鉴赏数字魅力 体验智能科技 别克新君越动静体验营火热开营
2010年10月29日 21:25
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在长约120米、设有5个弯道的绕桩项目中，新君越增强型优化设计的前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂布局，给车身带来更好的支撑，能有效避免侧倾，在路过减速带时也能很好的缓冲。谁说商务车不能强调动力操控？强劲动力和精准操控正是新君越2.0T带给我们最直观的感受。
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3.0L旗舰版所配备的3.0L V6 SIDI直喷发动机的优异性能早已耳熟能详，最高功率190kW，而排放却比同排量普通发动机降低了25%。试驾自始至终，我们都能感受到这颗动力心脏强劲平顺的动力输出。在紧接着的颠簸路段体验环节中，笔者亲身感受了CDC全时主动式液力悬挂系统的过人之处。以往只出现在部分豪华车上的CDC悬挂系统，通过位于车身多处的电子感应器能够以100次/秒的速度读取路况信息，结合用户选定的模式，根据颠簸路况随时自动调整减震阻尼，配合增强型H-arm高等级后悬挂，传递给驾驶者稳固、扎实驾控体验。对于国内高级轿车市场来说，这一尖端技术的应用无疑是具有革命性的。
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3.0L旗舰版所配备的3.0L V6 SIDI直喷发动机的优异性能早已耳熟能详，最高功率190kW，而排放却比同排量普通发动机降低了25%。试驾自始至终，我们都能感受到这颗动力心脏强劲平顺的动力输出。在紧接着的颠簸路段体验环节中，笔者亲身感受了CDC全时主动式液力悬挂系统的过人之处。以往只出现在部分豪华车上的CDC悬挂系统，通过位于车身多处的电子感应器能够以100次/秒的速度读取路况信息，结合用户选定的模式，根据颠簸路况随时自动调整减震阻尼，配合增强型H-arm高等级后悬挂，传递给驾驶者稳固、扎实驾控体验。对于国内高级轿车市场来说，这一尖端技术的应用无疑是具有革命性的。
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