“疯”潮！小车背轮胎！体验全球鹰GX2
2011年01月12日 13:51
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| 车辆提供 | 江门市新会鑫源汽车贸易有限公司 | 拍摄人员 | 图/文：杨娉 |
| 车型 | 全球鹰GX2 2011款 1.3MT 舒适型 | 市场报价 | 5.18万 |
| 销售地址/电话 | 江门市新会区冈州大道东52号 | ||
| 0750-6168234 | |||
【江门太平洋汽车网讯】跨界车型正是如日中天，各大自主品牌都推出带越野味道的跨界小车型抢占市场。全球鹰作为国产老大哥吉利的分支品牌，当然不甘人后，于去年年底推出其品牌第二款全新车型——GX2。凭借个性的外观、动人的价格以及超越同级的先进配置，成为了2010广州车展的一颗明星。近日有多台新车来到全球鹰江门鑫源4S店，记者抢先体验，看看这款小车如何颠覆市场。
前脸可爱前卫，更好地体现GX2作为全新车型的个性
全球鹰GX2外观设计动感时尚，前脸采用了战斧式设计，视觉效果更显硬朗和野性。而熏黑前大灯的设计、品牌LOGO以及大型一体式双色磨砂前包围和谐搭配，共同为GX2添加了无限活力。
蜂窝状的中网采用上下两端分离式设计，全球鹰的LOGO明显大了一圈，显得格外醒目
采用流行的熏黑前大灯组，内有镀铬包边，时尚前卫
黑色的防擦条、包围以及尾翼、行李架、背负式备胎都体现着GX2跨界车的特质
基于跨界车理念设计的GX2，最小离地间隙被抬高到了160mm，尽管和很多跨界车相比还是偏低了一些，但考虑到GX2毕竟隶属于A00级别，160mm的最小离地间隙在保证良好通过性的同时，对行驶稳定性也不会有太多的负面影响。
外后视镜和侧转向灯
门把手和车身防擦条
低调的6辐铝合金轮毂
GX2配备了规格为175/65 R14的轮胎，配合六幅轮毂带来了不错的视觉效果。轮胎的品牌来自于GOODRIDE，这个品牌对大家来说比较陌生，它的中文名字叫做“好运”。在市区市区驾驶，这款轮胎已能胜任有余，胎噪较低。
背负式备胎抢尽了车尾的风头
尾部尤其是尾灯的设计显露了其动感的一面，但相信你的目光一定会被那个背负式备胎所吸引。因为在轿车型的跨界车中，背负式备胎绝对是个颠覆式的设计，尤其是在A00级车中更是显得特立独行。此外，宽大的后包围护板，使全球鹰GX2看起来非常有范，还有运动型行李架、时尚后扰流板、一体式掀背后车门，处处都展现着GX2的运动风潮，时尚动感。
集成高位刹车灯的尾翼扰流板和黑色车顶行李架
全尺寸背负式备胎
GX2的背负式备胎使用了全尺寸铝圈，规格同为175/65 R14，这个在小车中算是比较厚道的了。
尾灯旁“GX213”的标识证明它是1.3车型
后雾灯是全系标配的，但全系均没有配备后车雷达
车身尺寸为3815mm×1648mm×1530mm，轴距2340mm
全球鹰GX2的长宽高分别为3815mm、1648mm、1530mm，轴距为2340mm，比瑞麒X1的2330mm、长城M1的2296mm有着明显优势。虽然作为一款跨界车型，全球鹰GX2 160mm的最小离地间距依然偏低，但也比瑞麒X1高15mm，通过性不错。
全球鹰GX2
全黑内饰以多种材质组合，提升质感
GX2的内饰采用了全黑设计，辅以局部钢琴漆的涂装，让GX2营造出了更加运动的视觉效果。而中控台材质、布局、配置的改变与提升也让它在档次感上得到更进一步的提升。
驾驶舱全景
中控通过压缩功能按钮的数量来实现操作的简便化
GX2中控台样式以圆形元素为主，小巧精致并彰显时尚气息。GX2的空调系统开关采用了旋钮式设计，操作起来非常方便，而空调组合按钮、出风口和手动变速挡杆上的镀铬装饰框，则显得靓丽时尚，更有助于提升内饰的档次。当然，其他高配置的车型均带有硕大的触摸式液晶屏幕，并集成了GPS、DVD、蓝牙、可视倒车雷达等丰富的功能，十分强大。
方向盘造工精致，高低可调
带有拉丝效果金属装饰的四辐转向盘，样式美观，手感也不错，而且方向盘高低可调。操控上，方向盘比较轻，使用得心应手，为驾驶者带来舒畅的心情。
大灯及雨刮调节杆
简洁的蓝色灯光仪表盘
仪表盘的造型并没有太大的吸引力，但仪表盘带有超速报警、未关车门提醒显示以及小液晶显示屏的一些常规信息显示，十分实用，为驾驶者提供智能的安全提醒保护。
方向盘左下方的外后视镜及大灯调节旋钮
车顶全景，仅副驾席遮阳板带有化妆镜
前排门全景
车门的造工也十分细腻，感觉厚实稳固；而且采用镀铬的门把手以及与方向盘上相同的金属面板作装饰，对于提升车门的质感有一定的帮助。
后排门标配儿童安全锁
黑白双色座椅极具跑车的时尚感
GX2采用了双色织物座椅，由于微型车的横向空间有限，如果强调包裹性会让座椅变得更窄反而影响乘坐舒适性，所以GX2的座椅还是更多地考虑了乘坐感受，尽管微型车很难把座椅做到宽大，但GX2良好的人体工程学设计和柔软的座椅还是可以人让乘客感到舒适的。
前排空间
空间并不是微型车的强项，对于GX2我们也不能要求太多，尽管2340mm的轴距在微型车中处于较长的尺寸，但前后排的腿部空间都不够宽敞。不过后排靠背的角度比较合适，可以保证短途乘坐不会感到疲劳。后排座椅可以4/6按比例折叠，尽管这个功能看上去没什么特别的，但在小型车中还是比较少见的。像新奥拓、F0、瑞麟M1、奔奔MINI等同级小车都是不具备此功能的。
后排空间
后排座椅可按6：4折叠，有助于储存大件物品；也许是备胎的原因，尾箱门比较重
值得一提的是GX2车内实用空间较多，方向盘下方储物空间、中央控制台下方储物空间、中央储物盒、中央杯架、副驾驶拉帘式手套箱，美观新颖，左/右前门书报文件箱、后排杯架、后备箱隔板分割上下空间，多达11处的储物空间，使小车的空间利用率达到了很高水平。
方向盘左下方储物格及副驾驶拉帘式手套箱
中控下方的储物格、杯架及后排的杯架
左/右前排门的储物格仅可储存书报文件，后排门没有储物格
1.3L车型搭载MR479Q发动机
全球鹰GX2 1.3L车型搭载MR479Q发动机，最大功率和最大扭矩依然为63kw/6000rpm(86马力)和110N·m/5200rpm ，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。相对1.5L车型的“大牛拉小车”的澎湃动力，1.3L车型的动力只算是中规中矩，足以应付日常用车需要。当然，1.3L车型的经济性更佳。
匹配5速手动变速箱
全球鹰GX2
作为一款跨界的小车，我们当然要把它拉到山路上，感受其城市公路外的不同驾乘感受。虽然1.3L的动力并没有太大的亮点，但整体感觉动力充足够用，拖动这台一吨重小车毫不费力，起步加速都没有拖泥带水的感觉，甚至感觉比较轻松。
全球鹰GX2
尽管车身较高和悬挂的调教偏软，但是底盘给人感觉很稳重，经过路面凹凸的区域时，底盘没有松散的感觉。高速行驶时，车身的稳定性也还不错，即使是将时速拉升至100km/h时，车身依然很沉稳。
全球鹰GX2
此外，偏软的悬挂和减震器有效地过滤路面的颠簸，大大保证了GX2在城市复杂路面的适应性和舒适性。虽然急速过弯或在一些夹角较小的弯道会有明显的侧倾，但依然处于可接受的范围内，为驾驶者提供持续的信心。
全球鹰GX2
离合器的高度、松紧度适中，只需简单练习便能很好地掌握其换挡的契合点；变速箱方面，采用5挡变速箱已经够用，确保了换挡的平顺性。
发动机盖标配隔音棉
除了驾驶操控性不错外，GX2的隔音也做得同样出色。发动机盖厚厚的隔音棉能有效地降低发动机的噪音，而且车身的密封性也不错，胎噪和风噪也比较小。
编辑点评：虽然试驾的并非1.5L车型，但对于日常的使用已经足够；1.5L车型拥有更澎湃的动力，在同级车型中也是首次出现，加上更高的配置，因此更值得期待。
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