典雅外交级MPV 实拍国产奔驰唯雅诺
2010年12月31日 21:06
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奔驰作为世界一线品牌，不仅在车辆设计、品质及性能等方面引领世界动向，在系列车型的完整度上同样数一数二。奔驰品牌在生产轿车、SUV、跑车同时，还研发并销售MPV车型。作为奔驰当家豪华商用MPV——唯雅诺，在世界范围内具有相当的地位及口碑。也许由于以进口身份进入国内，售价偏高导致销量一般，但国产奔驰唯雅诺一定会让你倾心！让我们来寻找吸引你的答案。
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作为奔驰旗下的经典MPV车型，唯雅诺终于国产了！国产后不但继承了奔驰系列车型一贯的高品质，在售价方面也降低了一半！曾经售价将近70万元，而现在仅为39.8万-52.588万，真的很划算！我们看到奔驰前脸及前大灯采用较为传统的设计手法，尤其它的大灯设计灵感来源于蜜蜂，非常典雅。在车尾部明显的标明“福建戴姆勒”，说明它的产地。
唯雅诺车身尺寸为 4993×1901×1875（带行李架高1937）mm。
轴距长达3200mm
全车采用同色保险杠，门把手、格栅、尾门等均采用镀铬装饰 。
从欧洲大陆上的商务车销量冠军到中国进口的“移动的总裁办公室”，今天的国产梅赛德斯-奔驰唯雅诺，以其独有的气质展现在我们面前。他含蓄、内敛且充满着一种温文尔雅的力量，他学贯中西且铸就了气宇轩昂的气魄。他是一位内含中华五千年外交智慧，外显全球化战略博广胸怀的外交家，与中国新一代的企业家灵犀共通。于是，他有了全新的定位——梅赛德斯-奔驰“外交级MPV 唯雅诺VIANO”。
作为现在市场上的高端商务MPV车型，国产唯雅诺保持着全面的商务功能，以进一步满足各种商务需求：可折叠并可以前后移动的会议桌、驾驶舱座椅八方向电动调节带记忆功能、乘客前排座椅可折叠拆卸和反向安装、靠背可向后放倒45度，同时乘客舱内有着两米的滑动轨道，两排座椅都可以前后滑动，增大车内空间，前后三个天窗更好带来良好的采光效果。
在轮胎选择方面，国产唯雅诺配备了225/55 R17的轮胎，品牌为固特异。如果只看225的胎宽，你会认为它对于唯雅诺硕大的车型而言并不能提供足够的抓地力，而相对固特异出色的抓地及静音性能，我们认为这套轮胎可以让唯雅诺舒适、稳健的驾驶在公路上。
方向盘上的控制区还能控制行车电脑、收音机音量和接听电话等功能。传统的ESP（电子稳定程序）具有ABS（防抱死制动系统），ASR（加速防滑控制），BAS（制动辅助系统），EBD（电子制动力分配）等功能，这些功能其实已经在很大程度上满足一般行车对于安全方面的需要。但唯雅诺（Viano）带有的增强型在此基础上又新增了RMI（侧翻干预）、ROM（侧翻缓解）、LAC（载荷自适应控制），EUC（扩展转向不足控制）和CBC（高速转向制动控制）。这使得ESP（电子稳定程序）可以通过监控转向角传感器、车轮转速传感器、侧向加速度传感器、偏航传感器等多种传感器信号，在适当的时机来控制发动机管理系统和车辆制动系统，以保证车辆行驶的稳定性，从而进一步增强了车辆的安全性能，这充分显示了梅赛德斯-奔驰“安全至上”的造车理念。即便是在急转弯及一些颠簸路段，如此强大的ESP功能也能让驾驶者轻松掌控车辆，而忘掉它那两吨的体重。
高配车型在中控台最上端，集成了功能显示屏、空调控制以及座椅加热等，使用起来非常方便。在材料选择及做工上，也表现出奔驰一贯的高品质。按键手感较为出色，并没有因为国产而降低质感。
『我们进入国产唯雅诺的车内，看到它的内饰风格根据高、低配的不同也有所不同。高配版本中控部分采用木纹点缀的形式，符合商务车的整体气息，给人非常稳重的感觉。而低配版本则选用镀铬装饰形式，看起来更加运动，且使看起来更加明亮。除了这一点不同外，两个配置车型中控面板及中控下端颜色选择均相同。
八向手动调节座椅、四向调节头枕（尊贵版增加了座椅位置记忆功能）
唯雅诺的座舱布局采用2+2+3设计，全车7个座椅都可独立放倒和调节靠背角度。其中第二排座椅还可以向后旋转180°，这样车辆的后舱便形成了一个三两相对的互动空间。后排坐椅能够完全放倒并前后推拉，最大限度的增大了车内空间的灵活性。
唯雅诺车型在车门装饰以及座椅调节上也有区别。高配车门装饰与车内保持一致，采用木纹设计；低配也与中控台相同选择镀铬装饰。低配车型选择了手动调节座椅，旋钮式的调节可以很精确的调节，但有些费力；高配车型采用电动调节，使用起来非常方便。
而且还升级了原厂指定的液晶显示器，可以在行车过程中想看什么片看什么片。生活如此惬意！！！
前部电动天窗，但比较遗憾的是位于后舱的两扇大型天窗只有尊贵版配备，这样的全景天窗让行车的旅客能时刻享受到阳光洒满全身的感觉。沐浴在温暖的阳光中。
车内还内置了隐藏的杯架、烟灰缸、和第三方接口，突出了设计者非常人性化的想法。
国产版唯雅诺座椅布局灵活，可移动的会议桌、可拆卸和反向安装的座椅等更是增加了它在商务应用方面的优势。还有“无处不在”的储物空间、贴心的杯架以及八方向调节的座椅等，处处显示出高端商务车的人性化。
国产viano（唯雅诺）搭载的是M272 V6发动机，排量2.5L（2496ml）。与之相匹配的是手自一体五速变速箱，最高时速为180千米/小时，最大功率为140Kw/5600rpm，最大扭矩为235Nm/5200rpm。Viano的悬架形式是前麦佛逊独立悬挂，而后悬架则采用了连杆支柱式独立悬挂。与进口版本的viano的空气弹簧相比，国产viano显然是考虑到了成本因素而采用了普通的螺旋弹簧。
国产只是其中最大的变化之一，还有国产唯雅诺的发动机！它摒弃了老款3.2L V6引擎，选择了2.5L V6引擎。非常值得表扬的是，国产唯雅诺所搭载的2.5L引擎与曾经3.2L引擎最大功率相同，均为140Kw。在排量减小0.7L的情况下，在最大功率这一指标上并没有任何变动，说明这台引擎的性能还是很不错的；排量减小还可以带来更为出色的燃油经济性，可谓一举两得。
发动机盖还进行了加固，对发动机起到了很大的保护和安全性。
匹配五速手自一体变速箱上面带有奔驰的logo，倍显奢华啊。
viano后悬挂采用的螺旋弹簧使得车身更为平稳舒适，大大提高了乘车者的乘车舒适度，这也是MPV所要倡导了高端追求。
编辑总结:
对于国产唯雅诺40-60万元的预售价格，在中高端MPV市场还是很有竞争力的，唯雅诺产品本身的气质特点、宽敞的内部空间加上“三叉星”本身的品牌效应，自然成为倍受中国消费者关注的产品。不过，目前车款的配置等详尽资料还尚未完全公布，最终具体的上市时间也没有准确消息，我们将会继续跟踪这款新品的动态
目前中升汇驰，唯雅诺正火热预定中。其中购买唯雅诺尊贵总裁版的车主可以获得时尚的ipad平板电脑和一个万元大礼包的优惠。
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国产只是其中最大的变化之一，还有国产唯雅诺的发动机！它摒弃了老款3.2L V6引擎，选择了2.5L V6引擎。非常值得表扬的是，国产唯雅诺所搭载的2.5L引擎与曾经3.2L引擎最大功率相同，均为140Kw。在排量减小0.7L的情况下，在最大功率这一指标上并没有任何变动，说明这台引擎的性能还是很不错的；排量减小还可以带来更为出色的燃油经济性，可谓一举两得。
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