【太平洋汽车网 泉州车市点评频道】自2002年第一代车型问世起，途锐就肩负着大众品牌旗舰SUV的重任。全新一代途锐将于9月26日正式上市。全新途锐共推出锐翼版、锐锋版、锐智版三款车型，售价：63.68万元-84.98万元，并基于MLB EVO平台，与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利添越同平台，至此大众旗下高端SUV全部完成新平台换代。

　　早在今年3月23日，新一代途锐已经完成了全球首发，在今年4月开幕的北京车展中也得到亮相。新一代途锐拥有极富表现力的设计语言、并打造了全新的驾驶舱结构，在驾驶方面也对辅助系统、悬挂、四驱等系统进行了全面的升级。日前，新一代途锐已经到店泉州众骋进口大众4S店，欢迎品鉴。

车辆提供	泉州众骋进口大众4S店
车型	途锐 2019款 3.0TSI R-Line 锐智版	售价	83.68万
销售地址/电话	晋江市罗山街道缺塘社区汽车市场二期A区
	400-815-9090转6265

外观：全新家族式设计


　　新一代途锐沿用最新的家族设计语言，棱角更加分明，大灯组和全新的Arteon类似，这个开眼角的设计以后也会在更多大众车上见到。新车的前大灯组内部采用了棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，在遵循家族式设计语言的同时也拉伸了横向视觉宽度。保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺，很好的营造出了整车的精致感。

全新途锐的外观极具标识性，概念车T-Prime GTE的设计元素在其身上得到了大量的应用。

前脸多横幅的镀铬进气格栅，与两侧的LED灯组相连，和之前亮相的Arteon颇有几分神似。

全LED大灯组采用层次感分明的设计风格，值得一提的是全新途锐支持“半远光”功能，以应对各种环境。

新车搭载了夜视系统，摄像头隐藏在了前保险杠处，进气格栅微微上扬，增加了接近角，侧面提升了越野能力

 　　全LED大灯使用了75点光源矩阵，可以实现对12种照明功能的智能控制。如远近光切换、城市照明、高速公路照明、越野照明和雨雾雪最佳照明模式皆由智能大灯系统控制。

车身线条凌厉，平直硬朗的腰线设计尽显旗舰SUV的霸气，通过车窗线条设计的溜背感，并不会影响乘坐空间。

外后视镜的设计一改前途锐的造型，整体风格更加棱角分明。

途锐的尾部基本延续了现款车型的设计，鲨鱼鳍天线与扰流板的设计得以保留。

采用了灯带式LED尾灯，点亮后视觉效果极佳。

多辐铝合金轮圈造型别致，轮胎采用倍耐力 P0系列，规格为285/40 R21。


内饰首次使用全新数字驾驶舱

途锐的内饰采用了大众家族最新的设计，并且车内拥有多达30种的氛围灯可选。相比上一代车型，在豪华氛围的营造上有着明显的提升。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，左侧按键主要针对自适应巡航系统进行控制，右侧为多功能仪表的切换等功能。

12英寸的数字仪表盘显示内容清晰，可全屏显示导航或夜视系统，功能表现很到位。

大众首次将液晶仪表与中控屏幕完美连接在一起，15英寸的中控大屏可以显示丰富的多媒体信息和车载互联功能，在屏幕两侧并未设计实体按键。

　　内饰中最大的亮点，就是大众最新设计的数字驾驶舱Innovision Cockpit，驾驶舱将大部分按键全部集成至Discover Premium信息娱乐系统15英寸的显示屏上，并将显示屏设计为向驾驶员一侧略微倾斜，使其与12英寸数字仪表在视觉上融为一体。方便驾驶员在驾驶中更轻松的使用和操作。

LED氛围灯带以及点阵式透光材料给全新途锐内饰增添不少科技氛围，搭配全彩调节功能，实现不同主题。

少量的物理按键排列在下方，电动驻车、一键启动、警示双闪灯以及中控娱乐系统的主控波轮。

　　LED氛围灯同样值得期待，根据配置的不同，内饰氛围灯也有多个版本。全新一代途锐可以通过氛围灯在车内制造更个性的气氛，可供驾驶者选择的灯光颜色就有30种。同时，氛围灯的亮度也可在不同照明区域内进行调整。

全新途锐选用了四温区自动空调系统，后排也可根据需求独立控制空调温度，后排同样支持座椅加热。

实拍车型配备全景天窗

 



空间更大得益于车长增加

座椅采用最新的纹理样式，并且自动化程度也创新高，包括两侧支撑垫的宽度都可电动调节。

主副驾驶均采用多项电动调节，包括座椅记忆功能，并带有通风和加热，也都从15英寸屏幕中进行控制。

储物方面，新途锐的行李厢容积也由老款车型的580L扩展到810L，让日常的出行更加便捷。

另外，后备厢还配有一个12V的电源，已经电动拖车钩按钮、悬挂升降按钮，行李装卸更方便。

驾驶：优化空气悬挂系统


　　动力部分，新一代途锐将提供两款动力系统，包括：一套2.0T TSI直列四缸涡轮增压发动机，可产生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩；另一套3.0T TSI V6涡轮增压发动机，可产生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩。此外，大众汽车品牌已经计划未来率先在中国市场推出全新一代途锐的插电式混合动力版本。

实拍车型搭载3.0T TSI V6涡轮增压发动机，可产生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩。

　　在驾驶方面，新一代途锐可以通过数字驾驶舱Innovision Cockpit和4MOTION恒时四驱系统主动控制旋钮选择7种标准驾驶模式和4种可选驾驶模式。其中包括：经济、舒适、标准、运动和个性等公路驾驶模式，以及雪地、自动越野、沙地、碎石和专业越野等越野驾驶模式。另外，新一代途锐还配备了主动式侧倾补偿系统和后轮转向系统。前者可以通过前后车轴上的两根防侧倾杆，在车辆过弯时减少车辆侧倾的倾向。而后者可根据驾驶状况使四个车轮同时转向，使车辆在转向中更灵活。

传动部分，与之匹配8挡自动变速箱，并标配一套四驱系统。

　　新一代途锐还进一步优化了空气悬挂系统，全新的开放式空气悬挂系统反应迅速并且噪音更低。经过升级后的空气悬挂使途锐的越野能力得到增强，车辆的最大接近角和离去角可从25度调整至31度，纵向通过角也由18.5度调整至25度。此外，最大涉水深度也从500mm升高至最高580mm。

　　总结：增长尺寸使车内空间更加实用、重新设计驾驶舱让驾驶员操作更便捷、优化悬挂等驾驶设计让车辆的越野性能更佳，可以说新一代途锐在各方面都有了很明显的提升，这也对得起大众品牌旗舰车型的定位。在大众今年将推出的4款SUV产品中，新一代途锐将作为先锋首先上市，而如此全面的升级也足可以打动消费者的心。作为进口大众的顶级车型，最终定价也会左右车辆未来的市场前途。当然，我们还是希望新一代途锐在上市之时，还会给我们带来更多的惊喜。

（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州01）