒸发回收系统等先进零部件，排放符合欧Ⅳ标准，最大扭矩达到200N·M，最大功率100KW，整车加速性和操控性得到了大幅提升。
哈弗H3领先版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
哈弗H3柴油版车型以低油耗、动力强、低速扭矩大及高环保的特性，迎合了节能环保的时代发展总趋势，市场占有率达到柴油SUV总体份额的60%以上。其装配的2.5TCI采用电控高压共轨技术，并加装先进中冷。与传统柴油机相比，油耗降低10%，60公里等速油耗仅为5L左右，排放达到欧Ⅲ标准；扭矩增加33%，在1800-2400rpm扭矩达到300N·m;功率提升近20%，最大功率达到80kW。新哈弗柴油车以类比小排量轿车的超低油耗，取得了用户的广泛认可，成为国内最知名的柴油SUV。
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