前言：起亚Cadenza，中文名--凯尊，是起亚公司寄予厚望的豪华车型，开发共耗时5年时间，投入约2.9亿美元。其原型是09年4月首尔国际车展上代表其未来旗舰车型的全新KND-5概念车。从概念到量产，凯尊保留了KND-5几乎所有的风格特征，呈现出概念车般的惊艳设计感。同时融合了众多先进的汽车科技，不但拥有良好的动力性能，而且在行使的静谧性和舒适性方面都体现出超越以往韩系车的明显进步。如今韩系车也逐渐挤进B级车的行列，当凯尊告别了B级车一贯的中庸，告别了B级车该遵循的商务，凯尊则带来又一个全新的B级车领域？

　　外观：依据“光和线”精心锻造

　　“光与线”的灵感体验是凯尊的外观主体。“线”， 勾勒出每一个个性之棱；“光”， 照亮每一处不凡之影。崭新风格的全球化设计元素让Cadenza凯尊焕然一新，带来第一眼的极致震撼。更趋立体与流线的车身，每一个弧线皆依循彼得希瑞尔“光和线”的设计语言精心锻造，于无声中，传达不取悦浮华，只坚守自我的慧眼英雄之声。

　　凯尊整车设计出自现起亚首席设计师Peter Schreyer之手，Peter Schreyer是欧洲设计三杰之一，曾为大众设计了多款经典车型，其代表作为大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT等。自从彼德入主起亚设计团队以来，起亚新车型拥有了更多全球化元素、更时尚也更运动。相比模仿英伦雪茄型车身设计的欧菲莱斯，凯尊年轻了起码二十岁，充满力量和科技感的线条完全摒弃之前不伦不类的优雅稳重，缩小尺寸之后正式向本田思铂睿、斯巴鲁力狮、铃木凯泽西这样的运动中级车靠拢。

　　前灯组采用最流行的不规则多边造型，加入LED示宽灯，如鹰眼般犀利有神。组合式尾灯精致之外豪华尽显。凯尊明亮的镀铬嵌条，精致的组合式尾灯，张扬的双出排气口让人过目难忘。

　　凯尊外后视镜均配备了一键记忆折叠功能，且外后视镜不仅前方配备了LED转向辅助灯，而且其底部还加入了迎宾照明辅助灯，在设计美观方面又多了份安全，开始尽量与豪华车靠拢。可能为了进一步降低风阻，外后视镜造型比较修长，后视范围上有一定影响，后视镜下部设计有车道监控摄像头，车道保持系统在雨天、雾天使用效果很好，天气状态良好时作用不大。

　　凯尊的车头明显经过设计师的精心设计，每一部分都都能看出设计师匠心独运之处。采用了X型前脸设计的车头也与先前产品有很大不同，黑色横条幅的大进气格栅和周围的直斜棱线使凯尊的先拥有了一副霸气的脸孔，在前脸设计上面，凯尊采用了黑色条形进气格栅，在中网的周围搭配了银色边框设计。和其他品牌的中型车相比，凯尊2845mm的轴距拥有一定的优势。