【PCauto金华讯】1月8日，本田雅阁正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为18.68-34.28万元。本次改款的雅阁将主要变化在外观及配置方面，而动力还将采用2.0L、2.4L和3.5L三种排量的动力组合。本次推出的雅阁，仅是一种年度小改款。改款雅阁的后视镜进行了重新的设计，并且轮毂改为了八爪型。而改款雅阁的尾灯也由全红改为上红下白。另外，改款雅阁内饰也将添加全黑色风格。2011款雅阁展车已到店，并接受预订。

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2011款本田雅阁价格表
车型	售价
2.0MT	18.68万元
2.0EX	20.28万元
2.0EX NAVI	22.28万元
2.4LX	21.98万元
2.4EX	22.98万元
2.4EX NAVI	24.98万元
2.4EXL NAVI	26.68万元
V6 3.5	34.28万元
查看雅阁金华经销商信息>>  制表 太平洋汽车网 2010-01-10

　　2011款本田雅阁定位 

　　2011款雅阁的设计理念着眼于“运动感”和“高质感”，广州本田力求打造一款能够反映用户需求，革新用户使用体验的产品，为用户带来“超悦驾驭”的完美座驾。

　　2011款本田雅阁车型亮点

　　2011款雅阁最大的改变就在前脸的造型设计上，前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为两条格栅式的运动型前脸。尾部的镀铬装饰条的位置也有所变化。在轮毂方面，2.4EX、2.4EX-N两个车型轮毂升级为了17寸，后视镜造型较之以前也有了一定的改变。另外在2.4L/3.0L车型上还加入了能够提升行驶稳定性的加强杆。

　　2011款雅阁内部最明显的变化就是采用了全新木纹的桃木饰条，同时方向盘处也加入了桃木饰条。此前仅有高配车型可选的黑色内饰在2011款中2.4EXL-N也可以选择。此外，原有的导航功能进行了进一步升级，追加了交通信息显示和语音识别功能。

　　点击这里查看2011款雅阁详细参数配置

　　外观——前脸变化较大

　　2011款雅阁首先是在外观方面给大家带来新鲜感，中网和保险杠的设计重新根据用户的意见进行修改。设计师寥寥几笔的线条刻画，就把雅阁的前脸形象年轻了不少，将以往成熟稳重的“成功男士”改变成雅致进取的“新晋白领”。

　　新款车型增加的中网镀铬部件以及前保险杠的线条，更加有力的突出新雅阁日趋时尚的设计风格。车侧的变化更加微乎其微，除了在后视镜加入LED转向灯和门把增加镀铬装饰之外，其它部分可以说是完全没变化，新雅阁从侧面看上去依然是那么的修长。尾部改动只有一处，只在尾灯内侧增加了一组镀铬装饰条。如果不是细心的车主，也不一定能即时发现。相信这样的设计更多的是为了和中网的镀铬相呼应，至于好看与否，只能是因人而异了。

　　内饰——新增黑色内饰 导航系统更完善

　　内饰改动方面，雅阁终于在3.5升旗舰版本之外也提供了全黑内饰的版本，不过只限于2.4升的最高配版本。不过这也证明广汽本田真的了解了不少年轻雅阁车主的心声，如果能个性化地为更低版本车型也提供相同的选择，相信会吸引更多准备升级爱车的年轻车主将雅阁加入他们的候选名单。其实有不少消费者就是因为这个原因才放弃掉原本心仪的雅阁，转投其它车型。至于更显成熟的浅内饰版本，其设计也没有敢于轻易改变。广汽本田只在木纹颜色上面做了改动，从之前的深咖啡色改成与新奥德赛内饰类似的更浅色款式，可能这样真的也符合雅阁现有成熟车主的喜好吧。

　　车内变化较大的是新的导航系统，这也是新款雅阁配置上面的一项最重大改进。最切身能感受得到的是导航屏幕分辨率由480*234提升到800*480，这一提升明显地表现出了画面的细腻度。除此以为，之前雅阁在导航按键使用全汉化设计，以及简洁使用界面也得到了保留。2011款雅阁在方向盘上增加的一键式语音开启语音导航功能也非常方便，在驾驶过程中控制导航设定方便了许多。另外，基于FM道路交通信息也能即时地在导航系统中显示出来，虽然只集中在国内10个大城市才能提供，不过实用性是毋庸置疑的。


　　动力操控——整体变化不大

　　车架改进方面，新款雅阁在2.4升车型上增配了以往只在3.5升配置的前部加强杆。虽然一条加强杆并不能带来立竿见影的效果，但是原厂的配置怎么都比你在配件市场淘的杂牌部件为好。虽然这次改款在动力单元没有改进，但这款K24Z2的2.4升发动机经过了全新改进，驾驶起来的顺滑性比以往更甚。

　　实际驾驶中，就连一脚油门到底，让转数冲向4500转之上的VTEC变换区域，也相当流畅、一气呵成毫不犹豫。i-VTEC换至“大角度凸轮”后带来的爆发力也同样明显，比其它车降档提速明显得多。 

　　经典延续 PCauto试驾2011款本田雅阁

　　减低行驶噪音和增强车架刚性也是雅阁这次改款的重要点。对于减低行驶噪音，新款雅阁首先是更换了前风挡玻璃，采用了带隔音夹层的前风挡，其次加厚了侧风挡玻璃的厚度，进一步为前门追加了隔音材料，而后排则沿用了原有的侧窗玻璃，增加了后门的隔音棉，填充了后围中容易产生共振的空洞，在行李厢侧面也增加了隔音棉。

　　相关资料显示，2011款雅阁门侧窗已经改为AGC旭硝子供货，而前风挡和后门侧窗、后窗则是福耀供货。虽然不同品牌不能代表质量的差异，不过目测更厚的侧窗玻璃和明显减低的噪音水平，使我们觉得这次的降噪升级是效果显著的。

　　雅阁相关历史资料

　　本田公司造雅阁的最初目的只是要一个V6引擎的典型掀背车。Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长历程，是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。

　　雅阁是本田车厂最重要也是销售量最大的车系之一。同样的，在这个平台上还有许多的孪生车型，前前后后包括：VIGOR(1981年推出)INSPIRE(1989年推出)、ASCOT(1989年推出)、RAFAGA(1993年推出)和TORNEO(1997年推出)。不过，这些基本上都是本土车名，亦只在日本销售(但有很多通过各种渠道取到了别的国家和地区)，大家比较熟悉的就是ODYSSEY，也是在雅阁的平台上开发的车型。


 

 




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