在观看田径竞技比赛中，我们总能感受到激情澎湃的速度的魅力。虽然我们的速度不能和赛场上的竞技者相比，但我们也可以选择代替我们脚步行走的更快的汽车来满足我们对速度的追求，当然，跑车，豪车的过高价格对于我们当中的大多数人都显得不太现实，既然这样，我们就只能在家用车中择其优者了。下面，小编为大家分别挑选出15、20、30以及40万内加速性能最好的车型，它们都是同价位中动力的佼佼者，拥有极佳加速性能的家用车型，看看它们是否能满足你对更快速度的天性追求。

　　第一款：别克英朗XT

　　在测试过的所有车型中，20万以内能够跑到8.2秒的车型共有两款，分别是别克英朗XT 1.6T车型和劳恩斯-酷派 2.0T车型。不过因为劳恩斯-酷派售价更高，实用性也要差一些，所以在这里为大家推荐别克英朗XT 1.6T车型。

英朗XT 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　想要得到好成绩，我们需要关掉ESP并开启“SPORT”模式，以此来充分调动变速箱的积极性。全油门加速起步时，轮胎会出现打滑现象，但凭借较宽广的扭矩范围，加速的过程还是比较线性的，期间变速箱升挡的速度也比较快。测试之前对英朗XT的实力有所了解，但是8.2秒的成绩还是超出了我们的预期。

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　　得益于225的宽轮胎，英朗XT在制动距离的测试中同样表现出色，百公里制动距离在42米以内是我们对优秀的标准，不过英朗XT做得更好，39.4米的制动成绩已经让它顺利的进入了40米制动俱乐部。

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　　编辑点评:英朗XT搭载的1.6T发动机动力十分强劲，最大功率为184马力，升功率达到了84.4kW;最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，从数据上看已经远远超过了高尔夫6的1.4T发动机。而英朗XT还拥有Superboost超推进功能，可在5秒内将峰值扭矩提升至266N·m!这个数值甚至已经超越了绝大多数1.8T发动机的水平。与发动机搭配的6档手自一体变速箱表现称职，很好的将发动机的动力传递出来。英朗的后悬挂争议比较大，复合扭杆梁+瓦特连杆听上去十分复杂先进，但实际上它仍然属于半独立悬挂范畴，所谓瓦特连杆也只是在扭力梁式的悬挂后部又加入了两根平衡杆，理论上可以减少车辆的侧倾。