实拍：荣威i5 20T自动智联网超能智尊版
2018年11月14日 14:56
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【太平洋汽车网 车市点评频道】普通家用级别轿车，车型之多、竞争之激烈，各路车企已经到了一着不慎就会导致满盘皆输的状态。自中国对外开放以来，日德两系在该级别中凭借优良的性能和稳定的表现一直占据着前两把交椅。但近些年，随着自主品牌凭借持续的进步并开始发力，硬生生的抢下了非常可观的国内市场份额。
不过在众多自主车企中，上汽荣威似乎落后了那么一点，虽然在SUV领域RX5有着不俗的表现，但在家用轿车领域，似乎只有荣威i6可以一战。不过，上汽荣威的这一状态，将很快成为过去式——2018年10月26日，上汽荣威推出了全新6-12万级家用轿车-荣威i5。在这个价格区间上，市场中云集了合资爆款、自主标杆、亮眼新品等强劲的竞争对手，荣威的这款i5究竟能凭借什么占据一席之地呢？不妨随编辑来到大连上威荣威旗舰店，一起看看这款自诩为高能互联网的车型，究竟有什么值得称道的地方。
第一眼看到荣威i5就能感受到一股大方得体的气息，然后再细细来端详，发现其中还有不少运动气息。倘若说近段时间推出的家轿（如领克03），外观的运动感是一种百米冲刺式爆发感的话，那么这辆荣威i5，就是在都市里坚持慢跑锻炼的运动青年，散发出浓郁的运动气息。
荣威i5作为荣威i6的“小号版”，其前脸看起来似乎比老大哥i6更为精致，精致又不失大气是它的第一感官。倒梯形大嘴是当下荣威的家族化设计，称为展翼式格栅，中网线条有一些类似于荣威的另一款全新车型Marvel X（更多关于Marvel X的介绍请点击《到店实拍：2018款荣威 MARVEL X 后驱版》）。
荣威i5箭翎式C型大灯拉伸了车头的宽度，Y形的内部分隔也是荣威标致的家族设计，大灯在夜间点亮后，头灯显示效果是非常不错的。
荣威i5的前雾灯很有工业设计美感，黑色塑料件覆盖C形镀铬粗式饰件，和前大灯及中网互相呼应，和很多该级别车型前雾灯仅仅是有一个甚至没有相比，i5的设计表现不错。
荣威i5的后视镜设计相对老大哥i6基本保持不变，黑色镜托+车身同色搭配，中间镶嵌了LED转向指示灯。实拍车型由于是顶配车型，后视镜下方还带有“扫盲”摄像头，再也不用把头伸出窗外确定盲区是否有障碍了。
荣威i5的主副驾驶的门把手都具备无钥匙进入功能，门把手的上方装饰有一整条的镀铬饰件，整个门把手从上方向下看的时候，很有质感和一种高级感。
荣威i5的车身尺寸为4601x1818x1489mm，轴距为2680mm，车身在同级别车型里还是比较长的，已经无限接近中级车水平了，这也意味着荣威i5的前后内部空间都有了充分的保障。
荣威i5的斜45度车身看起来很具动感，双曲线灵跃腰线功不可没，这种设计应用在一辆低端家用轿车上是很考验设计功力的，大一点就会显得塌腰，如果小了无法显示动感。
荣威i5的车尾部分相对于整体而言亮点并不多，简简单单的设计，显得比较简洁。不过最基本的立体感和整体感还是可以的，略微平庸的尾部并不影响整车给人的灵动感。而且车尾还配有倒车影像和倒车雷达，相对于某合资20万级却雷达都没有的车型来说，自主品牌在这点上一直很值得表扬。
荣威i5的光驰尾灯由一根细长的镀铬饰件贯穿而成，这跟镀铬为立体多边形，手感和视觉效果都非常突出。不过就单纯的论灯本身来说，并没有更多的惊喜，算是中规中矩。
荣威i5的轮胎方面，采用的米其林PILOT SPORT 4系列轮胎，该系列轮胎是针对新一代入门级跑车及中高性能轿车而设计的轮胎，其干、湿地性能都很优秀。轮胎的尺寸为205/50 R17，品牌规格和尺寸在同级别中都是领先水平。
荣威i5的内饰方面，从视觉观感和触觉反馈上来说，给了足够多的惊喜。内饰材料方面能够兼具很高的运动感和实用性；而内装的配备，荣威i5全系标配无钥匙进入、倒车影像、ESC车身电子稳定系统等16项豪华实用型配置更是体现了荣威的诚意。
荣威i5的方向盘方面，其设计语言在荣威之前的车型上就已经开始使用了，贯穿流线型镀铬饰件营造了豪华感十足的三幅式方向盘。另外值得一提的是，在方向盘的左右两边都有为拇指预留的凹托，很人性化。
荣威i5的仪表盘部分，拥有12.3英寸的全数字仪表盘，空间感和纵深效果都非常的棒。尤其是考虑到荣威i5的价格区间和定位，做到这个程度，真的是非常非常值得表扬一下的。
荣威i5的中控屏采用了10.1英寸的互联网大屏，搭载了目前成熟度非常高的斑马智行2.0系统（阿里出品），空调部分也配备了旋钮和按键。不过比较遗憾的是，实拍的车型是刚刚到店1天的全新车，系统没有激活过，无法为大家带来更深层次的体验了。
荣威i5在一些细节方面做得也相当的到位，像USB接口等通电装置一应俱全，中控台及各部位储存空间也都完全足够，对于一款家用车来说，这些设计都再方便不过。
荣威i5的前排座椅采用了反弧面填充，内部的填充物非常的厚实，支撑感非常出色。主副驾驶座椅全部使用电动调节，荣威这次诚意真的是挺足的。
荣威i5的后排座椅在设计上没有前排座椅那么突出，不过虽然没前座那么好看，实际坐进去还是比较舒服的。后排中间的凸起也并不突出，三人情况下的中间乘坐者舒适度是可以保障的。
荣威i5的天窗面积不算大，但完全足够，尤其是考虑到相对于它的价位和定位来说，已经非常可以了，这个价位要求大天窗甚至是全景天窗，是根本不现实的。
荣威i5的后备箱方面，整体而言比较偏小，即使是后排座椅放倒后，由于开口的问题，延展的也比较有限。不过仅仅是日常放置物品来说，倒是完全够用了，另外考虑整车的运动特性外观，后备箱偏小也是为整体考虑。
荣威i5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。关于底盘悬挂的调校，根据上市前的媒体试驾测试来说应该是相当不错的，测试反应i5对细碎的小颠簸的过滤性非常出色，支撑性和韧性也值得称道。
荣威i5的动力方面，搭载1.5L自然吸气或1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为88kW(120PS)，峰值扭矩150N·m；1.5T发动机最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩为250N·m。传动系统方面，1.5T车型将匹配7速双离合变速箱。
编辑总结：在今年的上半年的市场调查中，家轿市场稳步增产并占比超过SUV市场的大环境下，家庭轿车在随后的半年甚至更久的时间内，重新成为市场主力已经是不争的事实。在这个时候，上汽荣威推出的这辆以高性能＋高智能为标签的荣威i5，时机可以说是非常好的，而就车本身而言，多项技术加持的荣威i5，“底子”还是非常不错的。荣威i5可以说是一台性格鲜明的生力军，拥有更加年轻化的外观设计会让它获得不少人的青睐。此外，充沛动力，不错的制动力，灵活轻便的转向以及表现出色的底盘都人对它印象深刻。对于主打互联网的荣威品牌来说，内饰厚道的用料以及玩法新颖多变的斑马系统也都是它进入这个紧凑级别车市场拼杀的重要筹码。
特别鸣谢：感谢提供车辆的大连驰敖上威荣威汽车旗舰店（大连市甘井子区华北路426号，地铁1号线华北路站D出口前行约300米），贵宾专线：400-819-6453，对荣威汽车感兴趣的朋友可以拨打咨询电话或直接到店品鉴。另外，大连驰敖上威荣威汽车旗舰店近期荣威i5钜惠1.3万元并有多重好礼，想要购买荣威i5朋友不要错过。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）
不过在众多自主车企中，上汽荣威似乎落后了那么一点，虽然在SUV领域RX5有着不俗的表现，但在家用轿车领域，似乎只有荣威i6可以一战。不过，上汽荣威的这一状态，将很快成为过去式——2018年10月26日，上汽荣威推出了全新6-12万级家用轿车-荣威i5。在这个价格区间上，市场中云集了合资爆款、自主标杆、亮眼新品等强劲的竞争对手，荣威的这款i5究竟能凭借什么占据一席之地呢？不妨随编辑来到大连上威荣威旗舰店，一起看看这款自诩为高能互联网的车型，究竟有什么值得称道的地方。
第一眼看到荣威i5就能感受到一股大方得体的气息，然后再细细来端详，发现其中还有不少运动气息。倘若说近段时间推出的家轿（如领克03），外观的运动感是一种百米冲刺式爆发感的话，那么这辆荣威i5，就是在都市里坚持慢跑锻炼的运动青年，散发出浓郁的运动气息。
荣威i5作为荣威i6的“小号版”，其前脸看起来似乎比老大哥i6更为精致，精致又不失大气是它的第一感官。倒梯形大嘴是当下荣威的家族化设计，称为展翼式格栅，中网线条有一些类似于荣威的另一款全新车型Marvel X（更多关于Marvel X的介绍请点击《到店实拍：2018款荣威 MARVEL X 后驱版》）。
荣威i5箭翎式C型大灯拉伸了车头的宽度，Y形的内部分隔也是荣威标致的家族设计，大灯在夜间点亮后，头灯显示效果是非常不错的。
荣威i5的前雾灯很有工业设计美感，黑色塑料件覆盖C形镀铬粗式饰件，和前大灯及中网互相呼应，和很多该级别车型前雾灯仅仅是有一个甚至没有相比，i5的设计表现不错。
荣威i5的后视镜设计相对老大哥i6基本保持不变，黑色镜托+车身同色搭配，中间镶嵌了LED转向指示灯。实拍车型由于是顶配车型，后视镜下方还带有“扫盲”摄像头，再也不用把头伸出窗外确定盲区是否有障碍了。
荣威i5的主副驾驶的门把手都具备无钥匙进入功能，门把手的上方装饰有一整条的镀铬饰件，整个门把手从上方向下看的时候，很有质感和一种高级感。
荣威i5的车身尺寸为4601x1818x1489mm，轴距为2680mm，车身在同级别车型里还是比较长的，已经无限接近中级车水平了，这也意味着荣威i5的前后内部空间都有了充分的保障。
荣威i5的斜45度车身看起来很具动感，双曲线灵跃腰线功不可没，这种设计应用在一辆低端家用轿车上是很考验设计功力的，大一点就会显得塌腰，如果小了无法显示动感。
荣威i5的车尾部分相对于整体而言亮点并不多，简简单单的设计，显得比较简洁。不过最基本的立体感和整体感还是可以的，略微平庸的尾部并不影响整车给人的灵动感。而且车尾还配有倒车影像和倒车雷达，相对于某合资20万级却雷达都没有的车型来说，自主品牌在这点上一直很值得表扬。
荣威i5的光驰尾灯由一根细长的镀铬饰件贯穿而成，这跟镀铬为立体多边形，手感和视觉效果都非常突出。不过就单纯的论灯本身来说，并没有更多的惊喜，算是中规中矩。
荣威i5的轮胎方面，采用的米其林PILOT SPORT 4系列轮胎，该系列轮胎是针对新一代入门级跑车及中高性能轿车而设计的轮胎，其干、湿地性能都很优秀。轮胎的尺寸为205/50 R17，品牌规格和尺寸在同级别中都是领先水平。
荣威i5的内饰方面，从视觉观感和触觉反馈上来说，给了足够多的惊喜。内饰材料方面能够兼具很高的运动感和实用性；而内装的配备，荣威i5全系标配无钥匙进入、倒车影像、ESC车身电子稳定系统等16项豪华实用型配置更是体现了荣威的诚意。
荣威i5的方向盘方面，其设计语言在荣威之前的车型上就已经开始使用了，贯穿流线型镀铬饰件营造了豪华感十足的三幅式方向盘。另外值得一提的是，在方向盘的左右两边都有为拇指预留的凹托，很人性化。
荣威i5的仪表盘部分，拥有12.3英寸的全数字仪表盘，空间感和纵深效果都非常的棒。尤其是考虑到荣威i5的价格区间和定位，做到这个程度，真的是非常非常值得表扬一下的。
荣威i5的中控屏采用了10.1英寸的互联网大屏，搭载了目前成熟度非常高的斑马智行2.0系统（阿里出品），空调部分也配备了旋钮和按键。不过比较遗憾的是，实拍的车型是刚刚到店1天的全新车，系统没有激活过，无法为大家带来更深层次的体验了。
荣威i5在一些细节方面做得也相当的到位，像USB接口等通电装置一应俱全，中控台及各部位储存空间也都完全足够，对于一款家用车来说，这些设计都再方便不过。
荣威i5的前排座椅采用了反弧面填充，内部的填充物非常的厚实，支撑感非常出色。主副驾驶座椅全部使用电动调节，荣威这次诚意真的是挺足的。
荣威i5的后排座椅在设计上没有前排座椅那么突出，不过虽然没前座那么好看，实际坐进去还是比较舒服的。后排中间的凸起也并不突出，三人情况下的中间乘坐者舒适度是可以保障的。
荣威i5的天窗面积不算大，但完全足够，尤其是考虑到相对于它的价位和定位来说，已经非常可以了，这个价位要求大天窗甚至是全景天窗，是根本不现实的。
荣威i5的后备箱方面，整体而言比较偏小，即使是后排座椅放倒后，由于开口的问题，延展的也比较有限。不过仅仅是日常放置物品来说，倒是完全够用了，另外考虑整车的运动特性外观，后备箱偏小也是为整体考虑。
荣威i5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。关于底盘悬挂的调校，根据上市前的媒体试驾测试来说应该是相当不错的，测试反应i5对细碎的小颠簸的过滤性非常出色，支撑性和韧性也值得称道。
荣威i5的动力方面，搭载1.5L自然吸气或1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为88kW(120PS)，峰值扭矩150N·m；1.5T发动机最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩为250N·m。传动系统方面，1.5T车型将匹配7速双离合变速箱。
编辑总结：在今年的上半年的市场调查中，家轿市场稳步增产并占比超过SUV市场的大环境下，家庭轿车在随后的半年甚至更久的时间内，重新成为市场主力已经是不争的事实。在这个时候，上汽荣威推出的这辆以高性能＋高智能为标签的荣威i5，时机可以说是非常好的，而就车本身而言，多项技术加持的荣威i5，“底子”还是非常不错的。荣威i5可以说是一台性格鲜明的生力军，拥有更加年轻化的外观设计会让它获得不少人的青睐。此外，充沛动力，不错的制动力，灵活轻便的转向以及表现出色的底盘都人对它印象深刻。对于主打互联网的荣威品牌来说，内饰厚道的用料以及玩法新颖多变的斑马系统也都是它进入这个紧凑级别车市场拼杀的重要筹码。
特别鸣谢：感谢提供车辆的大连驰敖上威荣威汽车旗舰店（大连市甘井子区华北路426号，地铁1号线华北路站D出口前行约300米），贵宾专线：400-819-6453，对荣威汽车感兴趣的朋友可以拨打咨询电话或直接到店品鉴。另外，大连驰敖上威荣威汽车旗舰店近期荣威i5钜惠1.3万元并有多重好礼，想要购买荣威i5朋友不要错过。（图/文/摄：太平洋汽车网 孙斌）
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