省心省油 雪佛兰新赛欧温馨版享受优惠
2010年12月01日 09:22
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PCauto西宁站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
日前，记者从上海通用雪佛兰西宁经销商处获悉，新赛欧顺利通过国家部委举办的1.6L及以下车型的“节能考”，两厢三厢车型悉数上榜，晋级为“惠民节能家轿”本月购买新赛欧均可获得3000元政策补贴。
高质量 雪佛兰新赛欧在质量控制方面可谓先期标准高、过程管理严、认证强度高。在分析研究中国市场地域环境、路况、油品和小车用户使用习惯的基础上，雪佛兰新赛欧在先期开发阶段就有针对性的制定了极具挑战性的质量目标新赛欧相较于之前的老赛欧，拥有的车身尺寸分别为4249×1690×1505mm，轴距为2465mm，相对于同级别竞品车型来说，这个尺寸也有一定优势。作为家用轿车的定位，空间水平也可满足一般的家用需求了。新赛欧沿袭了雪佛兰的经典设计，大空间 雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。采用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。
新赛欧 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
低油耗的新赛欧采用1.2L和1.4L发动机的动力性能虽然不是很突出，但升功率超过53kw/L，综合油耗低至5.7L/100km对于一款代步小车来说已经足够了。更为关键的是，这两款发动机采用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术，在目前的小排量发动机中算是技术比较新的。在同级车中领先，有效降低使用成本。雪佛兰新赛欧的排放标准达到国四标准，并具备国五标准的升级能力。带来的结果是油耗比较让人满意。手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。模拟自动变速箱的爬行功能也很特别，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。
其实赛欧在进入国内市场的时候并不是一款全新的车型，它源自欧宝的可赛，90年代初期的技术略显落后。但那时的消费者还不如现在精明，在挑选的时候考察的更多的是表面的一些东西，比如发动机和空间等等。随着经济型轿车市场的不断壮大，赛欧也渐渐丧失了自己的优势，脱离时代的外形和落后的技术拖了自己的后腿。
编辑点评：
造好车难，造好小车更难。经过十几年的发展，上海通用汽车厚积薄发，集大体系之力打造高标准、高价值小车，表明了上海通用汽车的整体体系能力迈上一个全新的台阶。而这奉献给中国消费者的，是更出色的产品、更优质的服务、更经济的使用成本，国际品牌触手可及全民理想家轿的雪佛兰新赛欧作为一款典型的家庭代步工具，上市伊始就得到了广大家庭的亲睐，对于都市新生代家庭的有车生活，新赛欧完全可以胜任。
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青海赛亚华森汽车销售服务有限公司
电话：0971-8805483
地址：青海省西宁市东川工业园区昆仑东路22号
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日前，记者从上海通用雪佛兰西宁经销商处获悉，新赛欧顺利通过国家部委举办的1.6L及以下车型的“节能考”，两厢三厢车型悉数上榜，晋级为“惠民节能家轿”本月购买新赛欧均可获得3000元政策补贴。
| 赛欧 | 指导价 | 优惠幅度 | ||
| 赛欧 2010款 1.4L EMT 优逸版 | 7.58万 | 政策补贴3000元 | ||
| 赛欧 2010款 1.2L EMT 理想版 | 6.68万 | 政策补贴3000元 | ||
| 赛欧 2010款 两厢 1.2L 手动 温馨版 | 5.68万 | 政策补贴3000元 | ||
| 赛欧 2010款 两厢 1.4L 手动 优逸版 | 6.88万 | 政策补贴3000元 | ||
| 赛欧 2010款 两厢 1.4L EMT 优逸版 | 7.58万 | 政策补贴3000元 | ||
| 信息采集日期：2010-11-30 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
高质量 雪佛兰新赛欧在质量控制方面可谓先期标准高、过程管理严、认证强度高。在分析研究中国市场地域环境、路况、油品和小车用户使用习惯的基础上，雪佛兰新赛欧在先期开发阶段就有针对性的制定了极具挑战性的质量目标新赛欧相较于之前的老赛欧，拥有的车身尺寸分别为4249×1690×1505mm，轴距为2465mm，相对于同级别竞品车型来说，这个尺寸也有一定优势。作为家用轿车的定位，空间水平也可满足一般的家用需求了。新赛欧沿袭了雪佛兰的经典设计，大空间 雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。采用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。
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低油耗的新赛欧采用1.2L和1.4L发动机的动力性能虽然不是很突出，但升功率超过53kw/L，综合油耗低至5.7L/100km对于一款代步小车来说已经足够了。更为关键的是，这两款发动机采用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术，在目前的小排量发动机中算是技术比较新的。在同级车中领先，有效降低使用成本。雪佛兰新赛欧的排放标准达到国四标准，并具备国五标准的升级能力。带来的结果是油耗比较让人满意。手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。模拟自动变速箱的爬行功能也很特别，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。
其实赛欧在进入国内市场的时候并不是一款全新的车型，它源自欧宝的可赛，90年代初期的技术略显落后。但那时的消费者还不如现在精明，在挑选的时候考察的更多的是表面的一些东西，比如发动机和空间等等。随着经济型轿车市场的不断壮大，赛欧也渐渐丧失了自己的优势，脱离时代的外形和落后的技术拖了自己的后腿。
编辑点评：
造好车难，造好小车更难。经过十几年的发展，上海通用汽车厚积薄发，集大体系之力打造高标准、高价值小车，表明了上海通用汽车的整体体系能力迈上一个全新的台阶。而这奉献给中国消费者的，是更出色的产品、更优质的服务、更经济的使用成本，国际品牌触手可及全民理想家轿的雪佛兰新赛欧作为一款典型的家庭代步工具，上市伊始就得到了广大家庭的亲睐，对于都市新生代家庭的有车生活，新赛欧完全可以胜任。
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