【成都车讯】传统意义上金九银十历来是新车扎堆上市的时间，而此后的十一月开始则很少会有新车登场了，原因也很简单，大部分厂商这段时间的任务还是要销售冲量，完成年内的库存消化需求。

　　不过由于今年的汽车市场产销两旺，厂商需要抓紧每一个时间去推出新产品，同时也为了让开上市高峰期而选择在十一月份这个时间段来发布新车；本月新车其实看点并不少，譬如说丰田Alphard、大众新途锐等终于将正式进口国内；而新Polo、福美来三代、科鲁兹1.6T等关注度较高的车型也将同时上市；而接下来我们就一起来盘点一下，十一月即将上市的12款新车。

　　大众：新途锐

　　上市日期：11月内

　　预计售价：80-90万元

2011款新途锐 报　价 图　片 资　讯 口　碑 论　坛

　　新途锐早就已经登场，作为重要的出货市场中国却迟迟没有上市，不过现在它终于要来了，新途锐最大的看点就是采用了更多铝合金车身材料，因此车身重量更低，燃油经济性更高。

　　新一代途锐比现款车型的尺寸有所增加，车长增加了43mm，车身高度反而降低了20mm，轴距保持不变，但是新的内部空间设计让其后排腿部空间进一步增加，加上200公斤左右的车身减重，新途锐更具有看点。

　　配置方面车型也不会让人失望，新的6.5寸触摸屏GPS系统，无钥匙进入和启动系统，可自动根据对方来车来切换远近光系统的大灯；具备车道变更警告系统、提供通风加入座椅功能，全景天窗以及发动机启/停装置都是老版本无法提供的功能。

　　在四驱系统方面，新途锐同样不会让你失望，标配带托森限滑差速器的4-Motion四轮驱动系统，新的电控系统拥有更强的效率，加上可以选配的低速加力档、后桥差速器锁、中央差速器锁，途锐的越野性能更强。

　　新途锐在动力方面将配置全新的3.6升TSI发动机，拥有最高280马力的最大功率和360牛米的最大扭矩，而混合动力版本以及柴油版本稍后才会上市。

　　丰田：Alphard

　　上市日期：11月3日

　　预计售价：45-70万元

丰田Alphard 报　价 图　片 资　讯 口　碑 论　坛

　　丰田Alphard从今年四月份北京国际车展亮相就意味着它将引入国内市场，作为亚洲地区极为流行的豪华MPV车型，Alphard成为很多艺人、明星的专用保姆车，因此它也成为了一种身份的象征，引入国内市场自然也会受到一定的关注度。

　　Alphard同丰田的普瑞维亚采用同平台开发，但是定位更高。本次引入的车型为第二代Alphard，拥有前驱和四驱两种驱动方式，车型的尺寸较大，长度在4850mm，宽度达到1830mm，而轴距也达到了2950mm，因此内部空间绝对宽敞。车型可以提供7座以及8座的版本来满足不同的需求。

　　Alphard高配车型配备了电动控制的侧滑门、中置式大型电动天窗、内置GPS导航及硬盘的多媒体系统、6碟DVD/CD影音系统、自动泊车系统、前后泊车雷达，以及后座专属的影音系统。车厢内饰则提供了米色与黑色两种内装颜色供用户选择。在较高配车型上，更首度导入全新设计的LED车室气氛灯，营造出豪华的氛围。

　　动力方面，丰田Alphard搭载的是一台3.5L的2GR-FE发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩344牛米，配备6速手自一体变速器；而另一款是排量为2.4L的2AZ-FE发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩224牛米，配备7速无级变速器。

　　海马：福美来三代

　　上市日期：11月上旬

　　预计售价：7—9万元

2010款福美来 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　福美来是海马旗下最有人气的一款产品，在产品问世八年之后，第三代产品将登场了，这是一款完全自主设计的车型，你已经很难看到当年马自达323的影子了，外观、内饰都采用了全新的设计思路。

　　第三代福美来采用了海马拥有自主知识产权的H1-B平台进行开发，外观来看采用了海马新的家族式设计，因此同海马欢动和海马3有着类似的盾形进气格栅，整车尺寸为4535mmx1740mmx1480mm，而轴距则达到了2615mm，比现款车型都有一些提升，因此第三代福美来将拥有相当不错的内部空间。

　　动力方面，第三代福美来会对应海马自主研发的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。

　　而在安全性方面，第三代福美来标配双安全气囊、四门防撞钢梁、LED高位制动灯、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等，进一步增强了安全性。

　　雪佛兰：科鲁兹1.6T

　　上市日期：11月中旬

　　预计售价：15—16万

科鲁兹 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　对于消费者来说科鲁兹虽然在市场端表现很不错，但是对于一些对操控和性能有要求的用户来说无论是1.6升还是1.8升排量的发动机都不足以发挥科鲁兹的运动性，原本定位运动的车型最终却以其他方式来赢得消费者，不过随着1.6T版的引入，动力方面终于得到了大幅度的提升，从而具备更强的诱惑力。

　　克鲁兹1.6T车型已经开始了大规模的媒体测试，从各家的测试结果来看，车型的1.6T发动机表现确实强劲，克鲁兹终于不再只是徒有运动的外观而没有性能的实在了。同时1.6T发动机将继续保有低购置税、低车船使用税的特性，因此将是一款非常具有性价比的车型。

　　由于在配置等方面都没有太大的变化（外观有一些小变化，主要增加一些空气动力学套件），科鲁兹的1.6T发动机或许就是最大的看点了，其可以提供184马力的最大功率以及235牛米的最大扭矩（对应SuperBoost功能，5秒时间内可以让发动机的扭矩增加到266牛米），这款发动机的指数甚至超过了很多2.4排量的四缸发动机的表现，0-100公里/小时的加速仅需要8.7秒；同时最高官方时速也增加到了225公里/小时。

　　虽说车型依旧使用半独立的后悬架，但是改进的瓦特连杆悬架可以在转向时向受压迫一侧的后轮提供额外的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少侧倾。此外，对应225/50/R17的轮胎也将进一步提升抓地力表现。

　　除了动力方面的改变以外，车型还引入了ESC电子稳定系统、EPS电动随速转向功能等等让其操控进一步得到提高。