【太平洋汽车网 行情频道】要问你每天和车子的哪里接触最多，你肯定想不到是座椅，这个常年工作在一线但是一直被压在屁股下面的配置确实被关注的太少了。今天咱们就说说柯迪亚克GT的座椅。

小伙伴们发现没有？柯迪亚克GT的座椅造型很新颖，好像和我们经常见到的座椅不太一样。没错，这种座椅从材料、工艺到设计都是我们柯迪亚克GT的专属配置。

艺匠级真皮缝线   GT专属

 

使用优质头层牛皮，配以艺匠级包覆工艺营造内饰高档感;以精致缝线点缀其中，凸显斯柯达对细节的专注和追求;旗舰版款型座椅真皮采用打孔工艺。

一体式赛车风格座椅    GT专属

头枕与靠背一体式设计，尽显运动与设计感;腿部、腰部支撑优异，激烈驾驶仍能保持坐姿稳定。

看到这大家就明白了，这种座椅叫“一体式赛车风格座椅”。有的小伙伴问了，座椅设计成这样，除了看上去与众不同，还有什么其他的实际好处么？当然有了，采用这样的设计一定有他的实际功能。

 

我们柯迪亚克GT时斯柯达首款轿跑SUV，每一处设计细节都要体现出车辆的运动基因，座椅当然也不例外。提起赛车风格座椅，首先想到的应该是个性的设计。其实前卫的造型仅是一部分，它还必须具备相应的安全性、舒适性等，满足我们日常通勤需求，因此科技的含量非常高。

有人说了，那直接把赛车座椅安上不就得了?当然不行。赛车追求的是人车合一，想要人车一体驾驶随心，就要追求运动包裹性，座椅的填充物就会更硬，座椅两侧也会需要紧紧的夹住驾驶者，减少在快速过弯时出现身体摆动，营造出驾驶者镶嵌在其中的感觉。但是这种不留余地的束缚感，短时间内能刺激到驾驶的欲望，但是长时间体验下来驾驶者的腰提出了极大的考验，而日常使用的运动型轿车还是需要考虑舒适要求的。 

 

而我们柯迪亚克GT的座椅就很好的兼顾了驾驶体验感和乘坐舒适性:  座椅采用一体式设计，通过拼色设计能给人强烈的荷尔蒙冲击。除了动感造型以外，舒适性也绝对不低，在设计上考虑到了人体脊椎的健康，填充比较饱满；侧翼也提供了不错的包裹性，靠背和高低也都可以进行多级的调节便于各种体型的车主找到合适的乘坐姿势，高配车型还具备8向电动调节+4向电动腰托的功能，方便调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度及腰托，轻松找到最合适的乘坐姿态。

柯迪亚克GT的一体式赛车风格座椅不只是营造氛围那么简单，在安全性、舒适性方面都有特别的设计，既满足日常家用需要又可以让你一坐上去就感觉到肾上腺素分泌的冲动。