【太平洋汽车网 评测频道】随着博瑞GE的推出，吉利汽车也正式开始了“双子星”车型战略。在紧凑车市场，吉利汽车已经有帝豪GL、帝豪和远景三款车型了。作为紧凑+级细分市场的重要一员，帝豪GL取得了较大的成功，定位稍偏商务的它不一定能满足所有年轻消费者的需要，所以吉利汽车就推出了一款“不太常规”的车型——吉利缤瑞。为什么“不太常规”呢？因为它打破了很多常见的规条——配备越级的安全配置、把运动调校落到实处、搭载1.0T三缸发动机等。今天，我们就来聊聊它开起来如何。

　　吉利缤瑞已于8月30日正式上市，官方指导价为7.98-11.08万元。此前，我的同事已对吉利缤瑞的外观、内饰等作了较为全面的解析，有兴趣了解的朋友可以点击下方的图片进入文章。

　　吉利缤瑞提供两款发动机共三种组合给消费者选择，分别为1.4T+6MT、1.4T+CVT和1.0T+6DCT。1.4T发动机曾获得2017年“中国心”十佳发动机，在新款帝豪GL上也有搭载。这次试驾主要体验1.0T+6DCT的版本。

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这台三缸机有什么来头？


　　提到吉利的新发动机，就不得不提它与沃尔沃共同开发的全新系列的三缸发动机，先有已搭载在吉利博瑞GE和领克02上的1.5T三缸发动机，后有今天要介绍的搭载在吉利缤瑞上的这台1.0T三缸发动机。这台1.0T三缸发动机有什么特别之处呢？下面，我们一起来了解和体验一番吧。

　　吉利这台1.0T三缸发动机采用了高压缸内直喷、双可变气门正时、缸盖集成排气和全铝缸体等技术，具有减少发动机损耗、提升燃油经济性和提升动力性能等优势，而且其动力参数要优于本田和福特的1.0T三缸发动机。

　　吉利工程师们通过多种途径解决三缸发动机天生的抖动和噪音大等问题，例如：采用平衡轴和非圆正时带轮、改用低惯量涡轮和双质量飞轮、发动机盖采用改进隔音材料等等。当然，消费者关心的是坐在车里究竟抖不抖，下面的视频可以看到缤瑞启动和熄火瞬间的抖动情况。



　　如果不是闭上眼细心聆听的话，很难分辨出这就是三缸机，因为缤瑞发动机抖动被控制得很好，日常使用与普通四缸机没什么区别。


驾驶：舒适与运动的矛盾体

　　起步轻快是吉利缤瑞给人的第一印象，这种友好的设定很符合家用的定位，毕竟驾驶轻松是这个级别消费者的第一诉求。油门响应很敏捷，犹如一个机智的朋友相伴——懂你！此外，刹车踏板的行程并不长，刹车的整个过程都可以很线性地完成，不会给你前半段是虚的、没有信心的感觉。

　　当你需要更好的动力时，只需稍稍深踩加速踏板，当转速攀升至2000转时，涡轮就能介入，动力就会有不错的输出，此时超车便有更足的信心。涡轮介入的动作很细微，几乎感觉不到，但你知道的是动力猛了很多。当然，你亦可以大脚油门，迫使变速箱为你降档，以更高的转速来完成你的想法。2000-3000转是发动机爆发最大扭矩的区间，但该范围稍微窄了些，如果你想让发动机保持最大的输出扭矩，就要把转速保持在2000-3000的区间。

　　与1.0T三缸发动机匹配的是一台6速双离合变速箱，相信大家或多或少对自主品牌的双离合变速箱有所保留！但吉利缤瑞上的双离合给了我惊喜，在ECO和普通模式下行驶，几乎感觉不到变速箱的存在。如果不看仪表盘的挡位提示和转速表，还真的不知道它已经完成换档动作了。当你把模式切换为运动后，该台变速箱也可以变得有趣起来，动力来得更强劲的同时你与车也会有更多的交流。

　　吉利缤瑞三种驾驶模式对应着三种不同的转向手感，经济模式下手感比较轻盈，可以驾驶得很轻松；处于普通模式时，手感变得丰富，恰当的增益力道让转向更加稳重；切换到运动模式时，转向变得绷紧了许多，车辆会毫不含糊地直接执行你的转向指令。三种模式的手感差异还是挺大的，丰富的选择也增加了驾驶乐趣，可轻松可紧绷。

　　说到隔音，吉利缤瑞可是下了狠功夫，因为首先搭载的是三缸发动机，再者是吉利汽车想为消费者带来更好的驾乘体验。从发动机盖的隔音开始，再到底盘的隔绝噪音，吉利缤瑞都做到了这个级别的领先水准。以60-80km/h的时速巡航时，路噪、胎噪甚至是风噪都被控制的很好。当然，还是会有一些发动机声传入到驾乘舱内，声音略显毛躁，如果能调得更悦耳一些的话，或许会是一个不错的尝试。

　　定位更偏运动，吉利缤瑞的底盘比普通家用车要更加紧致，支撑性也更好，即使以比较高的时速过弯，驾驶者的信心也可以很足，因为底盘的支撑力足够的好。当然，吉利缤瑞也不是一味地追求运动，它对细碎路面的震动处理也有自己的“一套”——既保留少许路感又能把无谓的震动隔绝在车厢外，能给你不一样的底盘质感。当压过减速带或者是较大的坑洼时，它的悬挂动作可以很敏捷，快速地替你处理掉冲击。

外观：强调年轻与美学


　　远距离看，吉利缤瑞很容易让人看作是吉利博瑞，因为两者在神韵上是十分相似的。采用了“时光竞速美学”设计理念的吉利缤瑞为年轻消费者带来了运动且精致的外观造型；当然，还有其它讨人喜欢的设计与配置，例如：发动机盖的肌肉线条、全LED前后灯、溜背的造型、双出的排气形式等等。

内饰：更高级的设计和更舒适的体验


　　内饰设计无疑是吉利家族式风格，但吉利缤瑞把这套内饰的精致感玩到了更高的层次。中控大面积采用银色拉丝面板，多处配以镀铬装饰，细节之处的设计也经得起推敲。此外，吉利缤瑞更关注乘坐舒适性，例如：座椅采用世界通用的人体模型开发，按照国人的身材比例和特征进行特别的设计。

智能化也是它的亮点


　　A级车也能谈先进的主被动安全配置？当然可以，吉利缤瑞配备了多项越级的安全配置，如：带有行人识别的AEB-P城市预碰撞安全系统、自动紧急救援E-CALL、IHBC智能远近光控制系统和LKA车道偏离辅助系统等；能最大限度地保障到车内乘员和路上行人的安全。

吉利缤瑞语音识别演示


把安全落到实处


　　除上述安全配置外，吉利缤瑞还装备了其它讨喜的驾驶辅助配置——全速ACC自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统、ICC智能领航系统等。为什么说它们讨喜呢？因为全速自适应巡航可以实现自动跟随前车行驶和起停，行车高峰期时跟车十分好用；ICC智能领航系统则可以实现L2级别的半自动跟车。总而言之，他们能让驾驶变得更加轻松。

　　如果你对吉利缤瑞的安全辅助系统有兴趣的话，可以点击下方的图片进入文章继续了解，我的同事对此已经作了比较详细的解析。

写在最后


　　年轻消费者向往着个性、追求与众不同，这与吉利缤瑞的理念是一致的，都敢于去挑战规条、打破常规。吉利缤瑞所拥有的安全配置足以让同级竞品感到压力；其1.0T三缸发动机不仅在使用上与四缸机无异，而且其动力参数还超越了其它大厂的1.0T三缸发动机；智能互联系统也让吉利缤瑞更讨年轻消费者喜欢，空间和驾驶亦能满足家用的需求。不知你觉得这款敢于打破常规的吉利缤瑞如何呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版
官方价：	11.08万
厂商：	吉利汽车
级别：	紧凑型车
上市时间：	2018-08
发动机：	1.0T L3
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	205
变速箱：	6挡双离合
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4680×1785×1460
轴距(mm)：	2670
最高车速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	4.9
整车质保：	四年或10万公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4680
宽度(mm)：	1785
高度(mm)：	1460
轴距(mm)：	2670
前轮距(mm)：	1536
后轮距(mm)：	1538
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1325
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
后备厢容积(L)：	470
后备厢最大容积(L)：	808 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	1090×1050×560
发动机型号：	JLF-3G10TD
排量(mL)：	998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	205
最大扭矩转速(rpm)：	2000-3000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	3
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	205/50 R17
后轮胎规格：	205/50 R17
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.35
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	●
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
驾驶模式切换：	●
手机无线充电：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	车联网
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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