传奇归来，树新标杆！试驾东风日产阳光
2011年01月11日 18:30
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| 车辆提供 | 江门利泰东风日产江沙专营店 | 拍摄人员 | 图/文：杨娉 |
| 车型 | 阳光 2011款 1.5 CVT 尊贵型 | 市场报价 | 11.28万 |
| 销售地址/电话 | 江门市蓬江区建设三路165号 | ||
| 0750-3217788 | |||
【江门太平洋汽车网讯】从东风日产新一代阳光的发布到上市，它的超高关注度让人想起上一代的风光。新一代阳光的降临可谓脱胎换骨，并凭借东风日产品牌及老款阳光的口碑，赢得了江门地区消费者的喜爱，订单量迅猛递增。近日，多台阳光展车到店，让记者能够与其近距离接触，感受新阳光的大不同。
敦厚大气的前脸令其俨如一款中级车型
从正面看，阳光采用了新的家族脸谱：流线型的蚌壳式前盖，线条饱满，时尚新潮；半月形的多横幅格栅配上镀铬的外框，与新天籁略有相似。辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，阳光的前脸正如其首席造型师所说的“卧虎”姿态：趋势待发，不怒自威，给人一种可信赖的安全感。
X型的中网透露着时尚的气息
虎眼式锐利前大灯采用钻面反射设计，气派非凡；雾灯基本与天籁的一样
阳光的侧脸与轩逸、天籁的都有几分神似
在车身设计上，阳光采用了跃动流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓，与其“同门师兄”轩逸竟有几分神似。而带有海豚线条的C柱曲线，则让与笔者同行的众人惊呼“小天籁”不已。加上敦实有力的车尾造型，新阳光看起来充满了力量和气势，十分大气。
悦动流畅的线条设计，既美观，又能起到节能的作用
侧转向灯及镀铬把手，令车身更显贵气
采用设计简约的7辐铝合金轮毂
在轮胎方面，新阳光配备了七幅式铝合金轮毂，整体造型与新轩逸相似。轮胎方面，尺寸为185/55 R15的轮胎与颐达的完全相同。
尾部造型饱满圆润，比前脸低调不少
车尾丰满厚实，无须过多的装饰点缀，蓝底白字的“PURE DRIVE”标识非常具有科技感且体现出高度的环保意识，“XTRONIC CVT”标识则体现了这款车内在的技术含量。值得一提的是，全系标配后车窗除霜功能，为阴雨天的驾驶提供更好的安全视野。
尾部没有采用与后备箱盖的组合设计，但上挑式的三角型造型层次感不错
全系均没有装备倒车雷达
车身尺寸为4425mm×1695mm×1505mm，轴距为2600mm
阳光被很多网友誉为颐达的替代车型，当然不能避免地与知比较。阳光的尺寸与颐达的相当，车长比颐达短了54mm，但轴距完全相同，而且由于阳光采用玛驰的生产平台，车身更轻盈，因此在操控灵活性上有一定的优势。
东风日产阳光
采用灰色与米色搭配的内饰配色，完全是家用轿车的范儿
内饰采用东风日产汽车钟爱的浅内饰设计，两款尊贵型车型配以淡雅米色皮革座椅，而舒适型和豪华型则为针织绒布座椅，根据不同的车身颜色分别有酷雅黑色和时尚浅灰色搭配。整体上都以舒适雅致为依归，造工细腻精致。
驾驶舱全景
中控台的分为两区，操控简易明了
中控台完全透露出阳光的大不同，大尺寸液晶显示屏虽然没有GPS及倒车视频影像显示，但触摸屏的灵敏度高，使用得心应手；加上造型新颖、极具科技感的空调调节区，小小的显示屏以橘黄色灯光显示，为中控“点睛”。
大尺寸液晶显示屏及空调调节按钮区，尊贵型为自动空调
方向盘采用与玛驰相同的模板，但没有集成玛驰顶配车型的多媒体控制功能
方向盘与玛驰的一样，三幅式方向盘以银色面板装饰，在阳光身上依然上档次；方向盘以真皮包裹，造工及握感都令人满意。在使用上，方向盘尺寸、松紧度适中，提升行车驾驶的操控性。
大灯及雨刮调节杆
冰晶时尚仪表盘
一键式启动系统
双模式后排出风系统
中央扶手位置的双模式后排出风系统是个亮点。双模式后排出风系统利用双风扇结构原理，采用两种变速控制模式，加速车内循环，这样可以较好地照顾后排乘客的乘坐舒适度，这样的配置在同级车型中也并不多见。
车顶全景
阳光的高性价比在多处都能体现，虽然仅副驾驶席的遮阳板带有化妆镜，但豪华型及尊贵型均配有双启模式电动天窗，而且前后排均设有照明读书灯，都能体现阳光对客户的无微不至。
前、后排的照明读书灯
双启模式电动天窗
前门全景
记得在实拍玛驰时，感觉车门的门把手做工比较精细，即使是反复开启车门，车门把手与连接处也没有松动的迹象，只是塑胶感较强。而在阳光中，把手造型不变，但改为镀铬材质，并且开启时手感更为厚重，这种实在感的确令人赞叹。
后门全景
真皮包裹的座椅舒适性不错，但全系均为手动调节
前排空间
以“超大宽逸”来形容阳光的乘坐空间并不为过。阳光采用了乘坐空间最大化工程设计：首先，针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长的2600mm轴距，造就了636mm最大后排腿部空间；其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。
后排可拥有最高636mm的超长腿部空间
超大方正的尾厢容积高达490L
配备全尺寸备胎
在储物小空间上，设计师也花了不少心思。不仅备胎的存放空间足够大，可存放一些隐私、贵重的物品，而且手套箱分为两层，上层为开放式，实现空间的最大限度利用。但舒适型正副驾驶席座椅后均没有背储物袋，豪华型仅副驾驶席座椅后带有背储物袋，尊贵型才能实现正副驾驶席座椅后带背储物袋，有点令人不解。
手套箱、前排杯架及手刹旁的小储物格
驾驶席座椅后的背储物袋及后排的带杯架中央扶手
搭载了1.5升HR15DE型发动机
动力方面，东风日产阳光搭载了1.5升HR15DE型发动机，这款发动机配有双C-VTC可变气门正时控制系统和燃油双喷射系统，最大功率为82kw/5600rpm，最大扭矩也达到了139Nm/4000rpm，与之匹配的则是XTORNIC CVT无级变速箱。这种新变速箱，在全球首次采用子行星齿轮技术，能够实现全球最高的7.3:1变速范围，同时提供了1000多种智能变速模式，实现动力的平滑连续输出，使换档更加平顺自如。与传统四速的液力耦合变速器相比，可以节油约15%。
5速CVT无级变速箱带L挡低速挡
在短路程试驾中，便能感受到发动机的足够动力以及变速箱的顺畅。发动机对油门的响应迅速且灵敏，脚下稍微用力便能够感受到动力的反馈，这同样得益于不到1.1吨的车身重量，加上CVT变速箱的配合，加速动作流畅稳定，没有错顿感。虽然稍有后劲不济，但阳光是一台家用驾车，应该没有不会有车主用它来飙车。而最让人惊喜的便是其百公里油耗仅5.8L，比玛驰更经济节能。
刹车也足够的灵敏，方向盘也以轻柔为主，即使是新手也会感觉容易上手。新阳光不适合飙车，但弯道测试和连续变线中，新阳光侧倾并不是很厉害，表现中规中矩。偏软的悬挂是日产车一贯的特点，新阳光也不例外，它能吸收路面大部分的震动，为车内乘客保证了一个平稳舒适的乘坐氛围。 此外，良好的动力操控当然离不开安全的保护。阳光采用Zone Body区域车身、创新BEAD智脊车身构造以及高扭力刚性车身，提供360度的被动安全，而且标配车速感应自动上锁功能、ABS+EBD+BA系统、前排双气囊等，为驾驶者提供安心安全的驾驶环境。
编辑点评：外观、空间、油耗都拥有较佳的表现，令阳光的风暴在其未上市前已经悄然掀起，而且价格也表现出了极强的竞争力，使得整车具有非常高的性价比，符合国内家庭用车的消费者需要，是东风日产应对自主品牌经济型轿车而精心打造的竞争武器。
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