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　　丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。　国产皇冠为V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

　　在车身尺寸上，全新一代皇冠比老款在长、宽、高三项数值上分别增加了150mm，30mm和20mm，重新定义的前大灯线条更为锐利，大灯接缝处有厚实的密封条，外观的钣金和做工上秉承日系车的一贯风格。在这个级别车型上，车身尺寸绝对够份量，以此来彰显豪华并提供乘客充足的空间。新皇冠的长宽高分别达到了5005mm X 1810mm X 1500mm，相比老款增大不少，不过这也符合换代必长个的国际换代趋势，其轴距达到2925mm直指奥迪A6L的2945mm。虽然是后驱，虽然因为传动连杆会占用一定得内部空间，但是第十三代新皇冠的乘坐空间依然宽敞。

　　

　　新皇冠车身宽大，直观感受就是一款大气豪华的轿车。前脸饱满，车尾厚实，侧面看则修长动感，整体沉稳低调，内敛且不失尊贵。同时，新皇冠线条更加流线，肋骨感非常明显，增强的审美观效果，也减小了风阻系数。

　　在尾部造型上，新款大灯改为了一体式的造型，镀铬装饰的后备箱盖以及加强的后保险杠使胃部更加敦实。后备箱盖的接缝也是比较均匀，镀铬装饰的梯形尾管显得很上档次。

　　编辑点评：

　　纵观整个新皇冠的产品线和销售价格，接近90万的4.3L车型不是其重点所在，反而是其2.5L和3.0L是主打排量，相对于老款皇冠它确实提高了不少竞争力，更大、更有面子、配置也更高。


 

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