帝豪GS从上市以来，销量表现一直不错，尤其是在年轻的消费者当中，对于这款车的认可度可说是非常之高。本次“动静大咖说”帝豪GS媒体深度试驾·太原站活动，众多汽车大咖们通过对帝豪GS的深度试驾，将为大家全方位的解读这样一款车型。

　　本次活动是从太原的新地标——火车南站开始的。对于初次见面的帝豪GS，汽车大咖们都会有些怎样的看法呢？

　　显然，对于女性和男性这两种不同性别的人群来说，吸引他们的内容往往迥然不同。帝豪GS的外观魅力获得了女性大咖们一致青睐，炯炯有神的一体式前大灯，运动风格的进气格栅，仿佛一位活力的绅士般受人欢迎；而车内丰富的智能化配置，令驾驶更加轻松愉悦，同样也收获了女性大咖们的交口称赞。

　　而对于男性大咖们来说，18英寸轮圈里面漆红的卡钳则更具有诱惑力，车顶的扰流板和车底“双边共两出”造型的排气管，成为了他们议论的焦点，毕竟，如何跑的更快，是男人们与身俱来的兴奋之源。

　　静态的体验过后，大咖们对于试驾这款帝豪GS的动态感受已经跃跃欲试，而本次的试乘试驾活动，安排了城市路况、高速路况和盘山路况三种行驶状态进行全方位的体验，也让媒体人能够充分与这款帝豪GS亲密接触，为大家全面的认知这款车型提供较为详实的参考数据。

　　“帝豪GS行驶在城市路面的感受，可以用惬意来形容”，今日头条的媒体人如是说。“它的座椅和宝马X1一样，驾驶员坐姿高度能达到605mm，视野非常好，另外，发动机的运转平顺性很好，基本感觉不到卡顿”。

　　“帝豪GS上的自适应巡航对于女性来说是一种福音”，山西交广的一位女性记者反复的尝试了这项功能，“如果停车不超过3秒，车辆自己就能跟着前车走，根本不用人的介入”。“想要使用导航，只要说话下指令就可以了，这个比我车上的导航必须用手来控制要安全了很多”。行驶在城市路面上的时候，众多大咖对于这款帝豪GS的“发现”似乎源源不断，那么，在高速和复杂的盘山路，它又能带来怎样的表现呢？

　　“进入高速后，我换到后排充当乘客，首先是后排的腿部空间和头部空间都还不错，对于一般体型的人来说应该说是足够。另外它的座椅也很柔软，舒适性不错”。常年出差的易车网记者对于帝豪GS的后排作了如此的评论。“储物空间的话，只能说够用，前排的位置缺少一个放手机的储物格，这点我认为是个遗憾”。

　　“隔音方面帝豪GS总体表现不错，日常用车发动机噪音不大，胎噪路噪也都在能接受的范围，应该说在同价位车型中算是不错的表现”，曾经也是吉利车主来自腾讯汽车网的大咖，认为吉利车的进步也是一点一滴积累起来的，对此他表示了积极的认同和赞赏。大家你一言，我一语的评论，也使得这款车的特性得以全面的展示。

　　出了高速不久后，大咖们就驾车向西山万亩生态园的盘山路发起了挑战。对于一款SUV车型来说，应对各种路况是自身必备的技能和素质，那么，帝豪GS的表现如何呢？“这款车的6速双离合变速箱与奥迪Q3是同款的，这款变速箱的换挡时机应当说相当准确，基本能和驾驶员步调一致，不过它的换挡速度偏慢，大概是为平顺性和燃油经济性考虑的吧”，来自今日头条的媒体人发表了他的驾驶感受。“虽然谈不上有什么驾驶乐趣，不过开着它过弯爬坡还是很有信心的，这款车的离地间隙达到了193mm，过一般的沟沟坎坎估计也没什么问题”。

　　在到达山顶的启春阁后，本次媒体深度试驾活动就结束了，对于帝豪GS这款国产自主品牌的SUV车型，大家也都有了比较深刻的了解与体验。这款车最近两年的销量不错，也获得了不少消费者的青睐，应该说是很不容易的。毕竟在竞争如此激烈的SUV市场，这款车型能够杀出重围，获得广泛的认同和关注，已经预示了国产自主品牌未来的发展前景必将非常广阔。我们相信，未来会有更多的消费者会选择像吉利这样的民族品牌，也希望我们的车企能够造出更多像帝豪GS这样的好车，让中国制造早日享誉世界！