【太平洋汽车网 成都汽车网】港宏集团总裁谭红岗说过：“港宏从来不是一个将自己置之死地而后生的企业，不靠投机取巧，不靠侥幸运气，靠的是脚踏实地，一点一滴积累。”

　　港宏集团副总裁堀越康久说过：“港宏不允许将自己置于任何冒险的境地之下。‘不成功、便成仁’这样的句式在港宏并不适用。我们要做的是，在我们的谨慎规划之下平稳发展。或许营销方面可以激进，但是企业发展的层面，必须保守。”

　　回看港宏的发展，13年、9个品牌、18家4S专营店，港宏在发展的历史上，绝不是不敢冒险。2005年12月与世界500强日本伊藤忠商事株式会社合资，成为中国汽车流通流域首家挂起“中外合资”标识的企业，引起业内哗然，至今仍令人津津乐道。这是港宏在“中国第一”上的一次大胆尝试，而经历了这样的发展机遇之后，港宏在蜕变之路上被赋予了全新的发展理念。这样的理念想要达成的目标，也是港宏对自己所提出的期望——做诚信的百年老店”。在这样的前提之下，港宏并不是“不敢冒险”，而是“不允许自己冒险”。

　　从第一个吃“中外合资”的“螃蟹”，到现在进入稳定发展期后所提出的“貌似高调”的百年目标，港宏绝不是一时兴起。合资整整5年时间，今年4月港宏各店在全国经销商中的销量排名均位列前茅：港宏日产全国第三、港宏别克全国第四、港宏现代全国第二、港宏雪弗兰全国第九……而如此良好业绩从06年开始几乎月月如此，持续保持西南的领军位置。取得这样的成绩，论其背后的原因，答案一定是出在港宏“从不冒险”的企业发展态度上。

　　首先，是港宏在管理方面的“不冒险”。港宏在合资后的最大变化，就在于管理的全面精细化，而利润的增长形式，也从扩张品牌变成了内增。通过率先引入“预算制”，不仅促成了港宏的成本控制和最大限度地实现经营利润指标，还让每一个员工都学会了帮企业算账；随后又通过推出KPI(绩效管理)和MBO（目标管理），实现了“以目标为导向，以人为中心，以成果为标准”的企业自我管理。在清晰的经营思路指导下，港宏汽车单店质量和单店的盈利能力都有了极大提升。可以说，在管理方面的风险，港宏在成都车市都是最小的。

　　其次，在财务方面的“不冒险”令港宏在业内甚有口碑。港宏在近年来成为成都汽车从业人员心目中的“最佳雇主”，重要原因之一就是港宏员工的各项保险金、公积金及其福利制度是成都车市最为完善的。而在按章纳税、与合作供应商的交易往来方面，港宏则是最有口碑的企业与生意伙伴。这几个方面的严格实施或许会给企业带来一定程度上的短期利润损耗，但是港宏从不只看眼前利润，而是以一个严谨的财务模式来为企业最大程度上规避风险。

　　如果这样两方面，就令你觉得港宏是个“一毛不拔”的企业，那么你也错了。港宏每年在公益活动、慈善事业上的支出却很多，无论是持续多年的“小黄帽”，还是在各大院校的特设奖学金，港宏将自己的所得合理回馈社会，形成了企业理念输出与社会口碑反馈的良性循环。

　　深究以上三点，无论是在管理体制上的不冒险，还是在财务作风上的不冒险，再到慈善、公益事业的慷慨付出，港宏无不是在遵循一个原则：诚信。诚信对待客户、员工、社会，这样的脚踏实地，从一点一滴做起，亦是与伊藤忠合作之后提炼出的精髓。作为一家自身发展历史超过150年的企业，伊藤忠自有精妙之处。港宏继承并延续这种DNA，使之与自身特色结合，经过摸索与实践，形成一条适合自身与成都车市环境的道路——要做一家诚信的百年老店，就必须在企业发展之时，即使是潜在的风险、可能可以避免的风险，都要提前回避。尽力做到“一定可以避免”和“没有风险”，在港宏看来，即使是短期内花费更多的金钱和精力，换来长期的安稳，都是值得的。

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