动力第一 哈弗H5绿静2.0T柴油动力上市
2010年10月29日 15:40
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PCauto西宁讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
提到SUV，很多朋友首先就会想到长城汽车，而其在北京车展上亮相的一款柴油发动机在当时就引起了不小的反响。这款排量2.0L，在技术和工作效能上完全与世界顶尖柴油机相媲美的动力机型，最终被命名为“绿静2.0T柴油机”。而在10月15日，这款动力首先匹配在哈弗H5欧风版上推出。
哈弗H5绿静2.0T的三围4649mmx1810mmx1745mm，属于标准的SUV身材，最小离地间隙180mm，这大大增强了它的野外活动范围。哈弗H5绿静2.0T在外观设计上充分吸收了目前国际SUV的流行设计元素，大量圆润流畅线条的使用为整车带来了更为饱满而动感的都市气质，酷似上翘嘴角的进气格栅倍显亲切，此外，大胆而夸张的欧翼中网、犀利而灵动的柳叶形前大灯让车头部分成为整部车最惹眼的地方。
哈弗H5欧风版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
在内饰方面，哈弗H5绿静2.0T很有“内涵”，做工细致用料不错，手感厚实。不仅注重空间设计感而且色彩搭配上给人以温馨、舒适的感觉，同样在中控方面采用了轿车味道更足的直瀑式设计方式，圆筒式的空调出风口、大屏幕音响导航系统、全自动空调控制面板在同一个平面上依次而下，整体感比以往更加强烈。与此同时，哈弗H5绿静2.0T的仪表盘也进行了全新的设计，双圆盘加“8”字形小表盘的组合看起来更加时尚动感。
“心”的不同注定了哈弗H5绿静2.0T的与众不同，搭载的最大功率为110kw，最大扭矩310N·m，绿静 2.0T柴油发动机，只看数据就不会小觑这辆车。在实际驾驶上面哈弗H5绿静2.0T也绝对会让你大吃一惊，虽然起步时柴油发动机的自然吸气工作阶段基本谈不上“动力”两个字，但由于有VGT的存在,转速提高后其动力则大大超乎想象。当发动机转速超过1800rpm的时候，这款柴油便可以爆发出最大扭矩，此时便给予驾驶者很强的推背感。由于是柴油发动机，所以发动机怠速时会发出 “嗒嗒”声，不过这种声音会随着车速的提高而逐渐消失，车内乘坐时的静音感受完全可以媲美汽油车。
车型采用了6速手动变速器，这款变速器无论是在结构还是技术方面都要比5速手动变速器强很多，在加速时换挡间隙更小、更加平顺，而且在油耗方面6速也更占优势。由于底盘结构依据越野车进行设计，所以在对付公路行驶上面并没有十分出色的表现，不过轻巧的转向，反应灵敏的刹车透出了其越野车的血统，而且偶尔在压过减速带时，悬挂和减震系统干净利落的表现还是会带给我们一些惊喜，仿佛是在暗示驾驶者自己还有野性的一面。
编辑点评：
“好马配好鞍”，一款发动机型的性能优势，除了研发设计和技术运用上精益求精，最直接的体现便是与具体车型的匹配，“绿静2.0T” 被率先搭载在哈弗H5身上，可谓是实至名归。其实对于哈弗H5绿静2.0T来说它真正的宿命并不仅仅属于公路，它可以在大部分野外路面上纵横驰骋，采用有大梁的非承载式车身，底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而且前后悬挂可以将大部分震动过滤的干净利落，这在驾驶中会给人以很强的信任感，总忍不住将油门踩得更深一些。
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提到SUV，很多朋友首先就会想到长城汽车，而其在北京车展上亮相的一款柴油发动机在当时就引起了不小的反响。这款排量2.0L，在技术和工作效能上完全与世界顶尖柴油机相媲美的动力机型，最终被命名为“绿静2.0T柴油机”。而在10月15日，这款动力首先匹配在哈弗H5欧风版上推出。
| 哈弗H5欧风版 | 指导价 | 现车情况 | ||
| 2010款哈弗H5 绿静 2.0T四驱超豪华型 | 16.58万 | 有现车 | ||
| 2010款哈弗H5 绿静 2.0T四驱豪华型 | 14.78万 | 有现车 | ||
| 2010款哈弗H5 绿静 2.0T四驱舒适型 | 12.88万 | 有现车 | ||
| 2010款哈弗H5 绿静 2.0T两驱超豪华型 | 14.88万 | 有现车 | ||
| 2010款哈弗H5 绿静 2.0T两驱豪华型 | 13.28万 | 有现车 | ||
| 2010款哈弗H5 绿静 2.0T两驱舒适型 | 11.38万 | 有现车 | ||
| 信息采集日期：2010-10-19 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
哈弗H5绿静2.0T的三围4649mmx1810mmx1745mm，属于标准的SUV身材，最小离地间隙180mm，这大大增强了它的野外活动范围。哈弗H5绿静2.0T在外观设计上充分吸收了目前国际SUV的流行设计元素，大量圆润流畅线条的使用为整车带来了更为饱满而动感的都市气质，酷似上翘嘴角的进气格栅倍显亲切，此外，大胆而夸张的欧翼中网、犀利而灵动的柳叶形前大灯让车头部分成为整部车最惹眼的地方。
哈弗H5欧风版 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
在内饰方面，哈弗H5绿静2.0T很有“内涵”，做工细致用料不错，手感厚实。不仅注重空间设计感而且色彩搭配上给人以温馨、舒适的感觉，同样在中控方面采用了轿车味道更足的直瀑式设计方式，圆筒式的空调出风口、大屏幕音响导航系统、全自动空调控制面板在同一个平面上依次而下，整体感比以往更加强烈。与此同时，哈弗H5绿静2.0T的仪表盘也进行了全新的设计，双圆盘加“8”字形小表盘的组合看起来更加时尚动感。
“心”的不同注定了哈弗H5绿静2.0T的与众不同，搭载的最大功率为110kw，最大扭矩310N·m，绿静 2.0T柴油发动机，只看数据就不会小觑这辆车。在实际驾驶上面哈弗H5绿静2.0T也绝对会让你大吃一惊，虽然起步时柴油发动机的自然吸气工作阶段基本谈不上“动力”两个字，但由于有VGT的存在,转速提高后其动力则大大超乎想象。当发动机转速超过1800rpm的时候，这款柴油便可以爆发出最大扭矩，此时便给予驾驶者很强的推背感。由于是柴油发动机，所以发动机怠速时会发出 “嗒嗒”声，不过这种声音会随着车速的提高而逐渐消失，车内乘坐时的静音感受完全可以媲美汽油车。
车型采用了6速手动变速器，这款变速器无论是在结构还是技术方面都要比5速手动变速器强很多，在加速时换挡间隙更小、更加平顺，而且在油耗方面6速也更占优势。由于底盘结构依据越野车进行设计，所以在对付公路行驶上面并没有十分出色的表现，不过轻巧的转向，反应灵敏的刹车透出了其越野车的血统，而且偶尔在压过减速带时，悬挂和减震系统干净利落的表现还是会带给我们一些惊喜，仿佛是在暗示驾驶者自己还有野性的一面。
编辑点评：
“好马配好鞍”，一款发动机型的性能优势，除了研发设计和技术运用上精益求精，最直接的体现便是与具体车型的匹配，“绿静2.0T” 被率先搭载在哈弗H5身上，可谓是实至名归。其实对于哈弗H5绿静2.0T来说它真正的宿命并不仅仅属于公路，它可以在大部分野外路面上纵横驰骋，采用有大梁的非承载式车身，底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而且前后悬挂可以将大部分震动过滤的干净利落，这在驾驶中会给人以很强的信任感，总忍不住将油门踩得更深一些。
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