具备时尚动感特征 5款热销运动型中高级车导购
2011年01月06日 17:06
返回分页浏览>>(共计5页)
【太平洋汽车网 成都汽车网】近来，国内中高级车市场的表现引人关注。一方面，包括马自达 6睿翼 、雅阁 、新君威 等都纷纷加入“万辆俱乐部成员”，成为中高级车市场的中坚力量；另一方面，由于这些车型的热销，中高级车市场开始跳出传统意义上的稳重、大气路线，出现越来越明显的运动、时尚趋势。本期的专题中，我们将把车市内主力的几款中高级车进行全方位介绍。
出现在本期导购名单中的车型有个相似点———都具备时尚、动感的特征。之前一直主攻商务车市场的别克 君威，风格360度大转弯，推出运动风格的别克新君威 ；老资历的马自达6 推出新款的马自达6睿翼；运动型中高级车的“常青树”锐志 ，还是一如既往坚持“运动”特色；而一向走商务、稳重路线的雅阁，推出极具运动特质的第八代雅阁……
面对需求多元化的新锐车主，著名汽车专家吴迎秋表示，这种运动风格的迁移在短期内并不会带来颠覆性的结构性变化，但运动型车的份额会逐步提升，这也预示着运动型中高级市场竞争将加剧。
马自达6睿翼：漂亮的弯道之王
生产厂商：一汽马自达
价格：21.68万元～24.98万元
优点：外形非常犀利、性价比突出
缺点：品牌力不够，市场知晓度不高
很长时间以来，马自达6是中高级车惟一的运动细分市场的惟一竞争者，尽管它也推出了轿跑车、手动6速版本、Wagon等多种车型，但每个月的销量最多时也不过是四、五千辆，这个成绩虽然可以保证生产厂商不亏本，但仅仅只是“温饱”而已。为了追求更大销量，一汽马自达在推出新一代车型马自达6睿翼时可以说是花了血本，不仅提前一年就开始预热，而且还一掷千万，邀请北京奥运会8枚金牌得主“飞鱼”菲尔普斯来代言。
其实，马自达6睿翼当初在2007年法兰克福车展上一亮相，就被誉为最漂亮的马自达，前脸的五角形格栅、“柳叶眼”传承了马自达家族的特征，十分富有运动感。此外，马自达6睿翼的尾部造型也突出了弯道之王的外形特征。马自达6睿翼采用了2.5L发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为226N.m，配备了5速手自一体变速箱。价格在21.68万元～24.98万元，与未停产的老款拉开了差距。
第八代雅阁 ：兼顾商务与运动
生产厂商：广州本田
价格：18.68万元～34.28万元
优点：大气外形，符合国人审美
缺点：性能过于平庸，与霸气车身不符
作为国内中高级车市上的领先车型，雅阁的外形无疑很吸引人，来自美版的设计风格符合国人需求，车身大量使用硬朗的直线，效果不言自明，多边形的进气格栅很大气。
作为一款商务车，雅阁在首先照顾舒适性的同时，却也具备一定的运动性。这表现在悬挂的调校上，悬挂行程相对偏长，但是韧性很好，在驾驶中最直接的表现就是有一定的路感，但不会很直接地传递，而是一种经过“修饰”的感觉，在舒适与运动中找到一个中和点。
新君威 ：老品牌成功变身
生产厂商：上海通用
价格：17.99万元～26.99万元
优点：外形非常漂亮，操控的确不错
缺点：后排空间较小
马自达6虽然在中高级车的运动细分市场耕耘多年，但直到新君威 上市出现高达8000辆的销量之后，这个市场才真正受到厂商们的关注，而后睿翼 、思铂睿 新品不断，连凯美瑞 也推出了所谓的运动版。
新君威的外形与老款相比无疑是非常出色，一反美系车的傻大个而带有明显的欧洲车的精干，可以说是“瘦不露骨，肥不剩肉”，一下子就令品牌形象年轻了三十年。因为它源自于欧宝 Insignia 的EPSilon II平台，流线型的车身线条已经接近了轿跑车的水准，车尾从外廓的轮拱开始逐渐收紧，菱形的尾灯造型很有动感，略微上翘的车尾除了增加运动风格，高速时还能够提供更多的下压力，再加上醒目的红色主打色，营造了出色的运动效果。
思铂睿 ：向高档次配置靠拢
生产厂商：东风本田
价格：23.78万元～27.18万元
优点：没有向世俗妥协，保持应有的运动感
缺点：实际性能表现和外形展现不符
思铂睿是东风本田 的首款中高级车型，为了和雅阁 避开正面竞争，东风本田对外号称思铂睿与本田高端品牌讴歌 TSX是同一平台，但实际上它和第八代雅阁是同一平台，只不过轴距稍短，在日本和欧洲这款车都有销售。
从外形上看，思铂睿带有这一代本田车的典型风格，细长的前灯，外形看上去比较犀利，而略微上扬的腰线配合短小的车尾，有那么一点运动风格。车尾是外观的亮点，给人紧凑扎实的感觉。
锐志 ：运动风潮的引导者
生产厂商：一汽丰田
价格：21.68万元～35.68万元
优点：同级别中的惟一后驱车，操控出色
缺点：空间较小，舒适配置较少
除了老款马自达 6，锐志也是一款老牌运动型中高级车，至今它还是目前国内惟一一款后驱中高级车。从外形上看，当年引领运动风潮的锐志，现在来看已显得过于保守，在当前消费者对运动车型的认知上，以及在后辈新君威 2.0T和睿翼 面前，显得有些落伍。由于采用前置后驱的结构，因为传动轴的缘故，可能后排腿部空间要比前置前驱的迈腾 局促些，但这种情况只限后排挤上3名成年人。
锐志的运动素质主要来自于它的V6发动机和手自一体6速自动变速器。锐志是国内中高级车中少有的使用V6发动机车型之一，有2.5升和3.0升两种动力可选择。V6发动机为24气门顶置双凸轮轴设计，采用双VVT-i技术，既能提高引擎在输出动力时运转的顺畅程度，又保证了锐志的速度感和力量感，145kw的最大功率、242N.m的最大扭矩，各项动力指标与最新车型相比依然可观。实际驾驶中，锐志的起步轻松顺畅且不失平稳，V6发动机柔和安静。动力输出均匀浑厚。虽然打运动牌，但是双叉杆式的前悬架＋多连杆式后悬架仍然保持了日系车一贯的舒适。
相关资讯：
出现在本期导购名单中的车型有个相似点———都具备时尚、动感的特征。之前一直主攻商务车市场的别克 君威，风格360度大转弯，推出运动风格的别克新君威 ；老资历的马自达6 推出新款的马自达6睿翼；运动型中高级车的“常青树”锐志 ，还是一如既往坚持“运动”特色；而一向走商务、稳重路线的雅阁，推出极具运动特质的第八代雅阁……
面对需求多元化的新锐车主，著名汽车专家吴迎秋表示，这种运动风格的迁移在短期内并不会带来颠覆性的结构性变化，但运动型车的份额会逐步提升，这也预示着运动型中高级市场竞争将加剧。
马自达6睿翼：漂亮的弯道之王
生产厂商：一汽马自达
价格：21.68万元～24.98万元
优点：外形非常犀利、性价比突出
缺点：品牌力不够，市场知晓度不高
|
很长时间以来，马自达6是中高级车惟一的运动细分市场的惟一竞争者，尽管它也推出了轿跑车、手动6速版本、Wagon等多种车型，但每个月的销量最多时也不过是四、五千辆，这个成绩虽然可以保证生产厂商不亏本，但仅仅只是“温饱”而已。为了追求更大销量，一汽马自达在推出新一代车型马自达6睿翼时可以说是花了血本，不仅提前一年就开始预热，而且还一掷千万，邀请北京奥运会8枚金牌得主“飞鱼”菲尔普斯来代言。
|
其实，马自达6睿翼当初在2007年法兰克福车展上一亮相，就被誉为最漂亮的马自达，前脸的五角形格栅、“柳叶眼”传承了马自达家族的特征，十分富有运动感。此外，马自达6睿翼的尾部造型也突出了弯道之王的外形特征。马自达6睿翼采用了2.5L发动机，最大功率为124kw，最大扭矩为226N.m，配备了5速手自一体变速箱。价格在21.68万元～24.98万元，与未停产的老款拉开了差距。
第八代雅阁 ：兼顾商务与运动
生产厂商：广州本田
价格：18.68万元～34.28万元
优点：大气外形，符合国人审美
缺点：性能过于平庸，与霸气车身不符
|
作为国内中高级车市上的领先车型，雅阁的外形无疑很吸引人，来自美版的设计风格符合国人需求，车身大量使用硬朗的直线，效果不言自明，多边形的进气格栅很大气。
|
作为一款商务车，雅阁在首先照顾舒适性的同时，却也具备一定的运动性。这表现在悬挂的调校上，悬挂行程相对偏长，但是韧性很好，在驾驶中最直接的表现就是有一定的路感，但不会很直接地传递，而是一种经过“修饰”的感觉，在舒适与运动中找到一个中和点。
新君威 ：老品牌成功变身
生产厂商：上海通用
价格：17.99万元～26.99万元
优点：外形非常漂亮，操控的确不错
缺点：后排空间较小
|
马自达6虽然在中高级车的运动细分市场耕耘多年，但直到新君威 上市出现高达8000辆的销量之后，这个市场才真正受到厂商们的关注，而后睿翼 、思铂睿 新品不断，连凯美瑞 也推出了所谓的运动版。
|
新君威的外形与老款相比无疑是非常出色，一反美系车的傻大个而带有明显的欧洲车的精干，可以说是“瘦不露骨，肥不剩肉”，一下子就令品牌形象年轻了三十年。因为它源自于欧宝 Insignia 的EPSilon II平台，流线型的车身线条已经接近了轿跑车的水准，车尾从外廓的轮拱开始逐渐收紧，菱形的尾灯造型很有动感，略微上翘的车尾除了增加运动风格，高速时还能够提供更多的下压力，再加上醒目的红色主打色，营造了出色的运动效果。
思铂睿 ：向高档次配置靠拢
生产厂商：东风本田
价格：23.78万元～27.18万元
优点：没有向世俗妥协，保持应有的运动感
缺点：实际性能表现和外形展现不符
|
思铂睿是东风本田 的首款中高级车型，为了和雅阁 避开正面竞争，东风本田对外号称思铂睿与本田高端品牌讴歌 TSX是同一平台，但实际上它和第八代雅阁是同一平台，只不过轴距稍短，在日本和欧洲这款车都有销售。
|
从外形上看，思铂睿带有这一代本田车的典型风格，细长的前灯，外形看上去比较犀利，而略微上扬的腰线配合短小的车尾，有那么一点运动风格。车尾是外观的亮点，给人紧凑扎实的感觉。
锐志 ：运动风潮的引导者
生产厂商：一汽丰田
价格：21.68万元～35.68万元
优点：同级别中的惟一后驱车，操控出色
缺点：空间较小，舒适配置较少
|
除了老款马自达 6，锐志也是一款老牌运动型中高级车，至今它还是目前国内惟一一款后驱中高级车。从外形上看，当年引领运动风潮的锐志，现在来看已显得过于保守，在当前消费者对运动车型的认知上，以及在后辈新君威 2.0T和睿翼 面前，显得有些落伍。由于采用前置后驱的结构，因为传动轴的缘故，可能后排腿部空间要比前置前驱的迈腾 局促些，但这种情况只限后排挤上3名成年人。
|
锐志的运动素质主要来自于它的V6发动机和手自一体6速自动变速器。锐志是国内中高级车中少有的使用V6发动机车型之一，有2.5升和3.0升两种动力可选择。V6发动机为24气门顶置双凸轮轴设计，采用双VVT-i技术，既能提高引擎在输出动力时运转的顺畅程度，又保证了锐志的速度感和力量感，145kw的最大功率、242N.m的最大扭矩，各项动力指标与最新车型相比依然可观。实际驾驶中，锐志的起步轻松顺畅且不失平稳，V6发动机柔和安静。动力输出均匀浑厚。虽然打运动牌，但是双叉杆式的前悬架＋多连杆式后悬架仍然保持了日系车一贯的舒适。
相关资讯：
| 小车颠覆者 全球鹰GX2即将登陆蓉城 “国际化战略”发力千辆同悦开赴巴西 一汽-大众高尔夫撬动国内两厢车市场 太平洋汽车网成都站招聘精英 | 一见钟情 东风悦达起亚智跑全面赏析 成都建国奔腾4S店 新年购车特惠区 年度上海大众斯柯达完美收官2010年 成都汽车买车指南 购车好帮手 |
返回分页浏览>>(共计5页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章