【太平洋汽车网 成都汽车网】怎样做成“百年老店”？有一种观点很有意思，就一个字——“熬”。

　　怎样去“熬”？最重要的是把“生存”当作第一大事，既要学会争取——争取资源和利润，又要学着放弃——放弃机会与业绩。第二要能“忍”，做到环境差时独善其身，环境好时兼济天下，不以一城一池计成败，能看别人风光，自己也能受苦。第三要能“坚持”，一以贯之，不气馁放弃，也不得意忘形。总之，业务艰难山重水复时要熬，出现转机柳暗花明时要熬，直到百年的媳妇熬成婆——跻身行业前列了，还是要熬。纵看各国“百年老店”概莫能外。

　　从这个角度看，港宏的确经历过或正在经历以上三个“敖”的过程。港宏汽车建立的初期也正是国内汽车市场和4S店模式的萌芽期，而整车的销售利润相比现在可谓“壮观”，因此许多车商的着力点都在售前，当然这无可厚非，港宏也是如此。不过在随后的1、2年时间内港宏汽车推出了成都第一个车商服务品牌“心悦服务”，将企业发展的关注点逐渐向售后转移，在当时来看港宏的确是放弃了一些既得利益，而以现在的市场情况来看港宏又占得了先机；在08年市场最困难的时期，港宏没有投机倒把对客户的服务质量没也有任何的怠慢，而在年终利润锐减的情况下，港宏对员工的福利也没有任何的克扣，港宏始终怀着“用心为人 喜悦于心”的信念坚持着。随之而来的是09年和今年港宏的大步向前，可以说港宏已迎来了第二次创业期。

　　在中国要想建立一个“百年老店”还面临一个难题——那就是缺乏样板。现在的中国虽然有不少所谓的“百年老店”，但他们大多只能算是“名义”上的。由于他们不像中国的历史那么的“悠久而连续”，就很容易使我们的研究背离我们的初衷——原本想总结企业经营的成败得失，到头来却是对时运不济和世事无常的感慨。

　　中国真正意义上的“企业”大多只有20年的历史，拿他们当研究对象我们在下结论时要格外小心，因为，从“百年基业”的角度看“今天做对的事未必好，今天做错的事也未必坏”。

　　而在这一点上港宏却有一个很好的参考对象——伊藤忠商事株式会社。自06年初港宏与伊藤忠合资以来，港宏经历了对未来发展至关重要的变革。伊藤忠作为一个有142年历史的世界500强企业在其自身的运作上有着独有的方式，而港宏从其身上学到的关键一点就是一个企业发展应有的节奏。这个节奏包括了企业内部运作的节奏、不盲从对手的节奏以及紧跟市场的节奏，而这些节奏对外的表现就是有张有弛、有慢有快、有的放矢。在通过“精细化管理”合理掌控这些节奏不断发展的过程中，港宏已走过了13个年头。

　　当然，正因为有了这13年的历史，港宏发展后开始面临如何壮大的问题。中国社会二十多年的高速发展已经形成了一股使不少企业超速成长的市场力量，许多人希望保持这种速度继续发展。同时，市场经济大浪淘沙，风光企业的沉浮让更多的人开始重视企业的持续发展问题。这些都是“百年老店”再度成为人们关注焦点的原因。

　　如今，成都各大车商都提出了做百年老店的愿景，这是好事。因为不管怎样能让大家产生一些思考和实践总是不错的。对于港宏来说，遵循企业发展规律并始终将“人”放在首位，也许就是实现这个目标的坚实一步。

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