精求完美 Pcauto编辑实拍2011款新天籁
2010年12月12日 23:21
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内饰篇:
新款的内饰整体风格还是跟老款一样,只是细节方面有所改动。由于置入了全新的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务,令中控的按键布局有所调整,方向盘也集成了更多的智能功能,各复杂化的操控面板都令新天籁的内饰更具科技感。
方向盘造型与老款基本一致,依然是2.5L车型才具备定速巡航系统。
新车仪表台的多功能显示屏改为中文显示,更加易懂,字体也由原来的橙色改为更加锐利的白色。同时指针的刻度也有所调整,速度表刻度的密度有所降低,读数时更加清晰。
全新的控制面板把原有的空调调节钮都“挤”到了DVD多媒体播放器的下方,面板的操控按钮十分全面,而且系统具备语音人机对话功能。系统能智能地识别语音指令,实时智能导航系统同样能语音发出指令,并能根据卫星及控制中心收到的路况信息为车主选择最近、最快捷的路径,避免驾驶者分心,但依然需要时间去熟悉。另外,语音的读取应该是普通话的。
空调被“挤”到DVD多媒体区下方,而这一区的整体设计也作出了轻微的改动,更具科技感。最大的亮点在于其Music Box音乐盒,令带MP3功能的DVD播放器虽然是单碟播放,但能读取最多6碟、最高9.3G的音频内容,实现比6碟播放器更强大功能。
2011款新天籁配备了“CARWINGS智行+”系统,系统能依据每次相同路途、相同历程的油耗表现,提示车主使用最省油环保的车速行驶;还能作出初步的诊断,更好地提示车况,并提醒车主定期或提前检查保养车辆。
车门整体布局设计均和老款无异,车窗控制集成按钮区域也没改变,只是换成了浅色的桃木装饰。
2011款新天籁的后排车门的车窗与普通的车辆不同,它的车窗不能完全下拉,还剩一小半节。这样能起到很好的后排乘客的保护作用,很人性化的设计!
座椅的外观与老款的无异,但Multi-Layer仿生学座椅采用全新3层构造,极大地降低反弹力,提高吸震性能。由于天籁依然以舒适性为主,因此座椅包裹性并不明显,但这样的设计能保证座椅的舒适。
新款的内饰整体风格还是跟老款一样,只是细节方面有所改动。由于置入了全新的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务,令中控的按键布局有所调整,方向盘也集成了更多的智能功能,各复杂化的操控面板都令新天籁的内饰更具科技感。
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方向盘造型与老款基本一致,依然是2.5L车型才具备定速巡航系统。
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新车仪表台的多功能显示屏改为中文显示,更加易懂,字体也由原来的橙色改为更加锐利的白色。同时指针的刻度也有所调整,速度表刻度的密度有所降低,读数时更加清晰。
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全新的控制面板把原有的空调调节钮都“挤”到了DVD多媒体播放器的下方,面板的操控按钮十分全面,而且系统具备语音人机对话功能。系统能智能地识别语音指令,实时智能导航系统同样能语音发出指令,并能根据卫星及控制中心收到的路况信息为车主选择最近、最快捷的路径,避免驾驶者分心,但依然需要时间去熟悉。另外,语音的读取应该是普通话的。
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空调被“挤”到DVD多媒体区下方,而这一区的整体设计也作出了轻微的改动,更具科技感。最大的亮点在于其Music Box音乐盒,令带MP3功能的DVD播放器虽然是单碟播放,但能读取最多6碟、最高9.3G的音频内容,实现比6碟播放器更强大功能。
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2011款新天籁配备了“CARWINGS智行+”系统,系统能依据每次相同路途、相同历程的油耗表现,提示车主使用最省油环保的车速行驶;还能作出初步的诊断,更好地提示车况,并提醒车主定期或提前检查保养车辆。
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车门整体布局设计均和老款无异,车窗控制集成按钮区域也没改变,只是换成了浅色的桃木装饰。
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2011款新天籁的后排车门的车窗与普通的车辆不同,它的车窗不能完全下拉,还剩一小半节。这样能起到很好的后排乘客的保护作用,很人性化的设计!
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座椅的外观与老款的无异,但Multi-Layer仿生学座椅采用全新3层构造,极大地降低反弹力,提高吸震性能。由于天籁依然以舒适性为主,因此座椅包裹性并不明显,但这样的设计能保证座椅的舒适。
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