自东风风神第一款车型S30于09年4月份上海车展亮相以来，就一直在国内紧凑级市场稳扎稳打，凭借着S30和H30两款车型最终打开市场、站稳脚跟。舒适性与实用性是目前东风风神车型的主要特点，这也让S30和H30得到了市场的广泛认可。在品牌知名度和美誉度逐渐提高、客户口碑效应初步显现的同时，东风风神推出了集合了多项改进策略的2011款风神S30，2011款风神S30在之前的基础上进行了多达20项的细节优化，而价格方面则维持原状，这让它的市场竞争力得到了进一步提升。

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车辆提供	东风风神泉州汇京福新店	拍摄人员	图/文：郑君岚
车型	风神2011款S30	售价	7.98万—9.48万
销售地址/电话	泉州清蒙开发区鸿盛汽车城内
	0595-86735888 86730688

外观/内饰
短棒天线	碧玺棕新车色
全新顶棚面料	仪表与显示屏蓝色背景光
仪表与显示屏字体优化	行车电脑显示升级
全新数字化GPS触摸显示屏	浅色加深内饰
全新深色内饰

配置
标配四探头高灵敏度倒车雷达	车内气味优化
驾驶席一键降功能	新增太阳镜眼镜盒
人体工学设计变速杆	更便捷的USB接口
内置式备胎	全新带夜光门窗集成控制键

性能
软轴式操控手动变速器	全系标配四探头高灵敏度倒车雷达
整车NVH性能控制策略优化	动力系统更加节能

　　事实上2011款风神S30外观部分仅仅有两处变化。一是换装了更加简洁的短棒天线；二是增加了一款“碧玺棕”的车身颜色。

　　2011款外观整体变化不大，依旧延续之前的外形设计，标志性的前脸“大嘴”依然保留。关于外观的一些描述之前的文章中已经提到，这里不再重复。

　　大灯采用了时下流行的不规则多边形的设计风格，同样的设计元素我们在一汽奔腾B70、B50、雪佛兰景程和科鲁兹等车型上都有似曾相似的设计。前雾灯采用了所谓的刀刃式设计元素，长长的灯罩颜色到了保险杠上。

　　风神S30车身达4502mm,轴距长达2610mm，侧身线条棱角分明，显得十分流畅并具有美感。

带转向灯后视镜

　　车尾同样集成了整车简约的设计风格，看起来还算比较稳重。尾灯采用了三角形的造型设计，造型比较不错，不过从后方看面积有所偏小。在保险杠的下方还有两条红色的反光板，造型与前雾灯相似。

　　尾部的变化来自于全系标配了四探头倒车雷达，以及车顶的短棒天线，尽管没有换成众多车型使用的“鲨鱼鳍”天线，但与之前的相比还是美观了很多。

　　与外观相比，内饰的改变非常大。据悉，2011款风神S30新增了黑色内饰。而我们今天试驾的低配车型为之前的浅色内饰，看得出也进行了细微调整，看上去更舒服。

　　与富康爱丽舍一样，风神S30的喇叭按键设计在转向灯拨杆上，对于大多数人来说习惯需要一个过程。

　　2011款风神S30将仪表与显示屏的橘色灯光换成了蓝色，并且字体换成了白色，除了内饰气氛更富有质感外，仪表信息也显得更加清晰、易读。

　　排挡杆的形状没变，但进行了重新包装。之前的银色改成了钢琴漆涂装，并伴有镀铬环绕。从使用角度看，银色改成黑色有助于改善强光下因挡头反光晃眼的问题。

　　对于家用车来说，除了大气的外形外，最重要的就是车内空间了。尤其是乘坐空间，风神S30在这方面可以说非常不错，舒适性可圈可点。

　　该车所有的电动门窗按键和电动后视镜的调整按键都没有任何的标识，虽然不影响使用，但至少不美观。

　新增了太阳眼镜盒。

　　东风风神S30的门板厚实，关门声音沉重，并没有国产车常见的关门声音“哐当”的感觉，看来东风从雪铁龙那里借鉴了不少好的东西。银色条的门板装饰关门后与中控处的银色装饰条连接，整体感大为提升。

　　东风风神S30的座椅采用米色皮革包裹，感觉柔软舒适，驾驶座椅可实现前后、高度及角度调节，空间在A级的车中并不算小，整个腿部空间充裕，即便一个180mm的人坐进去腿部仍有两指的空间，而柔软的后座靠背使得乘客的乘坐的体验提升不少。

　　风神S30装备的5幅轮毂款式非常不错，看上去非常大气且富有动感。该车配备的是205/50R16的锦湖KM18轮胎，这个档次的车原厂配套胎使用锦湖品牌比较正常，205/50R16的轮胎尺寸显得比较厚道。

　　2011款风神S30通过多项细节的改进更加趋于完善，实用性的提升与视觉效果的变化对于消费者来说更具有新鲜感。出色的乘坐空间在竞争对手中很有优势，作为一款以乘坐和代步为主的家用车来说，2011款风神S30在这方面的表现值得肯定。






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