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　　奔腾B50，自今年3月3日下线之际，厂家就给它冠了一个“1.6L之王”的口号，随着奔腾B50的上市，这款越级之车也慢慢进入普通消费者的视线里，近日，笔者在北京的一一汽奔腾4S店里看到了奔腾B50的商品车，下面大家就跟随我们的镜头看看这款越级之车能否称得上是“1.6L之王”。

　　外观：小奔腾

　　奔腾B50从亮相之初就被称为“小奔腾”，这个“小”是相比奔腾B70来的，同时，这个称谓也表明了奔腾B50中有B70的影子。

　　从前脸来看，奔腾B50和B70确实有着不小的血缘关系，不过这也无可厚非，，同品牌的车系确实会沿用风格一致的前脸设计。

　　奔腾B50和B70的中央进气格栅的造型是一样的，只不过奔腾B50将B70的四周镀铬包边取消了，同时双条幅式的格栅改成了简单的单条幅式。相似的还有前大灯的设计，乍一看之下，感觉奔腾B50和B70的前大灯是一样的造型，不过细心的人会发现B50的前大灯相对会更小一些，线条也更柔和一些，不过整个造型风格还是一致的。这里值得一提的是，奔腾B50全系卤素大灯的配置寒酸了一点，近13万的售价还没有配备时下流行的氙气大灯确实让很多消费者略感失望。

　　奔腾B50先期只推出了1.6L车型，搭载的发动机是来自一汽大众的老旧2气门发动机，最大功率是76Kw，最大扭矩145NM则在3800rpM的中转速下输出，动力不算强劲，带动奔腾B50的近1.5吨的车身也稍显不足，加速性能也不算优秀，手动挡车的最高车速只有190Km/h，不过，普通家用是足够的。另外，虽然发动机技术老旧，但同时也带来了技术成熟，这款发动机目前搭载于速腾、新宝来等车上，经过了市场的考验，维修保养等都会非常便宜。正所谓有利有弊，看您更看重利还是弊了。

　　越级之作：空间表现

　　空间上，奔腾B50的越级表现并不明显，它仍然只能在A级车市场中打拼，B50如果只是在空间方面越级，那是不够的。在1.6L的家轿中，它的空间表现算得上优秀，与新宝来、朗逸等持平，但并不能算得上是王。

　　奔腾B50的后尾部设计非常简单，没有过多的线条，最亮眼的地方也就是凸起的小小尾翼了，在平庸的尾部上增加了一点运动色彩，显得硬朗而又动感。



 

　　内饰：风格简单大方

　　奔腾B50的内饰设计简单大方，没有太多亮点，但是也很容易被大多数人接受，很符合它普通工薪家庭用车的审美需求，不在乎要多么的绚丽，只要实用就好。

　　简单实用，就是奔腾B50对自己的内饰风格的定位，整个内饰看起来非常简洁，设计非常规整，没有任何多余的线条。

　　奔腾B50的方向盘采用了四辐结构，这有点出乎意料，毕竟现在的流行趋势是三辐式运动方向盘，不过全系标配的多功能方向盘确是很吸引人，设置有音响控制和定速巡航控制功能，配备镁合金骨架的真皮方向盘手感也比较柔和，。虽然不够运动风，但是也很容易满足大多数人的审美需求。

　　奔腾B50的仪表盘是由意大利顶级造型师乔治亚罗设计的，拥有3D效果，风格大气、优雅，转速表和车速表的数字显示清晰，中间的行车电脑显示屏能够提供油耗、里程、油量、水温等各种信息。

　　奔腾B50的中控台系统的设计也是比较中规中矩的，不过大片的金属亮条则大大提升了整个中控台的档次。自动空调的旋钮很有质感，也很便于操控，尊贵版的6碟CD加MP3功能的音响系统则能够为驾乘者带来不错的音乐享受，不过在豪华版车型上则只是单碟CD+MP3功能。 




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