伟邦别克英朗GT 打破高端车“慢热”潜规则
2010年12月08日 11:15
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    作为国内中高档市场的主力车型,别克新君威和新君越自上市以来一直备受市场追捧,深得消费者青睐,并凭借差异化的产品定位在中高档细分市场开创了崭新格局,至今这两款车型在市场上仍然供不应求。

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制表 太平洋汽车网 2010-12-08 




别克英朗GT作为一款目前中级车市场最高端的车型,上市短短三个月就能够一炮打响,以销售近2万辆的成绩,成为高端细分市场销量主力,多少有点让人惊讶。市场是最权威、公正的,说白了,英朗GT能够成功突围中级高端车“慢热”的怪圈,就在于它拥有“越级”产品力和高价值,并且满足目标消费群体的需求。


作为用中高级车标准打造的高档中级车,英朗GT体现了别克品牌对市场需求的理解和把握,产品的越级品质在各方面都有突出表现。英朗GT是别克“全球平台,欧美技术”的最新力作,它的外观造型遵从“别克未来”概念车所确立的别克新产品的设计精髓,拥有中级车少见的优雅大气;通用欧洲研发的最新中级全球车平台搭载了同级最先进的车身总线结构和世界首创的瓦特连杆底盘悬挂设计;拥有同级最大的车身,宽敞的空间。同时,英朗GT装备了1.6L、1.8L Eco智能发动机和1.6T涡轮增压发动机三款动力配备——其中后者还是中级车中的动力之王,自动挡车型全系标配先进的新一代六速手自一体变速箱。结合高级别的别克专利Quiet Tuning高效静音技术,以及齐全丰富的人性化科技舒适配备,还有突破性的安吉星OnStar全时在线助理,令英朗GT在操控、舒适和安全上都有异常出色的表现,在同级车中突出了科技领先的形象。


此外,如果用另一个视角看市场,也可发现英朗GT的成功还非常具有含金量。从去年到今年,国家出台了小排量购置税优惠、节能惠民产品补贴等系列政策刺激消费、拉动市场,包括英朗GT、速腾、轩逸等1.6L排量产品也多有获益。但细挖统计数据发现,英朗GT 1.8L、1.6T的5款16万元以上车型,占到系列总销量的65.82%,中级车高端市场潜力可见一斑。






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