确实又变帅了 静态体验全新一代AX7
2018年09月30日 08:09
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【太平洋汽车网 行情频道】随着市场竞争的日趋激烈，国产品牌正在以更快的速度蜕变，外观、内饰设计迅速潮流化、精细化和豪华，配置及做工变得日益丰富、精细。综合实力、整体竞争力不断跃升。就像第二代AX7在外观以及内饰方面都采用了全新的设计，使新车看起来更加时尚大气，特别是内饰方面，整体质感提升明显，并不输于一般合资车型，非常符合年轻人的审美需求。作为换代车型，新AX7仍然采用与老款车型一致的动力总成，采用来自PSA集团的1.6T发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，底子相当雄厚。
外观：层次感鲜明 趋于精致化
外观方面，全新东风风神AX7的提升还是非常明显的，和现款的风神AX7在视觉效果上完全不一样，前脸经过全面重新设计，整体看上去线条感更强，扁平的雾灯区域配备有镀铬边框，运动时尚，给人的视觉感受非常大气。
全新一代AX7呈现类似跨界轿跑SUV的效果，上下分色的车身配色也显得非常运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm。
侧面大胆运用不少新潮的设计元素，包括双色车身、燕尾式悬浮式车顶、跨界轿跑SUV风格，显然东风风神全新一代AX7也开始走上“返老还童”的设计路线。而其尾部同样出彩，贯穿式尾灯成为点睛之笔，中部以大面积黑色饰板点缀，整体富有立体感和层次感。
内饰：用料提升 品质升级
内饰方面，全新东风风神AX7采用简洁流畅的燕尾式造型设计，中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软包内饰，恰到好处的钢琴烤漆及金属拉丝运用，提升了触觉及视觉的质感体验，D型平底多功能方向盘设计进一步凸显运动化年轻风格。
全新一代AX7采用了一块全液晶仪表盘，并且可以实现与中控多媒体系统的互动，比如将地图导航显示到仪表盘上，驾驶员无需分心转移视线，便利的同时也更加安全。
整车有不同模式，快速降温能将空调以冷风调至最大，而一键温暖直接开启热风，相比简单的空调控制按键，显得更加人性化；雾霾模式能自动打开空气净化功能，这样可以不用费劲地去找空气净化开关，可以说这是交互上的改变对用户体验的提升吧；停车模式，在停车熄火后，自动关闭空调、天窗以及所有车窗等，当然也会有10秒的倒计时，在10秒内可以随时取消，反正系统误操作；抽烟模式，天窗会自动上掀开启一条小缝隙，对车厢进行换气；呵护宝宝模式，空调、花粉过滤会自动打开，温度、出风量以及出风模式自动设定，同时降低音响音量。
官方将东风风神全新一代AX7定义为AI生态SUV，人机互联功能自然不会太“失礼”。新车搭载最新版WindLink3.0人工智能车载系统，拥有AI智能语音功能，实现车辆的各项控制功能。另外，新车全系标配有一键启动、无钥匙进入、定速巡航、全景天窗、自动空调等配置，高配的AI领航型在先锋型的基础上增加了12.3英寸全液晶仪表、花粉过滤等功能。
在外部配置方面，新车全系标配无钥匙进入、后驻车雷达、胎压监测等，高配版AI领航型增加了前雷达、全景驻车影像等配置。
安全配置方面，新车标配有ESC车身电子稳定系统、ABS制动防抱死系统、HAS坡道辅助系统等，AI领航型还配备BSD盲点监测系统、前部碰撞预警、自动泊车、超清360°全景影像等配置。
空间：表现不错 竞争力较强
座椅样式很年轻，质地非常柔软，同时座椅两侧包裹性也非常不错。在大家都关注的空间表现方面，162cm的体验者，在前后排都得到了较好的实际驾乘体验，同时后备箱支持按比例放倒，能很大程度满足日常生活的需求。
动力：够用 质量有保障
动力方面，全新一代AX7搭载来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机，这台发动机的表现大家都非常熟悉，动力数据均与目前搭载在标致以及雪铁龙车型上的完全一致。传动系统方面匹配爱信6速自动变速箱。涡轮在1000转介入，在1400rpm已经可以达到245N·m的最大峰值扭矩，起步提速还是挺轻快的，加速超车也显得得心应手。
编辑点评：显而易见，AX7这套设计语言很可能将成为旗下车型的家族化设计，一直延续下去。就我们对AX7的体验来看，新车并没有让我们失望。以11.99-12.99万元的售价，还是非常具有市场竞争力的。此次改款升级只是设计上做改变，这样的做法在自主品牌中挺常见的，不可否认的是在设计方面确实给到了大家足够的惊喜，但还是稍稍给人以不思进取的感觉，它有着一些自主品牌常见的缺点，像使用的是老款发动机，作为老牌国企，相信东风会有这个实力在这一方面做提升。
（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6T自动挡 AI先锋型 | 11.99 |
| 1.6T自动挡 AI领航型 | 12.99 |
| 车辆提供 | 上海东仪汽车贸易有限公司 | 图/文/摄 | 丁兵兵 |
| 车型 | 2019款 1.6T 自动AI领航型 | 预售价 | 12.99万 |
| 销售地址和电话 | 浦东新区沪南公路4518号 | ||
4006721505 | |||
外观：层次感鲜明 趋于精致化
外观方面，全新东风风神AX7的提升还是非常明显的，和现款的风神AX7在视觉效果上完全不一样，前脸经过全面重新设计，整体看上去线条感更强，扁平的雾灯区域配备有镀铬边框，运动时尚，给人的视觉感受非常大气。
全新一代AX7呈现类似跨界轿跑SUV的效果，上下分色的车身配色也显得非常运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm。
侧面大胆运用不少新潮的设计元素，包括双色车身、燕尾式悬浮式车顶、跨界轿跑SUV风格，显然东风风神全新一代AX7也开始走上“返老还童”的设计路线。而其尾部同样出彩，贯穿式尾灯成为点睛之笔，中部以大面积黑色饰板点缀，整体富有立体感和层次感。
内饰：用料提升 品质升级
内饰方面，全新东风风神AX7采用简洁流畅的燕尾式造型设计，中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软包内饰，恰到好处的钢琴烤漆及金属拉丝运用，提升了触觉及视觉的质感体验，D型平底多功能方向盘设计进一步凸显运动化年轻风格。
全新一代AX7采用了一块全液晶仪表盘，并且可以实现与中控多媒体系统的互动，比如将地图导航显示到仪表盘上，驾驶员无需分心转移视线，便利的同时也更加安全。
整车有不同模式，快速降温能将空调以冷风调至最大，而一键温暖直接开启热风，相比简单的空调控制按键，显得更加人性化；雾霾模式能自动打开空气净化功能，这样可以不用费劲地去找空气净化开关，可以说这是交互上的改变对用户体验的提升吧；停车模式，在停车熄火后，自动关闭空调、天窗以及所有车窗等，当然也会有10秒的倒计时，在10秒内可以随时取消，反正系统误操作；抽烟模式，天窗会自动上掀开启一条小缝隙，对车厢进行换气；呵护宝宝模式，空调、花粉过滤会自动打开，温度、出风量以及出风模式自动设定，同时降低音响音量。
官方将东风风神全新一代AX7定义为AI生态SUV，人机互联功能自然不会太“失礼”。新车搭载最新版WindLink3.0人工智能车载系统，拥有AI智能语音功能，实现车辆的各项控制功能。另外，新车全系标配有一键启动、无钥匙进入、定速巡航、全景天窗、自动空调等配置，高配的AI领航型在先锋型的基础上增加了12.3英寸全液晶仪表、花粉过滤等功能。
在外部配置方面，新车全系标配无钥匙进入、后驻车雷达、胎压监测等，高配版AI领航型增加了前雷达、全景驻车影像等配置。
安全配置方面，新车标配有ESC车身电子稳定系统、ABS制动防抱死系统、HAS坡道辅助系统等，AI领航型还配备BSD盲点监测系统、前部碰撞预警、自动泊车、超清360°全景影像等配置。
空间：表现不错 竞争力较强
座椅样式很年轻，质地非常柔软，同时座椅两侧包裹性也非常不错。在大家都关注的空间表现方面，162cm的体验者，在前后排都得到了较好的实际驾乘体验，同时后备箱支持按比例放倒，能很大程度满足日常生活的需求。
动力：够用 质量有保障
动力方面，全新一代AX7搭载来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机，这台发动机的表现大家都非常熟悉，动力数据均与目前搭载在标致以及雪铁龙车型上的完全一致。传动系统方面匹配爱信6速自动变速箱。涡轮在1000转介入，在1400rpm已经可以达到245N·m的最大峰值扭矩，起步提速还是挺轻快的，加速超车也显得得心应手。
编辑点评：显而易见，AX7这套设计语言很可能将成为旗下车型的家族化设计，一直延续下去。就我们对AX7的体验来看，新车并没有让我们失望。以11.99-12.99万元的售价，还是非常具有市场竞争力的。此次改款升级只是设计上做改变，这样的做法在自主品牌中挺常见的，不可否认的是在设计方面确实给到了大家足够的惊喜，但还是稍稍给人以不思进取的感觉，它有着一些自主品牌常见的缺点，像使用的是老款发动机，作为老牌国企，相信东风会有这个实力在这一方面做提升。
（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）
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