全新的奥德赛采用了本田最新的设计理念，代表了多功能轿车最新的进化趋势。新奥德赛定位为“领世代·多功能轿车”，凸显“以人的感性锤炼的行驶性能和高品质”，在追求多人乘坐的宽裕空间的同时，也追求驾驶的快感和优雅的造型。

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外观篇

09款奥德赛长宽高分别为，4800mm，1800mm，1545mm，轴距为2830mm。与08款相比，车长增加30mm，车高降低5mm。虽然轴距没有改变，但新款车内空间却比08款大了60mm。

前脸部分采用具有家族特性的进气格栅，独特的发动机盖，拥有个性线条和凸出的前大灯作为点缀，前脸造型颇像广本家族的锋范（本次拍摄的这辆新奥德赛是经过升级改良的，所以在前脸格栅等其他方面与新奥德赛原型略有不同）。保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。比较遗憾的是车辆头部没有配备泊车雷达。

以“Dynamic Prestige（动领激情 静享尊贵）”为开发理念的新一代奥德赛（ODYSSEY），采用了Honda最新的设计理念，代表了多功能轿车最新的进化趋势。新一代奥德赛（ODYSSEY）定位为“领世代•多功能轿车”，凸显“以人的感性锤炼的行驶性能和高品质”，在追求多人乘坐的宽裕空间的同时，也追求驾驶的快感和优雅的造型。作为MPV领军品牌，新一代奥德赛（ODYSSEY）的价值得到全面提升，成为最具轿车价值的MPV车型，而这也是其他MPV车型所无法比拟的。虽然宣传上新奥德赛非常强大，但实际上新奥德赛的除了在外形上有了较大改观之后，其他并没有实质变化，当然发动机的功率进行了一定调整，动力也更加强劲。

前脸造型吸收了Honda FCX概念车的设计风格，进气格栅采用六角形设计，与第八代雅阁类似，另外大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击，看起来前卫、时尚但又不失稳重，轿车化风格更为明显；一气呵成的流线型车身，优化空气动力学的大幅圆弧式前档玻璃，这样的设计终于改掉了老款车型视线不佳的毛病。

前脸造型吸收了Honda　FCX概念车的设计风格，进气格栅采用六角形设计，大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击，看起来前卫、时尚但又不失稳重，轿车化风格更为明显。

搭配17寸动感轮毂，带来动感十足的整体设计。

 无论从哪个角度看，整个车身设计都非常协调，前后跑车化的灯组设计，向后下方倾斜的车顶弧线、以及17英寸的运动轮毂进一步强化了其运动的特征。车尾部分，新奥德赛配备了可视倒车影像系统，大大的减少了乘客停车时发生碰撞的几率。LED尾灯车辆安全添加了一份保障。

新一代奥德赛（ODYSSEY）座椅布局设计保证了每一排乘员的开阔视野，第二排座椅的大型中央扶手，缔造出宽敞、轻松自在的空间，第三排座椅不仅视野更为开阔，一键式电动折叠座椅的先进装置也是国内首次应用，提升了使用的便利性。仪表盘由08款的三盘式升级为突出速度表的单盘式，转速表、水温表分列主表盘两侧。蓝色背景灯在黑夜中也不会觉得十分刺眼。这款自发光仪表盘能保证消费者在夜间行驶时，可以清晰的了解爱车行驶状况。

内饰上新奥德赛总体第一眼的感觉和老款有点类似，但是仔细看上去，还是有不少的区别，总体就是人性化的设计更好出众，方向盘、仪表盘、中控台区域都是非常好的，做工和用料也更加精细一些，总体来说还是有了不少的改进。

　以“DynamicPrestige(动领激情静享尊贵)”为开发理念的新一代奥德赛(ODYSSEY)，采用了honda最新的设计理念，代表了多功能轿车最新的进化趋势。

在第二排车顶处，还提供了独立的空调控制开关，十分人性化的设计。

在中控台下方是点烟器，CD和USB接口，并且还有两个小储物格。

视频输入接口和2V电源接口。

本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。早前凯美瑞上市时，双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛便是集中了这两种方式的优点，整合到一起后的效果自不必说。中控台采用了分层式设计，这点和雅阁相同，浅黄色木质装饰效果一般，如果采用雅阁的拉丝风格材质会更加出色。中空面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。



空间篇

前排座椅为电动调节，可调节前后、坐垫高度和靠背的角度，前排头枕也可以实现高度的调节，同时该车型还提供了腿部支撑调节，大大提高了驾驶长途驾驶的舒适感觉。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时都能找到舒适的姿势。新奥德赛第二排座椅可以快速向前滑动，方便第三排乘客上下车辆。调节按钮分别位于座椅左右侧和座椅后方。

前排杯架可以随意放倒。

安全气帘为行车增添了保障。

如果在第三排座椅没有放倒下，其后背箱空间不大，只有259升。但还是可以放一些稍大的物品，如果放到第三排座椅，后备箱空间剧增，达到了708升。虽然第二排座椅支持4/6放倒，但第二排座椅放倒后却不能与地板平行，这不能不说是一种遗憾。09款奥德赛后备箱开口也较老款大了很多，在编辑观察后发现，新款后备箱下部并没有出现老款的弧线，所以提升了开口空间。备胎安放在后备箱下面，值得注意在第三排放倒后是打不开备胎上的隔板。备胎采用135/90 R16寸普利司通轮胎，非全尺寸备胎。



动力篇

新一代奥德赛(ODYSSEY)搭载实现动力性能与节能性能高度平衡的2.4Li-VTEC发动机，配合带来利落行驶性能的5速自动变速箱，实现了轿车般行驶性能。新一代奥德赛(ODYSSEY)发动机最高输出功率与现款相比提升了20匹马力，达到180匹，油耗下降7%，排放达到国IV标准。通过发动机功率的提升和DBW(电子油门控制系统)的应用，实现了顺畅、轻快的驾驶感受。

动力上，新款奥德赛采用了2.4升直列四缸自然吸气发动机，最大功率133kw，最大扭矩220N.m，与雅阁处于相同的动力水平。

编辑点评：

  现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。

  新一代奥德赛(ODYSSEY)在延续上一代优良品质的基础上，注入了更多轿车化的价值，一方面进一步巩固了其在MPV市场的领先优势，另一方面也将目标瞄准了市场容量巨大、发展潜力广阔的B级轿车市场。【编辑：硕硕】




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