内饰：空间比较出色 桃木饰板是亮点

　　打开车门进入车内，内饰的造型基本和两厢车型保持一致，但若您仔细的观察，细节的区别还是让这款新车变的颇有可看性。新加入的桃木饰板颜色和花纹并不算老气，甚至一定程度上还活跃了车内气氛。

　　方向盘的造型和老款车型没有任何区别，依旧是熟悉的通用套件，在长安铃木众多车型上都能够见到，高配车型则带有音响控制按钮。仪表盘的造型和蓝色背景圈儿很有范儿，将合资品牌上的优点引入自主车型上，挺好的做法。

　　中央多媒体区域采用了拉丝材质，做工和细节处理的很出色。大屏幕导航系统功能很强大，同时提供了主流的SD卡识别和USB输入等功能。但是从官方提供的配置单来看，这项配置很有可能是选装件。手动空调的造型和之前也有所不同，样子更加好看，易用性也依旧出色。

　　车门板的内衬没有采用软质材料，对于7万多元的价格来说可以理解，织物材质手感和做工都很好。车窗按键的手感处于同级别车的中上游水准，不过并没有一键升降功能，同时根据相关参数配置表的介绍，只有高配车型才会带有电动窗防夹功能。

　　车内座椅方面，仅有2.0L车型采用真皮座椅，而我们所拍摄到的1.6L车型全系均只有织物座椅。但即使如此，这套织物座椅还是拥有很好的质感，但填充物则略显生硬，使得CX30三厢版的乘坐舒适性并没有在同级别车型中有所拔尖。而后排空间方面，2650mm的轴距使得其空间基本处于同级别的平均水平上，作为一台紧凑级家用车来说，这样的空间表现日常使用没有任何的问题。

　　动力：采用5速手动变速箱 动力够用

　　动力系统上，笔者实拍的这台长安CX30三厢版车型，该发动机和之前的志翔以及CX30两厢版车厢完全一样，最大功率78千瓦，最大扭矩151牛米。另外特别值得一提的是，CX30三厢版还搭载了STT(STOP&START)智能节油系统，其功能在于通过电脑系统可以自己控制发动机自动停止运行，在红灯或者堵车的时候，车辆将自动控制发动机停止，这个功能类似于奔驰smart的启停功能。

　　变速器的档把头的造型看起来握感就很不错，CX30三厢版先期将只提供5速手动挡车型。

　　后悬挂方面，此价格的紧凑级车型中，除东南V3菱悦和奇瑞A3等少量车型采用了多连杆独立悬挂外，扭力梁式半独立悬挂是绝对的主流。

　　编辑点评：和个性化的两厢车型相比，长安CX30三厢版的上市更照顾到国人的购车需求，后备箱的实用性还是许多消费者购车时会重点考虑的元素，并且从量产车的情况来看，CX30三厢版已经摆脱了两厢车型中的一些模仿元素，是一款真正的自主研发车型。

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