【太平洋汽车网 行情频道】在今年四月北京车展上，国产版E-PACE已经正式现身。捷豹一直以来都有着强烈的品牌强调性，所以即便是在此次国产车型上，也能看到许多豹子的原汁原味。之所以亲切称呼它为“奶豹”，自然是因为它的紧凑型SUV定位，就算是更小的尺寸，依旧魅力十足。

　　对E-PACE的第一印象就是，它真的很有趣，一定会很讨年轻人喜爱。虽说都是PACE家族的一份子，E-PACE的外观所表达的与F-PACE可是有很大的去别的，从风格上来说，F-PACE更偏向于XF、XJ的优雅，而E-PACE啧更偏向于F-TYPE的运动气质。这一次称呼它为小奶豹可一点都不为过，灵动感、时尚感，一点都没有缺失。从车身数据来看，国产E-PACE除了车身长度有略微变化外，其余数据与海外版均保持一致。

　　E-PACE第一眼给人颇为活泼的感觉，却又没有遗忘捷豹固有的优雅格调。车头的大面积黑色网格格栅相当有自我辨识度，从气势上来说没有咄咄逼人的感觉，更具亲和力。

　　LED大灯造型很显灵气，纵向结构赋予这台E-PACE的前脸更为活泼的生命力。

　　国产E-PACE的车侧身线条处理干净利落。车身尺寸也达到了4411*1900*1649mm，轴距为2681mm。

　　尾部的造型设计更为紧凑，线条处理和车侧一样简洁明了。后挡风玻璃恍若一刀直切，相当利落，回味十足。尾灯造型扁平细长，很有捷豹的特色，辨识度极高。双边双出的排气管布局，有别于其他装饰用假排气管，这台车上的两颗圆形真排气管相当的彰显运动范儿。

　　轮胎方面，国产版E-PACE配备倍耐力P ZERO轮胎，规格为245/45 R20。

　　整车内饰的设计与F-TYPE有着相似的感觉，与F-PACE不同，E-PACE在布局方面更偏向于F-TYPE的运动格调，都是以驾驶员为中心的布局，在PACE家族中动感最为强烈，自然，车内的大量红色缝线也是功不可没的，车内包裹到位的皮质用料颇有品质感。这一次，豪华和运动，捷豹一个都没落下。

　　家族式同款方向盘，皮质包裹到位，手感细腻。

　　此次所拍车型采用传统的机械仪表盘设计，内容显示清晰明了，不过还是希望能够搭配全液晶仪表盘，这样才与捷豹优雅高贵的气质更相衬。

　　10英寸触控屏搭载的是InControl系统，这套系统在捷豹路上已经非常普及，上手难度低，可玩性非常强。空调控制采用带显示屏的旋钮控制，操作起来相当顺手，温度表现也很直观。

　　后排设有空调出风口，并且设置了三个USB接口，相当用心！

　　所拍车型配备了全景大天窗，不过并不能打开，只供采光使用，不过气势上已经足够霸气。

　　E-PACE的前排座椅包裹性十分出色，可以提供给驾驶位相当不错的支撑力，人体工程学表现优秀！后排座椅也同样采用皮革材质包裹，质感舒适，乘坐空间在紧凑型SUV里也算得上宽敞。

　　后备箱常规空间还是相当充裕的，容积为484L，日常出行完全够用。

　　动力方面，国产E-PACE搭载了Ingenium2.0T涡轮增压发动机，并且提供了200马力和250马力两个版本。

　　目前捷豹采用电子档杆设计的车型并不多，更多地是采用旋钮式设计，采用电子档杆设计的F-TYPE就是其中之一，此次国产E-PACE也加入了这个行列。

 

　　编辑总结：虽说此次E-PACE以国产面向国内，但不论外观还是空间都是与海外版保持高度的一致，所以其实不必太过纠结这一点。从车外和车内的各种小细节表现的“豹”元素，都无不体现着捷豹的自我格调。据悉，国产版E-PACE在配置和动力上更是根据国内市场用车需求做出调整，相信会给国内消费者带来非凡的驾趣体验。