【成都车讯】在车市红火的今天，人们选车的观念日渐改变，便宜已经不再是首要的重点，综合了品质因素和价格因素的高性价比日益成为买车的关注点。不久前上市的比亚迪L3就是价格与配置的完美结合，自然受到大众的热捧。

　　动感外形，领跑同级车

　　据了解，比亚迪L3摒弃了轿车惯有的平润线条，新车的设计风格清晰简洁而强劲有力，不负“轿跑”之名。从车头上升一直延伸至尾灯的“犀利”腰线、灵动的熏黑前大灯，配合前格栅和粗壮的镀铬饰条，显出大气。雾灯及前保险杠下方进气口进行了重新的设计，与比亚迪其它家族车型相比，尾部造型更为硬朗。配合流线型尾灯，单排尾喉藏于保险杠内，更增添了几分神秘气息，立体活泼地整体风格展现出运动元素。相比悦动等同级车，有过之而无不及，相信这也是大众喜爱的重要因素之一。

　　澎湃动力，领航同级车市

　　L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，采取直列四缸，16气门的形式。6000转时达到最大输出功率90千瓦，3700转到4200转左右达到最大扭矩160牛米，最高车速可达到每小时175公里，动力充沛，驾驶舒适。比亚迪L3的1.8L发动机——BYD483QA动力系统，采用德国博世电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火，精确的操控点火时间，提高机器的效率，减少污染排放并提升整车动力，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。BYD483QA发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出。在各种工况下，483QA汽油机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。澎湃的动力使得驾驭的乐趣由心掌控，因此无论男女，这都是一个致命的吸引因素。

　　标配CVT，开创新纪元

　　据了解到，L3最大亮点在于标配CVT手自一体无级变速箱，相对于传统变速器其最大优点便是操控顺畅同时兼顾省油。“CVT无级变速器+运动模式” 与比亚迪自主研发的1.8L发动机相配合，实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，使得L3的轿跑特点进一步凸显。同时最佳的换档方式，也带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。当挂上“运动模式”也就是“S”档，澎湃的动力源源不断，高转速换挡，但仍不失平顺，动力与舒适兼顾，可谓一大亮点。这种配置在同级车中可谓凤毛麟角，一下将L3与竞争对手的档次拉开，再加上10万左右的售价，无疑会给同级别其它车型不少压力。比亚迪L3的入市会否“逼”的竞争对手纷纷装上CVT，开创一个A级车标配CVT的新纪元？我们拭目以待。

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