随着科技的发展以及消费群体的年轻化，85后、90后的购车比例越来越高，已成为绝对主流。他们对足够年轻、足够个性的车型的需求也变得日趋强烈，今天我们来推荐一款动力、性能双在线的车子——Jeep指南者。你看，28岁的周先生就明确表示Jeep指南者很符合他的胃口。

空间灵活+智能化设计  别具巧妙心思

    周先生在考虑换车时首先考虑到空间这一方面，因为经历了工作的进阶、从二人世界到添丁的过程，周先生明确感觉原来的福克斯不够用了，福克斯A级轿车后排座椅今后需要安装儿童安全座椅，平时完全不可能翻倒用于装运行李，所以使用性层面的问题是促使他决定换车的直接动因。

    在前期海选的过程中，Jeep指南者良好的静音让周先生和太太印象深刻。“试驾过程中无论在什么速度下，车厢内都很安静，比原来的老车提升了好几个档次，加上视野开阔的全景天窗，当时觉得，这就是我们想要的。”

  Jeep指南者的智能化设计也让周先生和太太爱不释手。“现在其实大屏幕对新车来说已经不稀奇了，但真的在使用过程中，体验还是会差异很大。”Jeep指南者配备了同级尺寸最大的Uconnect® 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，可以通过按键、语音、触摸灯多种方式来进行控制，对于缺乏方向感的太太来说，简单几句话就能设置好目的地，再也不用摆弄手机或是打电话向周先生求助了。

  Jeep指南者的电动尾门功能，别具巧思的将开关按键设置在后备厢的侧面，而不是常见的放在举升门上，这样无论后备厢打开在什么高度，周先生和太太都可以很方便的进行关门操作。“我身边很多朋友的车也都有电动尾门，如果夫妻之间换手开车，一定要事先设置好尾门高度，否则女主人就会遇到够不到开关按键的尴尬事儿，这对我们来说就完全不存在。”

    周先生还提到了一个特别适合他和太太交替开车的细节，Jeep指南者的前排头枕除了常规上下调节，还支持前后俯仰角度调整，这样坐姿比较靠前的太太也可以真正用上头枕了。“基本上95%的座椅头枕，对她来说都是摆设，前后位置不能调整，实际起不到支撑颈部的作用。”

  这些对于有购车需求的周先生无疑是惊喜。“这些小功能或者小彩蛋，让我看到Jeep品牌对细节的用心。”

四驱系统  动能性能双保险

    对于当下的车企来说，生产出具有竞争力、可以充分满足消费者需求的车，是长远立足于汽车市场的必然法则，所以，Jeep指南者采用四驱动力系统，整个动力系统的响应非常快，几乎没有迟滞，用车时的有效转速非常可观。

  对于周先生来说，之前的福克斯1.6升自然吸气发动机的动力，一直是他最大的遗憾。“我是用B级车的油耗，开着A级车，而且只是油耗看齐，动力并没有看齐。”所以在换车时，动力和油耗是周先生十分关注的问题。而指南者采用最大马力121千瓦的1.4T 烈焰 MultiAir2®涡轮增压发动机，高达86千瓦的升功率在同级车型中优势显著，Jeep指南者还有同级唯一的ZF 9AT自动变速箱，更绵密的挡位可以显著降低油耗。

    “如果选择两驱车型的话，油耗还可以更低，但我觉得既然选择Jeep，那就一定要有四驱，而且这是我说服太太的一项重要理由。”周先生说四驱系统是太太特别看重的东西，虽然对汽车并不了解，但因为平时也需要开车出门，所以太太觉得如果有四驱，那么夏天的台风暴雨天气，就会多几分安全感。

  事实上Jeep指南者的四驱系统，拥有同级车型中唯一的Selec-terrain全路况模式自选系统，可以在Auto/Snow/Sand/Mud多模式间随意切换。同时即便处在Auto模式下，系统仍然会监测车辆状态，并在0.2秒内迅速切换到四驱模式。而当车辆只需要前轮负责驱动时，Jeep指南者还可以让中央传动轴和后差速器齿轮处于静止状态，进一步降低油耗3%-4%。Jeep指南者无疑让周先生和太太的汽车生活实现了全方位升级。

    Jeep指南者是一款为真正懂得生活的都市年轻家庭打造，全路况智驱体系，携都市黄金级动力总成系统，集成同级最智能主动全时四驱系统的运动型底盘技术，以及应对一切城市道路突发状况的越级安全技术，带来同级中最全面完备的都市驾控力, 让年轻家庭们能够随时享受生活中的精彩。