【太平洋汽车网 行情频道】中华V7是华晨汽车推出的全新中型SUV，它诞生于华晨汽车全新的M8X平台，M8X平台对于华晨中华来说意义重大，它是在宝马强力支持之下而诞生的。作为M8X平台下诞生的首款SUV车型，华晨中华V7将向吉利博越发起挑战，那么这场龙争虎斗会有什么样的结果呢，我们一起来看看吧~

华晨中华V7外观造型由路虎揽胜的设计师担纲设计，BMW设计团队深入支持合作，意柯那设计总监Samuel Chuffart操刀设计。前脸设计从中国古代酒器中华尊中提取创意灵感，华晨中华V7采用了五排矩阵式的亮片设计的X形态大格栅，取材于华表。全新的矩阵式LED大灯、双翼展式日间行车灯，整体优雅大气，有王者之态。

吉利博越是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。在设计上，其外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流。采用了吉利家族的水波涟漪式中网设计，巨大的雾灯区域为车头奠定了威猛的基调。黑色的C柱和D柱营造出了悬浮式车顶的造型，也让它变得更加时尚。

在产品尺寸上，华晨中华V7长宽高分别达到了4702/1932/1753mm，在尺寸上完胜博越

华晨中华V7全新座椅造型和质感参照宝马X1设计，宝马相同供应商。座椅采用宝马相同双密度发泡技术，实现软硬度分区，高密度发泡提供良好支撑，低密度发泡提供良好舒适性，芯部真皮打孔图形采用全球流行趋势设计，个性十足。全车内饰采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计。座椅芯部采用几何打孔图案设计。加上内饰气氛灯的渲染，增加了整车内饰的科技感和豪华感。

博越不管是整体氛围还是用料都体现出了非常高的水准，大面积的细腻皮质和各个按键旋钮手感都能给人极大好感，这一点是同级别的合资品牌车型鲜有的，座椅材质为真皮+仿皮拼接，手感柔软。

与博越相比，华晨中华V7在内部空间表现上更胜一筹，车内空间更为充裕。

如果把当今的车联网划分为三个阶段：联网在线、辅助工具、出行服务，GKUI吉客智能生态系统仍然处于第二个阶段，而华晨中华V7的M8X智能平台已经进步到出行服务阶段，其功能更加智能，为驾乘人员提供极致人性化的智能汽车新体验。

华晨中华V7搭载宝马授权生产的1.6发动机，集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身，动输出高达150千瓦，峰值扭矩达280牛•米，百公里加速仅为8.7秒。

博越搭载了高低功率版的1.8T发动机以及2.0L吸气发动机，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。匹配的是6挡手自一体变速箱，百米加速9.29秒。

新晨动力在华晨集团的推动下不断获得宝马深度支持，先后授权华晨生产宝马发动机。这是宝马集团百年来在全球第一次授权地体系外企业生产宝马发动机，华晨也因此成为中国改革开放三十多年来汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。为此华晨特聘前宝马发动机核心专家有王子发动机之父称号的Mr.Schopp做为核心技术顾问，与宝马成立的全职团队，在项目管理、研发、质量、采购、工业化、销售、财务等方面提供全方位的技术支持和培训，全面协助解决项目实施过程中的具体问题。

  编辑点评：根据对比，相信车友已经了自己的判断，另外华晨中华V7是M8X模块化平台启用以来的首款产品，M8X模块化平台是在宝马技术支持下，联合麦格纳共同打造的全新平台而这款产品，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点和优势，为华晨汽车打造 “中国宝马”提供了坚实基础，而全尺寸SUV华晨中华V9预计将于2019年跟消费者见面。