【太平洋汽车网 行情频道】在过去的27年中一汽-大众在轿车领域的表现是无可挑剔的，捷达，高尔夫，迈腾每一款都是爆款，每一款都是神车，但是在这个SUV盛行的年代,一汽-大众显然不甘只做一个看客，今年人们终于等来了一汽-大众的第一款SUV车型-探歌，真可谓是千呼万唤始出来，而它也必然将承载着一汽-大众最深切的期望，本次的实拍体验就让我们来看看这款重点车型的独特魅力。

　　外观：撞色设计很出彩

　　从这款车的名字“探歌”，就不难看出它的基调，主打年轻时尚风格，外观是大众家族式的X前脸，大面积的中网和黑色进气格让它在大众一贯的稳重当中增添更多运动的气息，撞色设计的应用也是尽显潮流，这种年轻化的风格明显更讨消费者喜爱。

　　车身尺寸方面，一汽-大众探歌相比海外版车型进行了加长，车身长度增加了84mm，轴距增加了77mm，达到2680mm，其中两驱版本车型轴距为2688mm，大大提升了后排空间。

　　内饰：配置丰富有惊喜

　　既然是要走年轻化，光外观显得年轻是肯定不够的，探歌的内饰设计同样能让年轻消费者接受，与车身同色的装饰面板让人眼前一亮，瞬间让内饰氛围年轻了不少。

 

　　不同的颜色搭配不同的内饰饰板。当然也提供了全黑色的选择，而我手上的这台纯白色的T-ROC探歌的内饰配色相比多彩的饰板或者是全黑的配色都更让我喜欢，暖暖的，敞亮的。而且在配置上，这台应属顶配的车型给人的科技感也是颇为到位的，10.3英寸的全液晶仪表盘、8英寸的感应式触摸中控大屏都让人喜欢。

　　10.3英寸的全液晶仪表盘分辨率为1280×480像素，显示效果不错，亮度也很高，巨大太阳也不会对其有任何的影响

　　空间：乘坐空间很出色

　　探歌的空间表现给了我很大的惊喜，定位于紧凑型SUV，轴距达到了2680mm(两驱车型为2688mm)，乘坐表现相当出色，不仅舒适还宽敞。

　　座椅方面，T-ROC探歌也会根据车身颜色进行搭配，例如我们这台纯白色的车型，座椅搭配就为白色皮革+Alcantara高级材质座椅，乘坐和靠背位置的附着力和摩擦力都很不错，座椅的坐垫也足够长，靠背两侧支撑也很到位，只是座椅填充物相对偏硬，坐上去的凹陷感不明显，没有类似沙发的包裹感，但整体的高级感还是很不错的。

　　而对于后排座椅的设计，是明显针对两人乘坐而优化，不管是坐垫还是靠背都是凹塌的设计，提供的支撑性是比其他车型都要好的，只是靠背角度稍微偏直，坐姿不算十分舒适，但是有一点很值得一提的就是后排的乘坐空间是不需要担心的。

　　动力：1.4T搭配7速双离合

　　动力方面实拍的这台探歌配备的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150PS，最大扭矩为250Nm，匹配一台7速手自一体的变速箱，可提供多种驾驶模式选择，并且搭载第五代博格华纳的适时四驱系统，具体的操控表现只有等试驾的时候才能了解，不过既然喊出运动操控的口号，相信不会让人失望。

　　底盘方面，T-ROC探歌首先给人的感觉就是没有传统SUV的感觉，更加偏向于轿车的驾乘感受

　　总结：一汽-大众这么多年对于国内消费者的需求已经研究的很透彻了，探歌相比进口的版本进行了加长，达到了紧凑型SUV的级别，空间表现有了明显的提升，这些都是国内消费者最看重的地方，整个外观内饰虽然有大众家族的影子，但是你能明显的感受得到探歌要比其它大众来的更年轻更时尚，作为一汽-大众SUV的开山之作，探歌的出现也给了那些追求个性与挑战的年轻消费群体更多的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 盐城01）