车市双刃剑 北京现代成也产能败也产能
2010年11月21日 14:30
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PCauto兰州站讯:(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为)
去年年初,所有车企和专家都不看好当年的汽车市场,政府也出台了汽车产业振兴规划。没想到的是,汽车销售市场非常火爆,很多车企由于产能不足,有些订单长达半年之久,只能眼睁睁看着消费者走进别人家的4S店。与市场上普遍缺货的景象迥异,北京现代凭借充足的货源在市场中占尽了先机,这也使得北京现代成为去年汽车市场最大的赢家。
统计显示,去年北京现代以年产销57万辆、同比高达94%的增长率,创下了国内合资轿车企业销量增幅之最。其中,北京现代二期工厂对销售业绩的增长功不可没。然而,由于北京现代一厂和二厂的总产能为60万辆,去年已经基本满负荷运转,如何进一步提升产能,以应对市场进一步发展的需要,成为北京现代今年来重点考虑的问题。
年初,北京现代制定了67万辆的产能目标,增幅仅为18%,与去年高达94%的增幅相比,这个目标显然非常保守。这一方面是因为北京现代常务副总经理李峰所说的“由量变到质变”,今年重点在于提升品牌形象;另一方面也是因为北京现代的产能所限。
年上半年,北京现代销量已达到32.9万辆,同比增幅27.9%,虽然超过了年初设定的18%的增速,却大大低于去年同期。北京现代销售公司副总经理熊伟给出的解释是,受产能不足的影响。业内人士认为,产能受限不仅使北京现代今年增速放缓,更将成为未来发展的掣肘。
可以说,预计产能为30万辆的第三工厂的投建,无疑成为北京现代今后发展的基石。
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年初,北京现代制定了67万辆的产能目标,增幅仅为18%,与去年高达94%的增幅相比,这个目标显然非常保守。这一方面是因为北京现代常务副总经理李峰所说的“由量变到质变”,今年重点在于提升品牌形象;另一方面也是因为北京现代的产能所限。
年上半年,北京现代销量已达到32.9万辆,同比增幅27.9%,虽然超过了年初设定的18%的增速,却大大低于去年同期。北京现代销售公司副总经理熊伟给出的解释是,受产能不足的影响。业内人士认为,产能受限不仅使北京现代今年增速放缓,更将成为未来发展的掣肘。
可以说,预计产能为30万辆的第三工厂的投建,无疑成为北京现代今后发展的基石。
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